-
「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない
BYDが新型SUV「シーライオン05」を発表。長距離航続を実現したプラグインハイブリッドで、競争力のある価格設定が魅力。
-
「過度な競争の末路」中国自動車業界、利益率2.9%に急落…収益モデルに”限界”か
中国の自動車市場は内需中心に販売が急減し、利益率も低下。競争が激化する中、業界の収益性改善が期待される。
-
「ガソリン代、もう限界」…欧州で中古EV需要が急拡大、市場の構造が変わり始めた
ヨーロッパで原油価格が急騰し、中古EVの需要が急増。消費者は価格競争力の高い中古EVに注目している。
-
中国自動車市場、2月に34％急減 補助金終了で需要が崩れ始めた
中国の自動車市場は、補助金終了と春節の影響で販売が34.2％減少し、在庫が危険水準に達している。
-
「信頼度1位はトヨタ」コンシューマー・レポートが確認、カムリ・タコマ改善が押し上げた
トヨタが2026年の信頼度調査で首位に返り咲き、テスラが大幅に順位を上げる一方、マツダは急落した。
-
「市場2割でもトヨタを学ぶ」中国車勢、価格競争の限界に気づいた瞬間
中国メーカーがタイ市場でトヨタの現地化戦略を学び、シェア拡大を目指すが、価格競争に苦しんでいる。
-
トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
2025年の世界EV市場で、中国のBYDが225万台を販売し、テスラを大きく引き離して首位を維持した。
-
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
電気自動車の所有者の96％が次回も電気自動車を選ぶ意向を示し、技術の進展が消費者満足度を高めたことが分かった。
-
「110％の壁が崩壊…」インド市場で始まった“日本メーカー支配体制の亀裂”
インドはEUとのFTA締結に向け、自動車関税を最大110%から40%に引き下げる方針を示し、交渉が進展中。
-
「100か月払いでやっと買える」...“新車価格高騰”で米消費者悲鳴！超長期ローンが常態化
米国の新車平均価格が5万ドルを超え、超長期ローンが増加。低価格モデルが消失し、消費者の負担が増大している。
-
米中関税戦争の“抜け穴”にされた東南アジア、中国輸出ラッシュで第二のチャイナショックが迫る
米中貿易戦争以降、中国は東南アジアへの輸出を急増させ、貿易黒字が過去最高を更新した。
-
「車を買うのが怖い！」トランプ関税・インフレ・雇用悪化で、米国に“新車恐怖症”が拡大
アメリカの自動車市場に冷たい風が吹いている。
-
「ホンダ、中国エンジン事業を本格再編」…EV急伸と需要後退に経営判断
ホンダが中国でエンジン事業の再編を進め、合弁パートナーを変更して経営効率を高める戦略を発表。
-
「なぜDだけが消えた？」メルセデスが30年守り続けた封印の理由、CとEの間に隠された戦略とは
メルセデス・ベンツはDクラスをラインナップに加えない理由を解説し、Cクラスとの関係性や市場戦略を考慮している。
-
「ドイツの巨人もついに中国に依存か！」VWが開発30％短縮を選んだ理由、欧州工場では大規模削減へ
フォルクスワーゲンが2030年までに中国で30種類の新型EVを投入し、製造コストを半分に抑える計画を発表。
-
トヨタ、北米と中国を同時に飲み込む！HV227万台の圧倒的存在感
トヨタはハイブリッド車の人気により、販売目標を上方修正し、2025年上半期に過去最高の527万台を販売予定。
-
スバル、電動化の波の中でも“走る歓び”を守る…感性と技術で再構築する次世代パフォーマンス
スバルは「ジャパンモビリティショー2025」で電動パフォーマンスカーの未来を示し、二つのコンセプトカーを発表した。
-
スカイライン400R、“伝説の終章”公開 日産の魂が動き出す
日産とインフィニティがセダンへの回帰を宣言し、スカイラインの限定版を発表。高性能セダンの需要に応える。
-
ホンダ「プレリュード」が予想の8倍ヒット…1か月で2,400台受注、50〜60代が支える復活劇
ホンダのハイブリッド「プレリュード」が発売1か月で2400台受注、50〜60代が中心層に。
-
【生き残り競争】中国製EV、過剰競争回避のため“海外進出”加速！海外輸出90％急増で世界市場を牽引
今年、中国の電気自動車の輸出が約90%増加し、海外市場の開拓が進んでいる。
「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない BYDが新型SUV「シーライオン05」を発表。長距離航続を実現したプラグインハイブリッドで、競争力のある価格設定が魅力。
「過度な競争の末路」中国自動車業界、利益率2.9%に急落…収益モデルに”限界”か 中国の自動車市場は内需中心に販売が急減し、利益率も低下。競争が激化する中、業界の収益性改善が期待される。
「ガソリン代、もう限界」…欧州で中古EV需要が急拡大、市場の構造が変わり始めた ヨーロッパで原油価格が急騰し、中古EVの需要が急増。消費者は価格競争力の高い中古EVに注目している。
中国自動車市場、2月に34％急減 補助金終了で需要が崩れ始めた 中国の自動車市場は、補助金終了と春節の影響で販売が34.2％減少し、在庫が危険水準に達している。
「信頼度1位はトヨタ」コンシューマー・レポートが確認、カムリ・タコマ改善が押し上げた トヨタが2026年の信頼度調査で首位に返り咲き、テスラが大幅に順位を上げる一方、マツダは急落した。
「市場2割でもトヨタを学ぶ」中国車勢、価格競争の限界に気づいた瞬間 中国メーカーがタイ市場でトヨタの現地化戦略を学び、シェア拡大を目指すが、価格競争に苦しんでいる。
トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」 2025年の世界EV市場で、中国のBYDが225万台を販売し、テスラを大きく引き離して首位を維持した。
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた 電気自動車の所有者の96％が次回も電気自動車を選ぶ意向を示し、技術の進展が消費者満足度を高めたことが分かった。
「110％の壁が崩壊…」インド市場で始まった“日本メーカー支配体制の亀裂” インドはEUとのFTA締結に向け、自動車関税を最大110%から40%に引き下げる方針を示し、交渉が進展中。
「100か月払いでやっと買える」...“新車価格高騰”で米消費者悲鳴！超長期ローンが常態化 米国の新車平均価格が5万ドルを超え、超長期ローンが増加。低価格モデルが消失し、消費者の負担が増大している。
米中関税戦争の“抜け穴”にされた東南アジア、中国輸出ラッシュで第二のチャイナショックが迫る 米中貿易戦争以降、中国は東南アジアへの輸出を急増させ、貿易黒字が過去最高を更新した。
「車を買うのが怖い！」トランプ関税・インフレ・雇用悪化で、米国に“新車恐怖症”が拡大 アメリカの自動車市場に冷たい風が吹いている。
「ホンダ、中国エンジン事業を本格再編」…EV急伸と需要後退に経営判断 ホンダが中国でエンジン事業の再編を進め、合弁パートナーを変更して経営効率を高める戦略を発表。
「なぜDだけが消えた？」メルセデスが30年守り続けた封印の理由、CとEの間に隠された戦略とは メルセデス・ベンツはDクラスをラインナップに加えない理由を解説し、Cクラスとの関係性や市場戦略を考慮している。
「ドイツの巨人もついに中国に依存か！」VWが開発30％短縮を選んだ理由、欧州工場では大規模削減へ フォルクスワーゲンが2030年までに中国で30種類の新型EVを投入し、製造コストを半分に抑える計画を発表。
トヨタ、北米と中国を同時に飲み込む！HV227万台の圧倒的存在感 トヨタはハイブリッド車の人気により、販売目標を上方修正し、2025年上半期に過去最高の527万台を販売予定。
スバル、電動化の波の中でも“走る歓び”を守る…感性と技術で再構築する次世代パフォーマンス スバルは「ジャパンモビリティショー2025」で電動パフォーマンスカーの未来を示し、二つのコンセプトカーを発表した。
スカイライン400R、“伝説の終章”公開 日産の魂が動き出す 日産とインフィニティがセダンへの回帰を宣言し、スカイラインの限定版を発表。高性能セダンの需要に応える。
ホンダ「プレリュード」が予想の8倍ヒット…1か月で2,400台受注、50〜60代が支える復活劇 ホンダのハイブリッド「プレリュード」が発売1か月で2400台受注、50〜60代が中心層に。
【生き残り競争】中国製EV、過剰競争回避のため“海外進出”加速！海外輸出90％急増で世界市場を牽引 今年、中国の電気自動車の輸出が約90%増加し、海外市場の開拓が進んでいる。
注目ニュース