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「米国再進出の可能性も？」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
日産の新型ヴァーサがデザインを刷新し、価格競争力を強化。米国市場再導入の可能性もあり、注目されている。
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GM車3,500台がリコール対象、欠けていたのは説明書1冊
シボレーとキャデラックの約3,500台が取扱説明書未提供でリコール。安全情報提供義務違反が指摘され、ユーザーの理解が重要視される。
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「25％関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15％で踏みとどまった理由
トランプ政権の関税が自動車業界に影響を与え、各国がサプライチェーンを再構築する必要が生じた。
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「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖
車両の進化に伴い、価格や装備への不満が高まっている。特に高級車の過剰装備やプライバシーの懸念が指摘されている。
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レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか
レクサスはLFA・コンセプトを発表し、電動化時代の技術的象徴として再定義。新たなデザインと高性能を追求。
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「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線
ポルシェは「911」のアイデンティティを守るため、PHEV搭載を考慮していないと表明した。性能バランスを維持するための哲学がある。
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北米赤字が突きつけた現実、ホンダ・日産・三菱が米国で共同戦線
ホンダ、日産、三菱が米国での共同生産を推進中。トランプ政権の高関税政策に対応し、協力体制を構築。
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トヨタ中国EV戦略が結実、bZ3Xが外資EV販売1位に
トヨタの電動SUV「bZ3X」が中国市場で大ヒット、販売台数は6万2,000台を突破し、競合を抑えて1位を獲得。
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トヨタV8の最終進化か…2000GTとLFAが震えた新型GR GTの“禁断ハイブリッド”
トヨタが新型GR GTを発表予定で、2000GTとレクサスLFAの後継モデルとして期待が高まっている。
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「シートヒーター使うなら金払え？」NY州が“自動車サブスク商法”についに待った
ニューヨーク州が自動車メーカーの有料サブスクリプションを制限し、消費者の権益保護を図る法案が可決された。
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逆輸入が30年ぶり最高へ――インドが日本車生産の主役に躍り出た“構造転換ショック”
日本の自動車逆輸入が2025年に最高値を記録する見込み。インドの生産増加が背景にある。
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米中摩擦の余波が直撃、ホンダ北米生産が停止続出、スズキが首位級に浮上
国内自動車メーカーの3強体制が崩壊し、ホンダがスズキに2位を譲る見通し。半導体不足が影響。
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「これじゃ本当に買えない！」ドイツの検査でテスラが"最多欠陥1・2位"を独占
ドイツのTÜVが2026年版の信頼性報告書を発表。テスラのモデルYが過去最悪の欠陥率を記録した。
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高関税×インフレ×雇用不安で“車が売れない米国”に…EV市場も控除終了で急失速
米国人の自動車購入が減少し、中古車を選ぶ傾向が強まっていると報じられた。高関税やインフレが影響している。
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「欧州で走れば“違法”扱い？」サイバートラック、型式認証ゼロの衝撃
サイバートラックは欧州での登録が難しく、米国市場でも需要の伸び悩みが課題となっている。
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世界が固唾飲む、トヨタ液体水素エンジンが初の実戦へ
トヨタは液体水素を燃料とした次世代エンジン車両の開発を進め、耐久レースでの技術検証を計画している。
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電動化の時代に“3.8秒”を叩きつけたM2 CS、BMW最後の反逆
BMWが新型M2 CSを発表。390kWの出力と3.8秒の加速を実現し、運転の楽しさを再確認させるモデルに。
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ホンダとトヨタ、北米・アジアをまたぐ“グローバル二強”の直接対決
トヨタRAV4とホンダCR-Vのハイブリッド比較。効率と走行感の違いが明確で、ユーザーの好みに応じた選択が可能。
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量産ラインから白い獣が出た、テメラリオ公開にざわつく
ランボルギーニの次世代スーパーカー「テメラリオ」が本格量産を開始。新設計のハイブリッドエンジンを搭載し、性能が大幅に向上。
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「世界で売れる理由」スモ魂をまとう新型ハイラックス、“フォード以外はトヨタ”の現実
トヨタが新型ハイラックスを発表。進化したデザインと多様なパワートレインを搭載し、未来の水素燃料電池車も計画中。
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