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「変わらなければ生き残れない」…トヨタが数十年守り続けた品質基準すら自ら崩した日
トヨタ自動車が前例のない体質改善を宣言し、品質基準を緩和してコスト構造の革新に取り組む。
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「儲からない成長の正体」台数は伸びても利益が消える…BYDに起きた”異常事態”
BYDは2025年に純利益が18.9％減少し、競争激化の影響で4年ぶりの減益を記録した。
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日本市場で販売急増を果たしたテスラ、今度はサービス網の構築に本腰を入れる
テスラは日本市場での顧客基盤拡大に伴い、サービスセンターを30か所以上に増設し、品質向上を図る。
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GMが「目を離してよい」自動運転の公道テスト開始、2028年に個人車へ実装へ
ゼネラルモーターズが自動運転技術の公道テストを開始し、2028年にはエスカレードIQに搭載予定。
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BYDが「神の目」と呼ぶシステムの正体、事故の責任は全てあなたにある
BYDのADAS「天神之眼」に関する誤作動の報告が相次ぎ、安全性への懸念が高まっている。
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フォルクスワーゲンの意外な再起戦略…EV競争激化で防衛産業と手を組む理由
VWがドイツの工場をイスラエルのアイアンドーム生産に転換する計画を検討中。労働者の同意があれば、12〜18ヶ月以内に稼働可能。
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「中国最大になる」NIO会長が断言したES9、価格はまだ沈黙
中国のNIOが新型SUV「ES9」を発表予定。サイズは全長5,365mm、バッテリー容量は102kWhで620km走行可能。
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「車内に演奏会場を持ち込む」ベントレーが完成させた18スピーカーの非常識
ベントレー・モーターズが新しいオーディオシステム「Naim for Mulliner」を搭載した「ヴィルトゥオーゾ・コレクション」を発表しました。
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失速が加速する今、自動車業界が「緩衝役」として選んだ答えがEREVだ
電気自動車市場の成長鈍化の中、完成車業界はEREVを代替案として提案し、充電の負担を軽減する戦略を進めている。
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これはパクリか、それとも本物の競合か？ロシア発EV配送バン「F200」の正体
ロシアのルソ・バルトがテスラ・サイバートラックを意識した純電気配送バン「F200」を発表。2027年の市場投入を目指す。
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「そのDPFクリーニング、無意味かもしれない」すすとアッシュを混同すると数十万円が消える
ディーゼル車のDPFが詰まると高額な交換費用が発生。排気温度管理と定期的な整備が重要です。
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「5,000kmしか走っていないのに」市内通勤が1万km分のダメージをエンジンに与える仕組み
エンジンオイルの交換周期を短縮する理由は、市内走行の影響で湿気や不完全燃焼による汚染が生じるためです。
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マツダから個人情報が流出、従業員・取引先692件が対象
マツダは不正アクセスにより従業員とビジネスパートナーの機密情報が漏洩したことを発表し、セキュリティを強化中です。
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「スペシャルエディション」の4文字が示す現実、ベンツGカブリオレは少量高額で来る
メルセデス・ベンツがGクラスベースのカブリオレを2028年に発売予定で、AMG G63がベースとされる。
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ドアが開かず3人死亡 テスラ・サイバートラック炎上事故、電子式ドア設計を問う大型訴訟へ
テスラ・サイバートラックの事故が安全性論争に発展。設計が死者を生んだと訴えられ、業界全体のリスクが問われている。
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「それ、逆効果です」燃費改善のつもりで損してる習慣5選
ガソリン代の負担増に伴い、運転者は運転習慣や車両管理を見直すことで燃費を改善できることが注目されている。
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「やられた側が損をする」理不尽なドアパンチ問題…ドラレコ、保険、修復まで知っておくべきこと
駐車中の「ドアパンチ」被害は増加中。正確な駐車や同乗者の降車タイミングに注意し、対策を講じることが重要です。
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なぜマスクは中国の追い風を自ら作ったのか、ニューサムが問う「EV放棄の代償」
カリフォルニア州知事のギャビン・ニューサム氏がイーロン・マスク氏に失望し、EV市場の影響について批判した。
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NHTSA、テスラ「ワンペダル」に白旗 200万台リコール回避の決定的根拠
テスラの「ワンペダルドライブ」機能に関するNHTSAの調査が終了し、リコールは不要と判断されました。
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「ボルボだけが到達できた」S&Pが世界中で認めた唯一のレベル5メーカー
「ボルボ」がS&Pグローバル・モビリティの評価でレベル5 SDVを取得し、顧客体験と開発速度の向上を実現した。
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