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「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
中国のEVメーカー、ニオがバッテリー交換システムで過去最高記録を達成し、充電方式の実用性を証明した。
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「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
ルノーグループ、吉利汽車、サウジアラムコが設立したホース・パワートレインが、内燃機関の寿命を延ばす革新的なハイブリッド・ソリューションを発表。
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ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
トヨタ自動車のカナダ法人がヒューマノイドロボットを導入し、第6世代RAV4の量産を開始。効率向上を図る。
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「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
日産の「リーフ（LEAF）」の新モデル発売が無期限延期され、EV市場での競争が激化している。
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トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
2025年の世界EV市場で、中国のBYDが225万台を販売し、テスラを大きく引き離して首位を維持した。
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3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造
イーロン・マスク氏が自動運転車「サイバーキャブ」を2027年までに3万ドル未満で販売する計画を再確認しました。
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「メルセデス・ベンツ、結局バッテリーを丸ごと交換へ」ソフトで隠せなかった中国ファラシス製電池の欠陥
メルセデス・ベンツが米国でEV「EQB」のリコールを発表。バッテリー全量交換を実施し、火災リスクを回避へ。
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「値下げ・リコール・責任者交代」売れなかったサイバートラックが3年で歩んだ"失墜の軌跡"
テスラが新たな低価格版「サイバートラック」を発表し、最高モデルの価格を大幅に引き下げた。
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「トヨタの秘密兵器」レクサスIS EV、2027年始動、固体電池で電動セダン市場を塗り替えるか
レクサスは2027年に次世代電気自動車（IS EV）を発売予定で、プレミアム電動セダン市場に本格参入する。
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「テスラ、オートパイロット使用禁止！」米最大市場カリフォルニアでの販売停止を回避
テスラはカリフォルニア州での「オートパイロット」使用を中止し、販売免許停止を回避した。今後の規制議論は続く可能性がある。
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「吉利、BYDを53万台差で撃破」中国EV王者が1月に崩れた
吉利汽車が中国市場で首位を奪還し、BYDは大幅減少。ファーウェイ連合も成長し、年間目標達成に向け加速。
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テスラ、国内EV充電市場の制圧始動…充電インフラ事業者も続々NACS対応を宣言
テスラのNACS規格が日本で広がり、マツダやソニー・ホンダが採用。2025年にはEV販売首位を狙う。
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「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
日本の自動車業界は、中国企業の追撃や米国の関税問題に直面し、協力体制を強化している。
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「前月比50％増」吉利の海外急成長を支える"見えない仕組み"とは
吉利汽車集団は1月の世界販売台数が前年同期比1％増の27万167台に達したと発表。特に海外市場での成長が顕著。
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「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
BYDオートジャパンは、小型電気自動車「ドルフィン」の仕様を改良し、2026年2月10日から販売開始すると発表した。
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「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
中国のポニーエーアイがトヨタと提携し、無人ロボタクシーの商業生産を開始。自動運転技術の進展が期待される。
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「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
メルセデス・ベンツCEOがEUのエンジン車販売禁止緩和を批判し、市場の不確実性を高めると警鐘を鳴らした。
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「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
電気自動車の所有者の96％が次回も電気自動車を選ぶ意向を示し、技術の進展が消費者満足度を高めたことが分かった。
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「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
中国のCATLが長安汽車と協力し、世界初のナトリウムイオンバッテリー搭載EVを2026年に発売予定。
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「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"
中国のBYDが人気モデル「秦PLUS DM-i」を約8万9,000台リコール。バッテリー欠陥による火災の危険性が指摘されている。
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