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日本初の50兆円超えも…トヨタ、純利益3期連続減の"異常事態" 関税・中東が直撃
トヨタ自動車はハイブリッド車の好調により、2026年3月期の売上高が50兆円を突破したが、純利益は減少見通し。
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ホンダがEV工場を無期限凍結・日産は欧州900人削減…日本車の危機が加速
トヨタを除く国内自動車メーカーは厳しい状況にあり、ホンダはEV工場の建設を凍結し、ハイブリッド車中心に戦略を転換。
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ホンダがカナダEV工場計画を凍結、北米戦略をHV重視へ転換
ホンダが米国の需要減少を受け、カナダのEV工場建設計画を無期限に保留することを決定した。
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1万7000ドルの中国車、米国境からわずか8kmまで迫る…デトロイト”超非常事態”
中国製自動車がメキシコで急速に存在感を高め、米国市場への参入が時間の問題とされている。
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「新車だから大丈夫」その油断が命取り…1年で廃車に追い込む癖
最近のガソリン車は短い予熱で出発可能。ディーゼル車は冬に注意が必要で、ハイブリッド車は自動制御が特徴。
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「EV不振の苦肉策」三菱、日本でHV生産を初開始…2028年スタート
三菱自動車は2028年に国内でハイブリッド車の生産を開始し、電動化戦略を強化する計画です。
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「中国市場死守」へ…BYD・吉利、北京モーターショー2026でAI搭載の新型EVを一斉投入
北京モーターショー2026で中国企業が新型電気自動車を発表し、先進的な技術を駆使したスマートカーを紹介した。
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「2028年まで待て」ホンダ社長が宣言を撤回、EV3車種中断が招いた連鎖の遅延
ホンダは電気自動車戦略から撤退し、自動運転技術の導入を2028年まで延期することを決定した。
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日産にすら先を越された、ホンダ自動運転の1年遅延が「競争力の差」ではなく「判断の失敗」である理由
ホンダはAI自動運転技術「ナビゲート・オン・オートパイロット」の搭載を2028年に延期し、競争で遅れをとる見通しです。
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「需要が読めない」GMが次世代EVトラックを無期限延期、北米市場で起きている逆流現象
ゼネラルモーターズは次世代EVピックアップトラックとSUVの開発を無期限延期し、収益性重視の戦略にシフトしています。
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「EV時代でもトヨタが勝った」世界販売1047万台で過去最高、ハイブリッド人気が“爆発”
トヨタ自動車は2025会計年度に過去最高の販売台数を記録し、特にハイブリッド車が人気を集めました。
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トヨタ、敵に塩を送るのか？CATLとの密接な提携がもたらす日本の自動車産業への打撃
トヨタ自動車のインドネシア法人がCATLと提携し、ハイブリッド車用バッテリーを現地生産する計画を発表。
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「HVは万能ではない」購入前に知るべき7つの弱点
ハイブリッド車（HV）の需要は高いが、初期費用や化石燃料依存、性能面などの課題がある。特に走行パターンや予算によって適合性が異なる。
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「本家の座が揺らぐ」吉利のギネス燃費がトヨタ・ホンダに突きつけた現実
吉利が新型「i-HEVスマートハイブリッド」を発表し、ギネス記録を更新。日本企業に挑戦状を叩きつける。
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「単純になったはずが複雑になった」EV普及を阻む信頼性の壁、ハイブリッドが現実解に浮上した理由
電気自動車の信頼性は新たな複雑性が生じており、ソフトウェアの問題が主な原因であると分析されています。
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「中国に負けない」三菱自動車、フィリピンに180億円投入、東南アジア第2のHV拠点始動へ
三菱自動車は2028年中盤からフィリピンでハイブリッド車の生産を開始し、約180億円を投資する計画です。
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「空気圧が高いと中央だけ削れる」タイヤの偏摩耗、4つの管理で防げる仕組み
タイヤの偏摩耗は寿命や走行安定性に影響を与え、特にハイブリッド車では騒音が目立つ。管理ポイントを紹介。
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「もうガソリン車に乗れない」原油価格急騰でEV再加速…トヨタHVにも広がる”需要の波”
米国のガソリン価格が4ドルを超え、EV市場の需要が再び回復。テスラや現代自動車の販売が増加している。
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「テスラに宣戦布告」フォードCEOが普及型EV投入を明言、モデルYへの直接対抗を表明
フォードはテスラのモデル3やモデルYに対抗する手頃な価格の完全電気自動車を発売する計画を明らかにした。
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BMWが認めた「EREVは作れる」、それでも踏み切らない本当の理由
BMWはEREVの導入に慎重で、EV技術の進化が影響を与えている。市場動向を見守りつつ、顧客の利用パターンを分析している。
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