3年越しの沈黙が崩れ始めた、ベイビーGクラスの輪郭がついに見えてきた

【引用：YouTubeチャンネルCarspotter Jeroen】メルセデス・ベンツが開発中のコンパクトオフローダー、いわゆる「ベイビーGクラス」は、最近公開された接近スパイ映像を通じて具体的な開発方向が徐々に明らかになっている。正式な公開時期は依然として確定していないが、車両の完成度や設計方針から判断すると開発は最終段階に近づいている可能性が高い。約3年前に経営陣によって存在が言及されて以降、プロジェクトは継続的に進行しており、ブランドのオフロードラインナップ拡張戦略の一環として位置付けられる。

【引用：YouTubeチャンネルCarspotter Jeroen】外観デザインは既存のGクラスの特徴を強く継承している。角張ったボディ形状、大型のホイールアーチ、水平基調のルーフラインなど、視覚的アイコンはそのまま踏襲されており、縮小モデルでありながら識別性は極めて高い。後部には従来のスペアタイヤではなく収納ボックス型の構造が採用される可能性が示唆されており、電動化を前提とした設計変更が反映されている。さらに側面ヒンジ式のスイングテールゲートも維持され、機能性と伝統性の両立が図られている。

【引用：YouTubeチャンネルCarspotter Jeroen】車体サイズは従来のGクラスより明確にコンパクト化される見通しであり、全長は約4.4m前後と推定される。これは従来モデルの約4.7mと比較して都市環境での取り回し性能を重視した設定と解釈できる。一方でプロトタイプでは車高がやや抑えられているように見え、従来のGクラスが持つ高い地上高や極端なオフロード性能がどの程度維持されるかについては慎重な評価が必要である。ただしメーカーは本格的なオフロード性能の維持を明言しており、新規プラットフォームの採用がその鍵となる。

【引用：メルセデス・ベンツ】パワートレイン構成については複数の選択肢が検討されているとみられる。テスト車両からはエンジン音が確認されておらず、純電気自動車仕様の可能性が高いが、内燃機関ベースのハイブリッドモデルも並行開発される見込みである。有力候補としては1.5リッター直列4気筒ターボエンジンを基盤としたシステムが挙げられ、新型CLAと共通の技術が採用される可能性が指摘されている。駆動方式は電動モデルとハイブリッドの双方において四輪駆動が基本となる見通しであり、ブランドのオフロード性能を維持する設計思想が貫かれている。