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「テスラ独占に終止符か」中国EVを招き入れたカナダの決断
カナダが中国製EVの関税を大幅に引き下げ、テスラの市場シェアが脅かされる可能性が高まっている。
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列車は来るのに動かない…線路停止で露呈した自動運転の穴
アリゾナ州で自動運転車が線路上で停止し、乗客がパニックで逃げ出す事故が発生。ウェイモが関与。
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「中国依存は自らの首を絞める」フォードの中国BYD電池検討に米政府が”痛烈批判”
フォードが中国BYD製バッテリーの採用を検討中で、ナヴァロ氏は中国への依存を警告。
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令和のGR86を昭和に戻す！大阪発NEO86が刺さる理由
現代のGR86を1980年代のAE86スタイルに変えるチューニングキット「NEO86」が登場。レトロなヘッドライトを再現。
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BYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動
中国のBYDが新ブランド「Linghui」を発表。業務用車両を分離し、ブランドのプレミアム化を進める戦略を強化。
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「2年対立の末に前進」中国とEU、EV関税協議が軟着陸
中国とEUが、中国製EVへの追加関税問題で合意し、貿易摩擦解消に向けた進展を見せた。
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ソニー×ホンダEVが動き出す！アフィーラ試験生産開始、26年発売へ
ソニー・ホンダモビリティが初のEV「アフィーラ」の試験生産を開始し、2026年の発売を再確認しました。
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「自動運転もサブスク時代へ」テスラFSDが月額課金一本化
テスラは自動運転ソフト「FSD」の一括販売を中止し、月額サブスクリプションのみで提供する方針を発表した。
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「中国EV関税交渉に屈服」関税爆弾の前で欧州戦略後退
中国とEUはEV関税交渉で合意し、2024年からの対立が緩和される見通し。価格約束に関するガイドラインも発表予定。
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「中国系半導体に振り回されない」ホンダが供給網を刷新
ホンダは半導体調達の分散化を進め、中国への依存度を低下させる方針を固めた。
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「世界販売1,000万台超！」――トヨタが世界に”選ばれ続ける”理由
フォルクスワーゲンは2025年の販売台数が898万台と予測し、中国市場の減少が影響。一方、トヨタは960万台を見込み、首位を維持。
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「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
トヨタが2026年モデルの「C-HR」電気自動車を発表し、米国市場でのEVラインナップを拡充した。
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伝説のMR2は本当に戻るのか！トヨタ商標出願が示した兆し
トヨタが伝説のミッドシップスポーツ「MR2」の復活を示唆し、商標申請が確認された。新モデルへの期待が高まる。
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内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
プラグインハイブリッド車両は内燃機関車に比べて80％多くの不具合が報告されており、信頼性の確保が急務である。
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凍結事故が増える季節、走る前の5分点検が結果を変える
冬季の車両安全点検が重要であり、バッテリーやタイヤの状態確認が事故防止につながることが強調されています。
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「車だけでは稼げない」トヨタが踏み出したポイント経済圏
トヨタ自動車は、顧客IDを統合し、ポイントを日常生活で利用できる独自の「ポイント経済圏」を構築する。
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「競争相手になるのは数年先だ」マスクが挑発、NVIDIA自動運転に直撃
イーロン・マスク氏がNVIDIAの自動運転技術に警鐘を鳴らし、テスラの競争力を強調した。
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「EVでエンジン音が鳴る」ホンダが仕掛けた新発想
ホンダは2026年に発売予定の小型EV「スーパー・ワン」に内燃機関車のエンジン音を再現する技術を導入すると発表した。
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中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
中国の自動車メーカーが2025年に新車販売で日本を抜き、初めて1位になる見通し。低価格のEVにより貿易摩擦が深刻化する可能性も。
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「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す
ポルシェは新型の純電動SUV「カイエン・エレクトリック」を発表し、電動化戦略の重要な一環と位置付けている。
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