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王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
トヨタ自動車は、過去最高の販売実績を記録し、ハイブリッド車の需要が成長を牽引した。
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「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
マツダは新型EVの発売を再延期し、ハイブリッド車に注力する計画を発表した。市場の不確実性が影響している。
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トランプ「中国車、米国に入っていい」異例の許可 吉利など現地生産検討
トランプ大統領は、中国自動車メーカーの米国市場進出を条件付きで許可する方針を示した。
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完全自動運転は止まった AI同盟に向かった自動車産業
自動運転車業界はAIを活用し、技術的限界を克服する新たな局面を迎えている。高い開発コストが課題。
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ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ
ホンダがF1に復帰し、技術を量産車に活かす新戦略を発表。電動化時代に向けた挑戦が始まる。
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「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
国内の自動車メーカーが軽EVのラインアップ強化を加速中。スズキとBYDは新モデルを2026年度中に投入予定。
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「総重量30％を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
自動車業界の素材競争が激化。トヨタは2030年から新車の30%以上に再生素材を使用する方針を発表した。
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「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
ホンダが新しい小型トレーラー「ベースステーション・プロトタイプ」を発表し、アウトドア活動を促進する新たな試みを示しています。
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走行安定性の崩壊は下から始まっていた？！放置されたゴムブッシュの末路
車両の走行安定性に影響を与えるゴムブッシュは、適切な管理が必要であり、定期的な点検が重要です。
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「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
マツダが新型電動SUV「CX-6e」を公開し、欧州やオーストラリア市場への展開を計画しています。
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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
イーロン・マスク氏が次世代ロードスターの安全性より性能を強調し、論争を引き起こしている。
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「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
ゼネラルモーターズのメアリー・バーラ会長は、プラグインハイブリッド車の普及に懐疑的な見解を示した。充電しないユーザーが多いことが理由である。
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「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
CES2026では、自動車産業の競争が製造から秩序設計に移行し、AIやエネルギーへの焦点が強まった。
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「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
ボッシュは、2035年までに北米の新車の約70％が内燃機関を搭載すると予測し、電動化とハイブリッドの重要性を強調した。
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「儀典専用から日常へ？」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
韓国トヨタが2026年モデルのアルファードハイブリッドプレミアムを発売。日常利用を意識した仕様に進化。
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もう一度「世界一」を取りに行く！──ホンダがF1復帰に込めた”最後の勝負”
ホンダは2026年のF1復帰に向け、新たなパワーユニットを発表し、ブランド再構築を目指している。
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「中国に縛られるな！」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
ホンダはサプライチェーン危機を克服するため、半導体調達先を多角化し、国内企業と提携を強化する。
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「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
メルセデス・ベンツはSクラスのマイナーチェンジモデルでレベル3自動運転システム「DRIVEPILOT」を除外し、レベル2++システムに戦略を修正した。
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「だからトヨタは強い！」...2030年を見据え、“再生材30％”を着実に積み上げてきた理由
トヨタは2030年から新車に30％以上の再生材を使用する計画を発表。ヨーロッパの規制強化を背景に、リサイクル技術が新たな競争軸に。
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「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
メルセデス・ベンツが都市環境に対応した次世代運転支援システム「MB.DRIVEASSISTPRO」を発表。安全性を重視し、運転者の関与を促す設計。
王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位 トヨタ自動車は、過去最高の販売実績を記録し、ハイブリッド車の需要が成長を牽引した。
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