「米軍は二つの海を守れるのか」…フーシ派の紅海封鎖で広がる新たな懸念

フーシ派、紅海封鎖を宣言…サウジ原油輸出に懸念、米軍の負担も拡大か

イエメンの親イラン武装組織フーシ派がサウジアラビアに対して海上封鎖を宣言したことで、アメリカの中東作戦の負担も増加する可能性があるとの見方が出ている。アメリカがイランとの武力衝突に艦艇と航空戦力を集中させている中、フーシ派が紅海の船舶攻撃を再開すれば、米軍はホルムズ海峡と紅海を同時に防御しなければならなくなる。

フーシ派の報道官ヤヒヤ・サリー氏は20日（現地時間）にテレビ声明を通じて、サウジを狙った海上封鎖が即時発効すると明らかにした。彼はサウジがフーシ派支配地域の港と空港を封鎖し、サナア空港を攻撃したとし、「封鎖には封鎖で対抗する」と主張した。

サリー氏はサウジが追加行動に出る場合、「包括的で断固たる拡大戦争」で対応すると警告した。ただ、どの船舶をどのように遮断するかは公開しなかった。サウジもまだ公式な対応を出していない。

フーシ派は2023年のガザ地区戦争以降、ミサイルやドローン、無人水上艇などを動員して紅海とアデン湾を通過する船舶100隻余りを攻撃した。米軍と英国軍はフーシ派の発射施設と武器倉庫を攻撃し、商船護衛作戦を展開したが、船舶はしばらく紅海ではなく喜望峰を迂回した。

今回の宣言が実際の攻撃につながれば、サウジの原油輸出だけでなく、米軍の中東戦力運用にも直接的な影響を与える可能性がある。

ホルムズ回避でヤンブーへ…紅海ルートにも新たな脅威

サウジアラビアはホルムズ海峡の通航が難しくなったことを受け、東部油田で生産した原油を東西パイプラインで紅海沿岸のヤンブー港まで運び、そこから輸出する動きを拡大した。ホルムズ海峡を通らずに、原油を海外へ輸出できる迂回ルートだ。

しかし、ヤンブー港を出発したタンカーがアラビア海とアジア市場に向かうには紅海南端のバブ・エル・マンデブ海峡を通過しなければならない。フーシ派がここでサウジ関連船舶を攻撃したり脅かしたりすれば、ホルムズを避けた輸出路も封鎖される可能性がある。

バブ・エル・マンデブ海峡は幅が狭く、イエメン西部のフーシ派統制地域に近い。フーシ派は過去にこの海域で対艦弾道ミサイルや巡航ミサイル、自爆ドローンを実際の船舶攻撃に使用した。封鎖を完全に執行する海軍力はないが、数回の攻撃だけで保険料や運賃を引き上げ、航路変更を誘導することができる。

紅海航路が再び不安定になると、サウジの原油輸出に支障が生じ、世界の石油供給量の約7%が追加で影響を受ける可能性があるとの分析も出ている。すでにホルムズ海峡の通航が減少している状況で、紅海まで不安定になるとエネルギー市場への衝撃が重なる可能性がある。

イラン戦に集中する米国、紅海の護衛作戦まで担うのか

アメリカには軍事的負担も増加する。軍事専門メディアのウォー・ゾーンは、アメリカがイランとの衝突に対応するため中東に約20隻の艦艇と数百機の航空機を投入した状態で、フーシ派の攻撃再開の可能性まで抱えることになったと分析した。

これは米軍艦艇20隻全てが紅海に移動するという意味ではない。ただし、商船攻撃が現実化すれば、米軍は一部の艦艇と航空機を紅海の監視・護衛・迎撃任務に配置しなければならない。イランのミサイルやドローンを防ぎ、ホルムズ海峡を保護する戦力も維持しなければならず、作戦範囲が広がる。

フーシ派の攻撃は安価なドローンやミサイル1発で高価な艦隊防空迎撃弾を消耗させる方式だ。米軍は紅海での作戦において大量の迎撃弾を使用し、駆逐艦や空母打撃群を長期間にわたり同地域に配備する必要があった。イランとの戦闘が続く中、同じ任務を繰り返すと弾薬在庫や艦艇整備、乗組員の疲労度が同時に問題になる可能性がある。

フーシ派の封鎖宣言はサウジを狙ったものだが、結果的にはアメリカに2つの海上戦線を強いる圧力カードとなる可能性がある。実際の攻撃の有無や標的選定がまだ不明なため、即時の全面封鎖と断定するのは難しい。しかし、船舶1隻2隻が攻撃されるだけで紅海航路が再び封鎖される可能性があるため、米軍とサウジの両方がフーシ派の次の動きを注視することになるだろう。