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「復活は噂から示唆へ」トヨタMR2が現実段階に
トヨタが伝説のミッドシップスポーツカーMR2の復活を示唆し、次期スポーツカー戦略を明らかにした。
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「制裁とは名ばかりだった」中国、米国抜きで貿易1034兆円...本当に追い込まれているのは誰だ
米中貿易摩擦の中、中国の貿易規模が過去最高の約1,034兆円に達し、輸出の多角化戦略が成功した。
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「中国系半導体に振り回されない」ホンダが供給網を刷新
ホンダは半導体調達の分散化を進め、中国への依存度を低下させる方針を固めた。
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「生産が止まるかもしれない」中国レアアース問題で日本の自動車現場に緊張
中国のレアアース規制が日本の産業界に緊張をもたらし、自動車業界などに深刻な影響を及ぼす恐れがある。
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20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
ホンダ・プレリュードの復活が厳しい評価を受けており、デザインや内装、パワートレインに対する不満が相次いでいる。
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「AIと半導体にブレーキ」米市場で始まった“資金大移動”の行方
ニューヨーク株式市場は混合の結果で、ダウ平均株価は上昇、ナスダックは下落。資金が半導体から伝統産業に移動。
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中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
中国の自動車メーカーが2025年に新車販売で日本を抜き、初めて1位になる見通し。低価格のEVにより貿易摩擦が深刻化する可能性も。
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「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
自動車が「移動手段」から「自律学習型のパートナー」へ進化。ボッシュが次世代AIプラットフォームを発表し、運転者の日常を理解する車を目指す。
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「日本2位に転落」...中国が世界最大の自動車販売国に！“安売りEV”で販売台数が逆転
中国が2025年に世界最大の自動車販売国となり、日本は2位に後退する見通し。電気自動車の価格競争が影響。
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「米国再進出の可能性も？」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
日産の新型ヴァーサがデザインを刷新し、価格競争力を強化。米国市場再導入の可能性もあり、注目されている。
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GM車3,500台がリコール対象、欠けていたのは説明書1冊
シボレーとキャデラックの約3,500台が取扱説明書未提供でリコール。安全情報提供義務違反が指摘され、ユーザーの理解が重要視される。
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「25％関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15％で踏みとどまった理由
トランプ政権の関税が自動車業界に影響を与え、各国がサプライチェーンを再構築する必要が生じた。
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「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖
車両の進化に伴い、価格や装備への不満が高まっている。特に高級車の過剰装備やプライバシーの懸念が指摘されている。
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レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか
レクサスはLFA・コンセプトを発表し、電動化時代の技術的象徴として再定義。新たなデザインと高性能を追求。
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「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線
ポルシェは「911」のアイデンティティを守るため、PHEV搭載を考慮していないと表明した。性能バランスを維持するための哲学がある。
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北米赤字が突きつけた現実、ホンダ・日産・三菱が米国で共同戦線
ホンダ、日産、三菱が米国での共同生産を推進中。トランプ政権の高関税政策に対応し、協力体制を構築。
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トヨタ中国EV戦略が結実、bZ3Xが外資EV販売1位に
トヨタの電動SUV「bZ3X」が中国市場で大ヒット、販売台数は6万2,000台を突破し、競合を抑えて1位を獲得。
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トヨタV8の最終進化か…2000GTとLFAが震えた新型GR GTの“禁断ハイブリッド”
トヨタが新型GR GTを発表予定で、2000GTとレクサスLFAの後継モデルとして期待が高まっている。
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「シートヒーター使うなら金払え？」NY州が“自動車サブスク商法”についに待った
ニューヨーク州が自動車メーカーの有料サブスクリプションを制限し、消費者の権益保護を図る法案が可決された。
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逆輸入が30年ぶり最高へ――インドが日本車生産の主役に躍り出た“構造転換ショック”
日本の自動車逆輸入が2025年に最高値を記録する見込み。インドの生産増加が背景にある。
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