「売れてるのに儲からない？」…”勝ち組”BYD減速で見えた中国EVの弱点

BYD、3月販売2割減　中国EVの値下げ競争が逆風

中国最大の電気自動車（EV）メーカー、BYDの2026年3月の新車販売は、激しい市場競争を背景に前年同月を20％超下回った。

複数の現地メディアは2日、BYDの開示資料と、同社で広報を担うリー・ユンフェイ氏が公表したデータをもとに、3月の新車販売台数が30万222台だったと報じた。

前年同月比では20.5％減で、販売減少は7か月連続となる。ただ、下げ幅は2月の41.1％から大きく縮小した。販売台数も2月の19万190台、1月の21万51台と比べると、約10万台増えている。

1〜3月の第4四半期の累計販売は70万403台で、前年同期比30％減だった。

現地メディアは、今回の落ち込みについて、単なる反動減ではなく、中国のEV市場が高成長局面を過ぎ、競争が一段と激しくなった影響が大きいと分析している。

中国の自動車市場では値下げ競争が強まり、ジーリーやリープモーターなどの競合各社が攻勢を強めている。このため、BYDの国内販売は圧力を受ける格好となった。

市場全体の伸びが鈍る一方で、製品間の差別化は薄れつつある。価格設定や販売網、販促効率が販売実績を左右しやすい構図が、これまで以上に鮮明になった。

BYDは3月、約6年ぶりとなる車載電池の刷新を打ち出した。ただ、新車価格は消費者の購入が集中する15万元（約347万7,000円）の価格帯を上回っており、価格に敏感な層を十分に取り込めるかどうかには疑問も出ている。

一方、海外販売は堅調だった。第4四半期の海外販売は32万673台で、全体の45.8％を占めた。

これを受け、BYDは2026年の海外販売目標である150万台の達成に強い自信を示している。

BYDの最新の財務報告によると、2025年の海外販売は乗用車とピックアップトラックを合わせて105万台を超え、2024年比145％増となった。2021年の5万台と比べると、21倍の水準に達する。

2日のBYD株は香港市場で前日比0.76％安となり、取引を終えた。