【引用：テスラ】テスラは創業以来フラッグシップとして位置付けてきたモデルSおよびモデルXの生産を終了し、新規事業であるヒューマノイドロボットOptimusの量産準備に移行する方針を明らかにした。イーロン・マスクCEOは業績説明の場で、この判断を自律技術を中核とした次の成長段階への移行と位置付けており、既存EVラインアップの整理と経営資源の再配分を同時に進める意図がうかがえる。
【引用：テスラ】モデルSは2012年、モデルXは2015年に市場投入され、高性能EVの象徴的存在として技術面とブランドイメージの両面で重要な役割を担ってきた。ただし近年は改良のペースが鈍化し、2025年モデルでもデザインと航続距離の小幅な調整にとどまっていた。生産終了により、両モデルは商品サイクルを完結させ、今後の大規模アップデートは行われない。
【引用：Pixabay】販売実績を見ると、モデル3とモデルYが2025年に160万台超を記録したのに対し、モデルS、モデルX、サイバートラックを合算した年間販売台数は約5万台にとどまっている。この数字は、量販モデルへの需要集中と高価格帯EV市場の限定性を示しており、テスラが主力車種を軸に生産効率と収益性を重視する判断を下した背景といえる。
【引用：テスラ】今後テスラはモデル3とモデルYを中心にEV事業の安定運営を図りつつ、カリフォルニア州フリーモント工場で年間最大100万台規模のOptimus生産体制構築を目指す。車両製造で培った自動化技術とソフトウェア開発力をロボット分野へ転用することで、同社はEVメーカーから総合自律システム企業への転換を本格化させる構えだ。
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