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スズキが宇宙でも動いた全固体電池を手に入れた、トヨタ・ホンダとの差を一気に縮める勝負手
スズキが全固体電池市場に参入し、電気自動車の競争力を強化する計画を発表しました。
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テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり
自動運転車両の商用化が進む中、テスラの運転支援システムに関する判決がメーカー責任を拡大する重要な事例となった。
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「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける
レクサスが初の電気自動車UX300eの生産を終了。競争激化の中、RZモデルのみが販売される。新型ESも登場予定。
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「信頼度1位はトヨタ」コンシューマー・レポートが確認、カムリ・タコマ改善が押し上げた
トヨタが2026年の信頼度調査で首位に返り咲き、テスラが大幅に順位を上げる一方、マツダは急落した。
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「おもちゃのレベルじゃない」──最高105km/h、ドリフトもできる“大人専用ミニカー”が登場
最近、大人向けの高品質乗用ミニカーが話題で、ポルシェ964やフェラーリF40などがラインナップにある。
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「剛性より柔軟性」トヨタ、"動くバッテリー"特許でEV安全設計に革命
トヨタ自動車が新しいバッテリー設計を発表。衝撃時の動きを許容し、安全性を高める革新的な技術を導入。
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「レベル3は終わった」BMW、自動運転の"主戦場"から撤退を決断
BMWはレベル3自動運転システムの開発を中止し、代わりにレベル2+技術に集中する計画です。
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「隠しSIM一枚で止められる」ノルウェー走行中の中国製バス850台、遠隔操作リスクが現実に
ノルウェーで運行中の中国製電動バスが遠隔操作可能な通信機能を持つことが判明し、サイバーセキュリティ基準の見直しが進められている。
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「救急車を止めたのは機械だった」ウェイモ、銃撃現場への緊急出動を妨害…自動運転の"判断限界"が露呈
ウェイモの自動運転タクシーが救急車の通行を妨げ、緊急時の対応能力に疑問が生じている。
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「市場2割でもトヨタを学ぶ」中国車勢、価格競争の限界に気づいた瞬間
中国メーカーがタイ市場でトヨタの現地化戦略を学び、シェア拡大を目指すが、価格競争に苦しんでいる。
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「充電の時代は終わった」NIOが生んだ"バッテリー交換2分"、EV市場の構造が塗り替えられる
NIOはバッテリー交換方式を採用し、充電時間を2分24秒に短縮。中国全土での利用が急増中。
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ハイラックスBEVの骨格で生まれる次世代フォーチュナー、中身はハイブリッドか
トヨタが次世代SUVの開発を進めており、新型フォーチュナーはハイラックスBEVのプラットフォームを使用する予定です。
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「新車価格が上がる？！」AIが火をつけたメモリ高騰の「見えない請求書」
AIの影響で半導体市場が変化し、自動車産業に価格上昇や供給問題の懸念が広がっている。
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日本8社の自動車生産、2か月ぶりマイナス転落 回復の兆しは幻だったのか
今年初めの国内8社の乗用車メーカーのグローバル生産が前年同月比2%減の190万3,427台に減少した。
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フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
フォードは2026年モデルの「マスタング Mach-E」で、フランクを標準装備から外し、オプション化することを発表した。
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「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
中国の「東風汽車」が全固体電池を開発し、冬季集中テストプログラムを実施予定。最大航続距離は約1,000km。
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「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
中国のEVメーカー、ニオがバッテリー交換システムで過去最高記録を達成し、充電方式の実用性を証明した。
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「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
ルノーグループ、吉利汽車、サウジアラムコが設立したホース・パワートレインが、内燃機関の寿命を延ばす革新的なハイブリッド・ソリューションを発表。
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ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
トヨタ自動車のカナダ法人がヒューマノイドロボットを導入し、第6世代RAV4の量産を開始。効率向上を図る。
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「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
日産の「リーフ（LEAF）」の新モデル発売が無期限延期され、EV市場での競争が激化している。
スズキが宇宙でも動いた全固体電池を手に入れた、トヨタ・ホンダとの差を一気に縮める勝負手 スズキが全固体電池市場に参入し、電気自動車の競争力を強化する計画を発表しました。
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