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「EVバブルは終わりか」...テスラ株急落、EV市場の”限界”が露呈
テスラは2025年度第4四半期に35万8,023台を納車したが、市場予想を下回り株価は下落した。
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「売れてるのに儲からない？」...”勝ち組”BYD減速で見えた中国EVの弱点
BYDの2026年3月の新車販売は前年同月比20.5％減少し、競争が激化する中で7か月連続の減少を記録した。
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「昨年4月から東京を走っていた」ウェイモの極秘テストが明かした、日本上陸の準備水準
ウェイモが日本交通と提携し、東京で自動運転タクシーサービスを展開するためのテストを進めている。
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「国内新車販売で初の年度2位」スズキがホンダを2台差で抜いた、1993年以降で前例なき逆転
スズキが2025年度の日本国内新車販売で初めてホンダを抜いて2位に浮上。販売台数は72万69台に達し、4年連続の成長を記録。
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ガソリン急騰でもEVが売れない 補助金消滅で露呈した米国市場の「詰み」
米国のEV市場は地政学的危機と政策変更により混乱し、新車販売は急落。中古EV市場は成長中。
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「正しいつもり」が一番怖い、EVオーナーの習慣が招くバッテリー崩壊
電気自動車のバッテリー管理は重要で、適切な充電方法や温度対策が必要です。定期的なメンテナンスが性能を維持します。
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「ホルムズが詰まれば、フェラーリも止まる」イランリスクが直撃した超高級車市場の現実
中東市場でラグジュアリーカーの需要が急減。地政学的リスクが影響し、販売が約30%減少する見通し。
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BMWが認めた「EREVは作れる」、それでも踏み切らない本当の理由
BMWはEREVの導入に慎重で、EV技術の進化が影響を与えている。市場動向を見守りつつ、顧客の利用パターンを分析している。
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「変わらなければ生き残れない」…トヨタが数十年守り続けた品質基準すら自ら崩した日
トヨタ自動車が前例のない体質改善を宣言し、品質基準を緩和してコスト構造の革新に取り組む。
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「儲からない成長の正体」台数は伸びても利益が消える…BYDに起きた”異常事態”
BYDは2025年に純利益が18.9％減少し、競争激化の影響で4年ぶりの減益を記録した。
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日本市場で販売急増を果たしたテスラ、今度はサービス網の構築に本腰を入れる
テスラは日本市場での顧客基盤拡大に伴い、サービスセンターを30か所以上に増設し、品質向上を図る。
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GMが「目を離してよい」自動運転の公道テスト開始、2028年に個人車へ実装へ
ゼネラルモーターズが自動運転技術の公道テストを開始し、2028年にはエスカレードIQに搭載予定。
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BYDが「神の目」と呼ぶシステムの正体、事故の責任は全てあなたにある
BYDのADAS「天神之眼」に関する誤作動の報告が相次ぎ、安全性への懸念が高まっている。
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フォルクスワーゲンの意外な再起戦略…EV競争激化で防衛産業と手を組む理由
VWがドイツの工場をイスラエルのアイアンドーム生産に転換する計画を検討中。労働者の同意があれば、12〜18ヶ月以内に稼働可能。
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「中国最大になる」NIO会長が断言したES9、価格はまだ沈黙
中国のNIOが新型SUV「ES9」を発表予定。サイズは全長5,365mm、バッテリー容量は102kWhで620km走行可能。
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「車内に演奏会場を持ち込む」ベントレーが完成させた18スピーカーの非常識
ベントレー・モーターズが新しいオーディオシステム「Naim for Mulliner」を搭載した「ヴィルトゥオーゾ・コレクション」を発表しました。
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失速が加速する今、自動車業界が「緩衝役」として選んだ答えがEREVだ
電気自動車市場の成長鈍化の中、完成車業界はEREVを代替案として提案し、充電の負担を軽減する戦略を進めている。
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これはパクリか、それとも本物の競合か？ロシア発EV配送バン「F200」の正体
ロシアのルソ・バルトがテスラ・サイバートラックを意識した純電気配送バン「F200」を発表。2027年の市場投入を目指す。
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「そのDPFクリーニング、無意味かもしれない」すすとアッシュを混同すると数十万円が消える
ディーゼル車のDPFが詰まると高額な交換費用が発生。排気温度管理と定期的な整備が重要です。
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「5,000kmしか走っていないのに」市内通勤が1万km分のダメージをエンジンに与える仕組み
エンジンオイルの交換周期を短縮する理由は、市内走行の影響で湿気や不完全燃焼による汚染が生じるためです。
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