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「ついに本社まで」...追い込まれた日産、本社ビルを970億円で台湾資本に売却！
日産自動車は本社ビルを970億円で売却し、経営再建を進める。2026年度の黒字化を目指す方針も明らかにした。
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「ウチが沈むと思った？」…6,700億円赤字から“Re:Nissan”で再起を誓う日産の反撃
日産自動車は「ジャパンモビリティショー2025」で電動化ビジョン「Re:Nissan」を発表し、モデル刷新を計画。
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【運転革命】日産と三菱商事、2027年度に自動運転サービス開始！運転手なしで遠隔管理走行…“実用化へ大きな一歩”
日産と三菱商事が2027年度に自動運転サービスを開始、2029年度には100台体制を目指す。
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「新型ルークス登場」日産軽スーパーハイトワゴン刷新！12.3インチ大画面＆最新安全装備で勝負
日産の新型ルークスは先進機能と広い室内空間を備え、160万円からの価格で販売開始。
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「日産ショック」BYD・吉利に追い抜かれ、「世界販売ランキング」で初の11位転落...リーマンショック後最低の販売台数
日産自動車が上半期販売で11位に後退し、16年ぶりの低水準を記録。販売不振が続く見込み。
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【赤字拡大】日産、横浜本社ビル売却へ！KKRが有力候補、8,600億円資金確保で経営再建図る
日産自動車が横浜本社の売却を進め、KKRが有力候補。資金調達と経営再建策を目指す。
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日産、「自動運転の本気モード」突入！横浜から“人なし運転”実現へ…ソフトバンク系とタッグ
日産自動車が横浜で自動運転車両の実証実験を開始、2027年には完全自動運転サービスを計画。
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日産、「再建不能の声も」…4期連続赤字の地獄、米中依存のツケで経営崩壊寸前か
日産自動車は4期連続赤字、米国関税や工場稼働率低下が影響。経営再建に向け大規模リストラを実施中。
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「日産、追浜工場を2027年閉鎖」…苦渋の決断は“未来を築くための選択”だった
日産が追浜工場を2027年に閉鎖し、約2,400人が影響を受ける。経営再建プランの一環として生産能力を縮小。
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【日産が国内リストラ本格化】25年ぶりの大再編、追浜閉鎖で九州集約へ、生き残りかけた構造改革
日産自動車が国内生産体制を見直し、追浜工場の生産を2027年末に終了することを発表。
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【閉鎖決定】日産追浜工場、EV生産の歴史に幕…車両生産は九州へ移管、研究所・試験場は継続活用へ
日産が追浜工場の車両生産を九州に移管し、ホンダとソフト開発で協業を強化する方針を発表。
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日産EV2車種を最大1年延期…トランプ政権「税額控除廃止」でミシシッピ工場計画に急ブレーキ、トヨタ・ホンダも戦略見直し
日産が米国でのEV発売を最大1年延期。EV需要の鈍化と税制改正が影響。トヨタやホンダも戦略見直し。
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【航続1200km】日産の第3世代e-POWER「5-in-1」モジュールが欧州上陸、ミドルエイジを電動沼へ誘う！
日産が第3世代e-POWERハイブリッドを欧州市場に導入、燃費効率と環境性能を向上させる。
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【経営難】日産、追浜工場の稼働率20％に減少見通し...「ノート」低迷と赤字続きで構造改革へ
日産自動車は業績不振により、追浜工場の生産を半減し、構造調整を進める計画を発表。
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【大出血】日産、工場7カ所閉鎖＋2万人削減！9億黒字→2000億赤字…それでも始まった“再建の船出”
日産自動車が新体制を発表、深刻な赤字見通しと再建策を示し、経営改革に挑む姿勢を強調。
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日産社長「ルノー株売却で経営再建加速」...国内7工場も縮小で新車開発投資に資金集中へ！
日産自動車のエスピノーサ社長がルノー株を売却し、新車開発への投資を拡大する意向を示した。
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【日産絶体絶命】過去最大6,700億円赤字、“ルノー株切り売り”で延命図る日産...最後の手段は“資産売却”と“海外融資”か
日産自動車が過去最大の赤字を計上し、ルノー株を売却、新車開発を加速させる方針を示した。
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日産系部品大手マレリの経営再建が完全暗礁…インド企業買収案を外資ファンドが拒否、チャプター11で米裁判所管理下での再出発へ
自動車部品大手マレリが米国でチャプター11破産法の適用を申請へ。日産の経営不振が影響。
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業績不振の日産自動車、「本社ビル売却」検討…赤字6,700億円を受け工場閉鎖と2万人削減も決定
日産自動車が業績不振を受け、本社売却や工場閉鎖を検討中。2025年度に改革費用を増加予定。
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【EV需要低迷の波】日産が北米バッテリー生産をフォード工場へ委託、米国製調達でコスト削減狙う
日産がフォードの工場でEV用バッテリーを生産、競争力強化を目指す動きが進行中。
「ついに本社まで」...追い込まれた日産、本社ビルを970億円で台湾資本に売却！ 日産自動車は本社ビルを970億円で売却し、経営再建を進める。2026年度の黒字化を目指す方針も明らかにした。
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「日産、追浜工場を2027年閉鎖」…苦渋の決断は“未来を築くための選択”だった 日産が追浜工場を2027年に閉鎖し、約2,400人が影響を受ける。経営再建プランの一環として生産能力を縮小。
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日産系部品大手マレリの経営再建が完全暗礁…インド企業買収案を外資ファンドが拒否、チャプター11で米裁判所管理下での再出発へ 自動車部品大手マレリが米国でチャプター11破産法の適用を申請へ。日産の経営不振が影響。
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