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「小さくして安くする」テスラ新戦略が判明…価格競争がついに本格化
テスラが手頃な価格の小型電気自動車を開発中で、中国で生産し米国および欧州市場にも投入予定です。
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「世界トップが日本から中国へ」自動車販売25年ぶりの逆転、HV戦略が招いた代償とは
中国が25年ぶりに世界自動車販売首位に立ち、日本の独走が終わる。市場構造の大転換が進行中。
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「NかDか」より先に知るべきこと、発進の踏み方でトランスミッションの寿命は変わる
オートマチックトランスミッションの適切なギア選択について、停車時間に応じた運転習慣がトランスミッションの寿命を延ばす鍵です。
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「充電しなくていい」アプテラが量産試作車を公開、太陽光だけで走る時代が近づく
アプテラ・モーターズが太陽光発電を活用したEVの量産検証車両を公開し、充電不要の新たな可能性を示しました。
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「止まれなかった」フォード自動運転、死亡事故2件でNTSBが下した"技術への信頼"への判決
NTSBはフォードの「ブルークルーズ」に関する死亡事故を調査し、レベル2自動運転の規制不足を批判した。
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「2027年に乗れると思うな」BYDが自ら認めた全固体電池の壁、量産は2030年代へ
BYDは全固体電池の開発で「重大なブレークスルー段階」に達したが、商用化には依然として多くの技術的課題が残る。
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「ジュークが帰ってきた」日産の異端児、音とデザインで再び業界をざわつかせる理由
日産ジュークの新モデル「パルスエディション」は、個性的なデザインと先進的な安全技術を搭載したコンパクトSUVです。
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「カマロが帰ってくる」生産終了からわずか3年、GMが承認した2027年末の復活計画
シボレー・カマロが2027年末に復活し、4ドアセダンの可能性も。伝統と市場拡大のバランスが試される。
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「マスクが認めた失敗」自動運転シフトを撤回、テスラが新型コンパクトSUVで狙う販売3年連続マイナスからの脱出
テスラが新型コンパクトSUVの開発を本格化。低価格でバッテリー容量を削減し、年内にも生産開始予定。
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「60台を確認」テスラのサイバーキャブが静かに動き出した、マスクが語らなかった"条件付き"量産の中身
テスラが約60台のロボタクシー「サイバーキャブ」の量産初期フェーズに入ったことが確認された。
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「8年分の差を見せてやる」新型レクサスESが刷新した静粛性と燃費、何が変わったのか
レクサスESが約8年ぶりにフルモデルチェンジ。静粛性やデザイン、ハイブリッドAWDを進化させ、次世代セダンの革新を目指す。
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「5分で750km分」BMWの水素フラットタンクが解いた、EVには越えられなかった壁
BMWが次世代水素技術「ハイドロジェン・フラット・ストレージ」を発表し、最大750kmの航続距離を実現。
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ガソリン価格が上がるほどEVが有利になる逆説、2028年には世界の車の4割超が電動化へ
世界の電気自動車（EV）市場が活気を取り戻し、2028年には普及率が41%に達すると予測されています。
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「中国から逃げ出せ」フォルクスワーゲンが下した決断、日産・ホンダも続く撤退ドミノの全容
世界の自動車メーカーが中国のEV市場から撤退する動きが加速しており、これが新常態となる可能性がある。
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日産が空けた椅子に奇瑞が座った日、南アフリカの「日本車王国」はどこへ向かうのか
アフリカ自動車市場で日本車の影響力が揺らぎ、中国メーカーが急成長。市場構造の変化が進行中。
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「リラックマに乗れる」東京限定タクシーが走り出す、アプリでキャラを選んで呼び出す新体験
S.RIDEがリラックマとコラボしたタクシーを東京で運行。期間限定でキャラクターラッピング車両が登場。
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ミニバンがSUVの牙城を崩す日、ホンダ新型オデッセイが市場再編の引き金になる理由
ホンダ・オデッセイのフルモデルチェンジは、ハイブリッド搭載で市場を再定義し、ミニバンの復権に寄与する可能性がある。
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「燃費でも業界トップ」ホンダが価格・装備・環境の三冠達成、他社が追えない理由がある
ホンダが米国で「2026年ベストバリュー新車」3部門で首位を獲得し、コストパフォーマンスと安全装備が評価されている。
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「充電時間が変わる」BMWとリマックが動いた、フラッグシップi7に先行投入した次世代技術の全容
BMWはリマックと共同で次世代高電圧バッテリーシステムを開発し、新型i7の性能を向上させることを発表した。
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「暖機なんて古い話」と思っていたドライバーへ、現代の車でも起きているダメージの正体
冬のヒーター使用時は、エンジンの温度が上がるまで待つことが重要です。これによりエンジン寿命が延び、燃費も改善されます。
「小さくして安くする」テスラ新戦略が判明…価格競争がついに本格化 テスラが手頃な価格の小型電気自動車を開発中で、中国で生産し米国および欧州市場にも投入予定です。
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