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「ICE終焉論を覆す」中国の二重戦略…EVと内燃機関が同時進行
中国の自動車メーカーが内燃機関の効率性を高め、グローバル市場での競争力を強化する動きが見られる。
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「新車だから大丈夫」その油断が命取り…1年で廃車に追い込む癖
最近のガソリン車は短い予熱で出発可能。ディーゼル車は冬に注意が必要で、ハイブリッド車は自動制御が特徴。
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「ドイツ車も売れない」生産30%減の欧州、中国EVに工場開放の賭け
欧州の自動車産業は中国市場での販売不振に直面し、深刻な危機に陥っている。生産急減とフォルクスワーゲンの構造改革が進行中。
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「家族の命守る車は？」最も安全な3列SUVを発表、長距離移動に最適
2026年の「最高安全車両」評価で、ミニバンが除外され、3列SUVが注目されている。特に電気SUVの安全性が評価された。
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「マイバッハ級ミニバン」レクサスLM500hが進化…静粛性の極致へ
レクサスが新型LM500hを発表。静粛性や快適性を重視し、高級感を追求したミニバンの進化を示す。
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「2列目はビジネスクラス」7人乗りで20.8km/L、トヨタの隠れた一台
トヨタのイノーバ・ゼニックスは、ビジネスクラスのような2列目シートと優れた燃費を誇る7人乗りファミリーカーです。
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「EV不振の苦肉策」三菱、日本でHV生産を初開始…2028年スタート
三菱自動車は2028年に国内でハイブリッド車の生産を開始し、電動化戦略を強化する計画です。
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「5年経っても95%維持」EVのバッテリー劣化、過剰な心配だった？データが示す実力
EVのバッテリー劣化に関する消費者の懸念は実際よりも大きく、データは性能維持能力の向上を示している。
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米国2027年から「運転者監視カメラ」が全新車に義務化、プライバシー懸念と「誤検知」の壁
2027年から新車には運転者状態を感知するカメラとセンサーが必須となり、飲酒や居眠り運転を防ぐ機能が導入される。
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ヘッドライトが「100インチ映画館」に、ファーウェイ×BAIC「Stelato S9」、移動式劇場を実現
中国の自動車メーカーがヘッドライトをプロジェクターとして活用し、走行中に映像を投影する技術を開発。
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メルセデス・ベンツ、新車に「物理ボタン」拡大導入…タッチ中心への反発に応える「ハイブリッド」戦略
メルセデス・ベンツは大型タッチスクリーンを維持しつつ、物理ボタンを再導入し、デジタル体験を向上させる計画を発表。
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「アウディそっくり」中国・奇瑞が公開したアリゾS、261PSで内燃機関市場へ
中国の奇瑞汽車が新型フラッグシップセダン「アリゾS」を公開。アウディに似たデザインが注目を集める。
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「日本品質を信じて買ったのに」日産が独自路線を放棄、中国技術へ全面転換
日産が中国の技術を取り入れ、プラグインハイブリッド車を発表。中国を革新拠点として位置づける新戦略を示した。
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「300万円台の車が消える」トヨタ・日産が米国で突きつけた通告、関税が普及車を殺す
米国市場での低価格車両が消滅の危機にあり、関税や生産コストの上昇が影響している。消費者への負担増加が懸念される。
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トヨタ部品メーカーが警戒する「連鎖不安」イラン戦争で日本の自動車産業全体に広がる影
イラン戦争の影響で日本の自動車部品メーカーが危機に直面。デンソーの営業利益見通しは半減し、生産に不安が広がる。
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「警告灯までは大丈夫」が招く悲劇、燃料ポンプ寿命を縮める「無意識の節約習慣」の正体
ガソリン代を節約するために燃料タンクを空にする習慣は、機械的な損失が大きく、燃費改善効果はわずかである。
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「BYDまで押し切れなかった」21%値上げの引き金を引いたメモリ高騰、奇瑞・AITOも追随
メモリーチップの価格高騰が自動車業界に影響を及ぼし、BYDが運転支援システムの価格を引き上げると発表。
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フェラーリ、プロサングエ専用「ハンドリングスペチアーレ」公開…車体制御10％強化で異次元の走りへ
フェラーリは、初の4ドア・4シーターモデル「プロサングエ」の専用仕様「ハンドリング・スペチアーレ」を発表し、スポーツ性能を向上させた。
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たった数秒の「悪習慣」が愛車の寿命を半減、多くのドライバーが無意識にやっているNG行動の正体
自動車の寿命は運転者の習慣によって大きく変わる。エンジンオイルの管理や運転方法が重要である。
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「ロボタクシー数十台が突然停止」中国当局がついに新規許可発行を一時中断、安全管理を強化へ
中国当局はロボタクシーの新規許可を一時中断し、事故の影響で安全管理を強化する方針を示した。
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