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「高速道路で突然停止」日産大規模リコール、電池制御プログラムに潜んでいた誤判定
日産がリコールを発表、60万台のハイブリッド車が対象。バッテリー制御プログラムの不具合が原因で、安全性に影響。
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車王国ニッポンに異変…中国車「1000万台輸出」が世界市場を塗り替える日
来年、中国の自動車輸出が前年より40%増加し、1000万台に達する見通しで、日本の2.5倍になる。
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「スムーズな発進」だけで変わる、ガソリン・ハイブリッド・EVの燃費改善法
エコドライブは発進、巡航、減速、停車の4つのパターンで燃費を改善する方法を示しています。
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EVほどではないが逃げられない — 酷暑・極寒がハイブリッドから奪う「燃費の幻想」
寒冷地や酷暑環境でのハイブリッド車と電気自動車の効率差が明らかになり、特に寒冷環境で電気自動車の効率が大きく低下することが示された。
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「エンジンを温めてから走れ」は本当か、現代車に5分暖機が不要なワケとは?
エンジンの暖機運転は無駄な燃料消費を避け、効率的に行うべきで、特に走行中の温めが重要です。
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静粛性はそのまま、室内はSUV超え！新型レクサスESが示した高級セダンの未来
レクサスは8代目ESのフルモデルチェンジを発表し、ハイブリッド車と電気自動車のラインアップを公開しました。
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トヨタ、レクサス次世代EV計画を中止
トヨタがレクサス次世代EVの開発を中止し、得た技術は中国市場向けに活用する方針を示した。
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中国車、なぜ米国進出が難しいのか…ロータスが示した現実
ロータスは米国市場拡大を目指すが、高関税が価格を押し上げ、販売は期待を下回っている。
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「カローラを27年つくった工場が止まる」トヨタが選んだ一点集中
トヨタがブラジル・インダイアトゥバ工場を閉鎖し、ソロカバ工場に生産を集約することで効率化を図る。
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「その小さなレバーが役立つ」下り坂や高速道路で活躍する理由
パドルシフトは運転の楽しさを増し、ブレーキ負担を軽減し、悪天候時に駆動力を調整する実用的な機能です。
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「1,000kmを満タン一回で」BYDが投入する充電インフラ不要の新しい選択肢
BYDが新型コンパクトハッチバック「ドルフィンG DM-i」を発表。PHEVシステム搭載で、総航続距離1,000km超を実現予定。
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「意外と活用しきれていない機能」ECOモードボタン、ガソリン高値時代にまだ使わないのか
ECOモードは燃費向上に役立つが、運転習慣が最も重要。滑らかな運転で燃料費を節約しよう。
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「1957年以来初の最終赤字」ホンダがEV撤退…2027年から新HVへ
ホンダはEV投資を縮小し、ハイブリッド車への投資を拡充する方針を示し、初の最終赤字を記録した。
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「ハイブリッドの王者」トヨタが3期連続減益、中国EV・中東リスクで壁にぶつかったのか
トヨタ自動車は2027年3月期の業績見通しを発表し、営業利益が20.3％減と予測。中東情勢や中国メーカーの影響が懸念されている。
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「HEV最強」トヨタがEV王者テスラを抑えカリフォルニア1位に逆転
カリフォルニア州でトヨタがハイブリッド車を強化し、テスラを抑えて販売首位に立った。EV市場の成長鈍化が懸念される。
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「EV全振りで25億ドル大赤字」ホンダ、北米でハイブリッドSUV15車種に賭ける
ホンダは次世代ハイブリッド車のプロトタイプを発表し、2029年度までに15モデルを投入する計画を示した。
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「中国に1回で抜かれた」ホンダ、5回描き直しの文化を捨て「トリプルハーフ」で反撃
ホンダはEV戦略を見直し、ハイブリッド車を強化する方針を示した。中国メーカーのスピードに対抗するため、開発コストや期間を半減する「トリプルハーフ」戦略を採用。
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「10年乗らないと元が取れない？！」ハイブリッドが暴いた前払いの罠…保証切れで修理費が直撃
ハイブリッド車は優れた燃費性能を持つが、高初期購入費や保証後の修理費が経済的負担となる可能性がある。
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プリウスも失速…夏に燃費12%悪化、HVの意外な弱点をAAAが確認
アメリカ自動車協会の研究によると、ハイブリッド車は暑い環境で、電気自動車は寒冷環境で効率が低下することが確認された。
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「EV転換が裏目に」ホンダが上場以来初の本業赤字…HV回帰を宣言
ホンダは2026年3月期の連結決算で営業損益が4,000億円の赤字になる見通し。EV戦略の修正が影響。
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