-
「車が別物になった」OTAで変わる運転感覚、利便性の裏で広がる戸惑い
自動車産業における無線ソフトウェアアップデート（OTA）の拡大は、機能変更や消費者の不安を引き起こしている。
-
ポルシェ911が“骨だけ”で発見、ロサンゼルスで発覚した異常な解体盗難
ロサンゼルスで盗まれたポルシェ911カレラが完全に解体され、車両の識別が困難な状態で発見された。
-
「6週間で東京を覚えた」日産の自動運転AI、中央サーバーなしで都心を走り切った仕組み
2026年4月、東京で日産の自動運転車両が実際の道路で運行を開始。AIがリアルタイムで学習し、独立した運転が可能に。
-
「高油価時代に乗らない車が増えた」整備士が今すぐ確認を促す、長期駐車のダメージ管理術
エネルギー危機に伴い、長期駐車管理ガイドが発表され、車両の保全方法が重要視されています。
-
「日本だけが無防備だった」イランのアルミショックが暴いた、70%依存という構造的賭け
5月に自動車生産ラインが停止する可能性が高まり、アルミニウム供給の危機が日本の製造業に影響を及ぼす。
-
「燃えないEVが来る」中国科学院が開発した自己防火バッテリー
中国の研究チームが開発したナトリウムイオンバッテリーは、火災を防ぐ「スマート防火壁」を形成し、電気自動車の安全性を向上させる可能性がある。
-
「レアアースは、もういらない！？」日産が90%削減達成、中国の輸出規制を技術力で無効化した
日産自動車は新型リーフで重希土類の使用量を90%削減し、サプライチェーンの自立に向けた重要な一歩を踏み出した。
-
テスラの電動トラック、160万km保証のバッテリーで物流業界に"乗り換えの根拠"を突きつけた
テスラが次世代電動トラックの技術を発表。160万km寿命のバッテリーや高出力充電が特徴で、運用効率を向上。
-
「1,000kmを走れる」日産が全固体電池の試作品を公開、2028年EV発売へ前進
日産自動車は全固体電池の商用化に向け、2028年度の電気自動車発売計画を具体化し、技術的な節目を達成した。
-
メルセデスベンツ新型『Cクラス』EV、助手席まで続く一体型ガラスパネルを採用…今夏発売
メルセデス・ベンツが新型電動Cクラスのインテリアデザインを公開し、次世代モデルの情報開示を進めている。
-
「派手さより燃費」を選んだトヨタの判断は正しかったのか…ヤリスクロス改良型が問いかけるSUVの本質
トヨタ・ヤリスクロス2027年モデルは、効率性能と実用性を重視し、パワートレインと駆動性能を最適化しました。
-
「自分で買っていた」テスラ系企業がサイバートラック20%を自社取得、年25万台目標との落差が示す需要の実態
テスラのサイバートラックの販売動向に関する議論が高まり、関連企業の需要が増加している。
-
「もう作れない」ホンダの中国生産量、5年でピークの40%に急落した本当の理由
ホンダは中国市場でガソリン車の生産を減少させ、EV市場への転換を図るための構造改革を進めている。
-
カタログ燃費と実燃費が乖離する本当の理由、運転操作と消耗品管理で埋まる差
燃費性能は車両スペックだけでなく、運転やメンテナンスにも影響される。加速方法やタイヤ管理が重要である。
-
「冷却水が足りない」エンジンに何も異常がなくても、数十万円の修理になる仕組み
エンジンの冷却系統の管理不足は高額な修理につながる。定期点検での確認が重要で、異常の早期発見が求められる。
-
中東が燃えるほどEVが売れる 日欧メーカーが作り上げた市場を中国が根こそぎ奪っている
イラン情勢の緊迫化がEV市場を加速させ、中国メーカーが優位に立つ中、従来車は逆風に直面している。
-
「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない
BYDが新型SUV「シーライオン05」を発表。長距離航続を実現したプラグインハイブリッドで、競争力のある価格設定が魅力。
-
「BMWには勝てない」アウディが米国市場で突きつけられた、プレミアムブランドとしての限界
アウディの2026年第1四半期の販売台数は前年同期比30%減の2万9,886台で、競争力に深刻な問題が浮き彫りに。
-
「売れない」と知りながら出した ホンダ・インサイトが問う、日本EV市場の限界
ホンダは電動セダン「インサイト」を国内市場に投入し、年間販売目標を3,000台に設定。限定的な顧客層を狙った戦略。
-
「セダンはもう要らない」新型GLSがSクラスを超えた瞬間、ショーファードリブンの定義が書き換わった
新型メルセデス・ベンツGLSは、ラグジュアリーSUVとしての新境地を開き、Sクラスのエッセンスを具現化したモデルです。
「車が別物になった」OTAで変わる運転感覚、利便性の裏で広がる戸惑い 自動車産業における無線ソフトウェアアップデート（OTA）の拡大は、機能変更や消費者の不安を引き起こしている。
ポルシェ911が“骨だけ”で発見、ロサンゼルスで発覚した異常な解体盗難 ロサンゼルスで盗まれたポルシェ911カレラが完全に解体され、車両の識別が困難な状態で発見された。
「6週間で東京を覚えた」日産の自動運転AI、中央サーバーなしで都心を走り切った仕組み 2026年4月、東京で日産の自動運転車両が実際の道路で運行を開始。AIがリアルタイムで学習し、独立した運転が可能に。
「高油価時代に乗らない車が増えた」整備士が今すぐ確認を促す、長期駐車のダメージ管理術 エネルギー危機に伴い、長期駐車管理ガイドが発表され、車両の保全方法が重要視されています。
「日本だけが無防備だった」イランのアルミショックが暴いた、70%依存という構造的賭け 5月に自動車生産ラインが停止する可能性が高まり、アルミニウム供給の危機が日本の製造業に影響を及ぼす。
「燃えないEVが来る」中国科学院が開発した自己防火バッテリー 中国の研究チームが開発したナトリウムイオンバッテリーは、火災を防ぐ「スマート防火壁」を形成し、電気自動車の安全性を向上させる可能性がある。
「レアアースは、もういらない！？」日産が90%削減達成、中国の輸出規制を技術力で無効化した 日産自動車は新型リーフで重希土類の使用量を90%削減し、サプライチェーンの自立に向けた重要な一歩を踏み出した。
テスラの電動トラック、160万km保証のバッテリーで物流業界に"乗り換えの根拠"を突きつけた テスラが次世代電動トラックの技術を発表。160万km寿命のバッテリーや高出力充電が特徴で、運用効率を向上。
「1,000kmを走れる」日産が全固体電池の試作品を公開、2028年EV発売へ前進 日産自動車は全固体電池の商用化に向け、2028年度の電気自動車発売計画を具体化し、技術的な節目を達成した。
メルセデスベンツ新型『Cクラス』EV、助手席まで続く一体型ガラスパネルを採用…今夏発売 メルセデス・ベンツが新型電動Cクラスのインテリアデザインを公開し、次世代モデルの情報開示を進めている。
「派手さより燃費」を選んだトヨタの判断は正しかったのか…ヤリスクロス改良型が問いかけるSUVの本質 トヨタ・ヤリスクロス2027年モデルは、効率性能と実用性を重視し、パワートレインと駆動性能を最適化しました。
「自分で買っていた」テスラ系企業がサイバートラック20%を自社取得、年25万台目標との落差が示す需要の実態 テスラのサイバートラックの販売動向に関する議論が高まり、関連企業の需要が増加している。
「もう作れない」ホンダの中国生産量、5年でピークの40%に急落した本当の理由 ホンダは中国市場でガソリン車の生産を減少させ、EV市場への転換を図るための構造改革を進めている。
カタログ燃費と実燃費が乖離する本当の理由、運転操作と消耗品管理で埋まる差 燃費性能は車両スペックだけでなく、運転やメンテナンスにも影響される。加速方法やタイヤ管理が重要である。
「冷却水が足りない」エンジンに何も異常がなくても、数十万円の修理になる仕組み エンジンの冷却系統の管理不足は高額な修理につながる。定期点検での確認が重要で、異常の早期発見が求められる。
中東が燃えるほどEVが売れる 日欧メーカーが作り上げた市場を中国が根こそぎ奪っている イラン情勢の緊迫化がEV市場を加速させ、中国メーカーが優位に立つ中、従来車は逆風に直面している。
「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない BYDが新型SUV「シーライオン05」を発表。長距離航続を実現したプラグインハイブリッドで、競争力のある価格設定が魅力。
「BMWには勝てない」アウディが米国市場で突きつけられた、プレミアムブランドとしての限界 アウディの2026年第1四半期の販売台数は前年同期比30%減の2万9,886台で、競争力に深刻な問題が浮き彫りに。
「売れない」と知りながら出した ホンダ・インサイトが問う、日本EV市場の限界 ホンダは電動セダン「インサイト」を国内市場に投入し、年間販売目標を3,000台に設定。限定的な顧客層を狙った戦略。
「セダンはもう要らない」新型GLSがSクラスを超えた瞬間、ショーファードリブンの定義が書き換わった 新型メルセデス・ベンツGLSは、ラグジュアリーSUVとしての新境地を開き、Sクラスのエッセンスを具現化したモデルです。
注目ニュース