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「なぜ日産は中国生まれの車を世界へ送り出すのか」ピックアップからEVセダンまで
日産自動車は中国で設計・開発した車両の輸出を開始し、ピックアップトラック「フロンティアプロ」やEVセダン「N7」を中南米と東南アジア市場に提供。
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「高速道路で突然停止」日産大規模リコール、電池制御プログラムに潜んでいた誤判定
日産がリコールを発表、60万台のハイブリッド車が対象。バッテリー制御プログラムの不具合が原因で、安全性に影響。
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「日産の工場で兵器を作る」米スタートアップ・アンデュリルが日産工場を狙う、自動車聖地の衝撃的な転身
日産自動車の工場が軍用ドローン生産拠点に転換される可能性が浮上。アンドゥリルが買収を検討中。
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「塗装ムラや段差の恐れ」トヨタ・日産が異例対応、リコール級注意事項を事前告知
トヨタと日産が日本市場向けに品質上の制約を告知。米国製車両の仕上がり基準が適用され、消費者に事前告知。
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日産、AI活用で新車開発期間を半減へ…全車種の90％に導入予定
日産自動車はAIを活用し、新車開発期間を従来の半分に短縮する方針を示した。全車種の90％に適用予定。
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稼働を止めた第1ラインに中国チェリーが入る 日産が選んだ「敵に工場を貸す」逆転劇
日産自動車は英国サンダーランド工場で、中国のチェリー車両の受託生産を検討中。稼働率低下を背景に効率化を目指す。
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日産「聖地」横浜工場まで縮小へ…発祥の地に迫るリストラの波
日産自動車は横浜工場の縮小を検討中で、コスト削減と生産効率化を進める。全固体電池の開発は継続。
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「3期ぶり黒字転換」日産の再建、中東不安と関税の壁にどこまで耐えられるのか
日産自動車は大規模なコスト削減により黒字転換を見込むが、販売力回復と外部リスク管理が課題である。
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「日産が崩れた」追浜工場2027年度末で生産終了…2,000人の運命を握るいすゞ・IHIの決断
日産自動車は経営再建を進め、追浜工場の生産を2027年度末に終了し、従業員の再配置を行う予定です。
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日産、欧州で“背水の陣”…900人削減、英国最大工場のライン半減に中国メーカー共用案まで浮上
日産自動車が欧州で約10％の人員削減を検討し、生産ライン統合を進めていることが報じられた。
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日産、EV計画を電撃中止…780億円投資が一転ガソリン車へ
日産自動車が米国でのEV生産計画を中止し、内燃機関車の生産に切り替えることが明らかになった。
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「レアアースは、もういらない！？」日産が90%削減達成、中国の輸出規制を技術力で無効化した
日産自動車は新型リーフで重希土類の使用量を90%削減し、サプライチェーンの自立に向けた重要な一歩を踏み出した。
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「1,000kmを走れる」日産が全固体電池の試作品を公開、2028年EV発売へ前進
日産自動車は全固体電池の商用化に向け、2028年度の電気自動車発売計画を具体化し、技術的な節目を達成した。
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「AIが9割の新車に載る」日産が仕掛ける次の競争、エルグランドから始まる知能化の波
日産自動車は新型HV・EVを発表し、グローバル市場での販売不振を打破するための新たな戦略を示した。
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「ホルムズ封鎖で日本が止まる？」日本の基幹産業に広がる“見えない戦争の影響”
イラン戦争の影響でホルムズ海峡が封鎖され、日産が九州工場で1200台を減産する計画を発表した。
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「運転手なしの移動」が現実になる、日産リーフ×Uber×Wayveが描く東京の近未来
日産自動車とUber、Wayveがロボタクシーサービス展開で協業し、2026年に東京で試験運用を開始予定。
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「2兆円が吹き飛んだ」...トランプ関税が日本車を直撃、”30％減益”の衝撃
ドナルド・トランプ政権の追加関税により、自動車メーカーの営業利益が約2兆1,000億円減少したことが報告された。
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日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
日産自動車が伝説的なオフロードSUV「エクステラ」を電動化モデルとして再投入する方針を発表。
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日産が英Wayveと最終契約、次世代ProPILOTで出発から目的地までAI運転へ
日産自動車はウェイヴ社と次世代プロパイロットシステムの共同開発契約を締結し、自動運転技術を進化させる。
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「米国で連合軍結成！」三菱・日産・ホンダ、生き残りかけた“共同生産”へ...高関税に“反撃”開始
三菱自動車が日産、ホンダと米国での共同生産を検討中。高関税政策に対応し、コスト競争力を強化する狙い。
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