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モビリティー

  • 「これが本当に使えるEVだ」トヨタbZ4Xツーリング、619Lの荷室で実用BEV戦争に殴り込み トヨタが実用性重視の新型bZ4Xツーリングを発表。圧倒的な積載能力と航続距離を実現し、EVの生活への適用を強化。
  • 「このままでは競争できない」三部社長が認めた中国の壁、ホンダが60年前の開発哲学に活路を求めた ホンダは1960年代のR&D体制に回帰し、中国メーカーに対抗するためEV戦略を転換する。
  • 「コネクテッドカーでスパイされる」安保を盾に中国を締め出す米国の決断、業界も全面支持 米国は中国製自動車の市場参入を阻む規制を維持する方針で、今後12~18か月で発効予定です。
  • 「後で補充が全てを狂わせる」アドブルー切れはガス欠より始末が悪い 尿素水の警告灯を無視すると再始動不能になる危険がある。ドライバーは適切な対処法を知っておくべきだ。
  • 新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に ヒョンデの新型ネッソは、世界最長の航続距離を誇る水素燃料電池SUVで、災害時の非常用電源機能を標準装備しています。
  • 「物理ボタンを捨てた」マツダが26インチ画面へ踏み切った理由、テスラ式との決定的な違いとは マツダはインテリア戦略を大幅に転換し、アナログからデジタル体験へと移行。26インチの大型ディスプレイを採用し、ユーザー体験を向上させる。
  • 「バッテリーが燃える前に」ヒョンデが欧州で10万台超を緊急回収、コナEVオーナーへの通知が始まった ヒョンデが欧州市場で約20万台のリコールを発表。対象は「コナ・エレクトリック」と「i10」で、全額メーカー負担で無償修理を実施。
  • 「2027年、欧州に乗り込む」シャオミがテスラ幹部まで動員した進出計画、その規模が想定外だった シャオミがテスラの中核人材を獲得し、欧州のEV市場進出に向けた運営体制を整備中である。
  • 「WILLYSだと?」街乗りSUVが9速ATとデフロックを得た、ジープが本気でオフロード層を狙いに来た ジープ・レネゲードが大規模改良され、48Vマイルドハイブリッドを搭載し、BセグメントSUV市場に再挑戦します。
  • 電動化の荒波の中でVR38を守り抜いた日産、GT-R復活が示すスポーツカー市場への宣戦布告 日産GT-Rの次世代R36型が2030年までに登場予定。VR38エンジンの進化とハイブリッド化が焦点となる。
  • 「中国に負けない」三菱自動車、フィリピンに180億円投入、東南アジア第2のHV拠点始動へ 三菱自動車は2028年中盤からフィリピンでハイブリッド車の生産を開始し、約180億円を投資する計画です。
  • 「BYD、ブラジルのブラックリスト入り」パスポート100冊を没収し週7日働かせた、その全容 ブラジル政府が中国の電気自動車大手BYDを労働環境の悪さからブラックリストに加え、資金調達が制限される見込み。
  • 「バッテリーが2倍速で劣化する」年100回の急速充電がEVに刻む静かなダメージ 電気自動車のバッテリー寿命を守るためには、急速充電や運転支援の誤った習慣に注意が必要です。
  • 「中国を信じて完全に詰んだ」BYD販売25%急落、補助金一発で崩れた世界首位の実態 テスラがBYDを抜いてEV市場の首位を奪還。販売構造の多様化と強力な財務基盤が背景にある。
  • 中国勢の欧州侵攻、ついに「開発拠点」まで届いた——吉利GTE設立が示す次の段階 吉利控股集団は、欧州のR&D機能を統合した「GTE」を発足し、グローバル開発体制を強化する。
  • 「87万台が宙に浮いた」ホルムズ封鎖で日本車メーカーが直面した、中東市場の喪失規模 マツダは中東向け車両の生産を来月まで中断し、ホルムズ海峡の封鎖が影響している。今後の状況次第で再開を検討。
  • 「数万円の修理代、原因は給油の癖だった」燃料ポンプ交換を招く日常の落とし穴 燃料不足は車両にダメージを与えるため、警告灯が点灯する前に給油することが重要です。
  • 「ミサイルの破片が直撃しても割れない」テスラ『モデルY』が見せた”想像を超えた強度”に騒然 イランのミサイル破片にも耐えたテスラのモデルYが話題に。自重の4倍の荷重に耐える設計が評価される。
  • 「まだ買える」J.D.パワーが示した2026年米新車市場の予想外の底力 2026年の米新車販売は1630万台ペースを維持する見通し。経済不安の中でも需要は堅調で、新車購入が促進されている。
  • 「なぜランドクルーザーだけが狙われ続けるのか」盗難ワーストの不名誉が動かしたトヨタの決断 トヨタ自動車はランドクルーザー250のガソリンモデルを改良し、盗難防止機能を強化しました。スマートキー測距システムや遠隔エンジン停止機能が標準装備となります。
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