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マイバッハ仕様は2シーター専用、後席を捨てた超高級ロードスターの正体
メルセデス・ベンツは2027年モデルのSLシリーズのフェイスリフトを最終段階に進めており、パワートレインやシャシー制御の最適化を目指している。
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新型マイバッハSクラス、何が変わったのか メルセデスが外観刷新とAI統合を前面に
メルセデス・ベンツが新型「マイバッハSクラス」を発表。デザイン、インテリア、パワートレインが大幅に改良され、ラグジュアリー性が向上。
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「ベンツがこんな車も作るの？」420万円のPHEVで問われるブランドの正体
メルセデス・ベンツと吉利汽車の合弁ブランド、スマートが新型フラッグシップモデル「スマート＃6」を発表予定。販売不振が続く中、新たな市場戦略が求められている。
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「スペシャルエディション」の4文字が示す現実、ベンツGカブリオレは少量高額で来る
メルセデス・ベンツがGクラスベースのカブリオレを2028年に発売予定で、AMG G63がベースとされる。
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BMW、7シリーズから“レベル3撤退” 需要低迷で自動運転戦略を転換
BMWは7シリーズのマイナーチェンジモデルでレベル3自動運転オプションを取りやめ、値引きを適用することを決定した。
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「高級車の魂を中国に売るのか」ベンツが吉利との技術共有を検討する本当の理由
メルセデス・ベンツは、中国の吉利汽車との協力拡大を検討し、電動化戦略を進める方針を示している。
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メルセデス・ベンツ「ベビーGクラス」、量産直前か カモフラージュに隠された正式名称の痕跡
メルセデス・ベンツの「ベビーGクラス」がテスト段階にあり、量産モデルの発売が近づいている可能性がある。
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「もうすぐ買えるかもしれない」ベイビーGクラスが現実味を帯びてきた
「ベイビーGクラス」はSUV市場で注目され、価格やサイズの最適化を図り新規顧客を獲得する戦略的モデルです。
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「もうミニバンとは呼べない」メルセデス新型VLE、8人乗りにリムジンの快適性を詰め込んだ理由
メルセデス・ベンツが新型電動MPV「VLE」を発表。広い室内空間と高級感を兼ね備えたモデルです。
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メルセデス・ベンツ、次世代EV開発の主導権を中国R&Dに委ねた
メルセデス・ベンツが次世代電気自動車プラットフォーム「フェニックス」を開発中で、中国の技術が中心となる。
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「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
韓国の輸入車市場では、テスラが若年層に人気で、特に20〜30代で38.2%を占めている。
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象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
メルセデス・ベンツGクラスは快適性や燃費に課題があり、新型コンパクトオフローダーの開発が進められている。
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「レベル3は終わった」BMW、自動運転の"主戦場"から撤退を決断
BMWはレベル3自動運転システムの開発を中止し、代わりにレベル2+技術に集中する計画です。
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「車を離れた瞬間に爆発」ベンツGLS450が病院駐車場で全焼、警告灯も異音も"なかった"
米ジョージア州でメルセデス・ベンツGLS 450が爆発し、出火原因は調査中。予兆のない火災リスクに注意が必要。
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「メルセデス・ベンツ、結局バッテリーを丸ごと交換へ」ソフトで隠せなかった中国ファラシス製電池の欠陥
メルセデス・ベンツが米国でEV「EQB」のリコールを発表。バッテリー全量交換を実施し、火災リスクを回避へ。
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「ハッチバックを捨てた」メルセデス・ベンツ、新型Aクラスが2028年に向け"別のクルマ"へ生まれ変わる
メルセデス・ベンツはAクラスを全面再設計し、ミニバンやクロスオーバーの要素を取り入れた新しいモデルを目指しています。
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「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
メルセデス・ベンツCEOがEUのエンジン車販売禁止緩和を批判し、市場の不確実性を高めると警鐘を鳴らした。
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「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
メルセデス・ベンツは2027年モデルのSクラスを大規模に改良し、デザインと技術を進化させた。
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「努力しない国は落ちていく」...メルセデスCEOが警告した“ドイツ経済の致命傷”
メルセデス・ベンツのCEOがドイツ人の労働意識を批判し、経済成長にはもっと働く必要があると主張した。
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「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」＃5で中型EV市場に本格進入
スマートは新型スマート＃5を発表し、プレミアム中型SUVとしての新たな定義を示しています。
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