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「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
メルセデス・ベンツの新型CLAクラスがユーロNCAPで最高評価の5つ星を獲得し、最も安全な車に選ばれました。
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「生きたい意思は無視された」──”夫主導”で実行されたカナダ安楽死
カナダで高齢女性が医療的臨死介助の意思を撤回後に死亡し、制度の安全性と判断過程が論争に。
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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
イーロン・マスク氏が次世代ロードスターの安全性より性能を強調し、論争を引き起こしている。
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「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
バッテリーの放電リスクに備え、ジャンプスターターの機能確認や保管方法が重要であることを解説します。
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「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
車両の異音は不具合のサインであり、原因を特定するための重要な手がかりです。特にブレーキやエンジンの音に注意が必要です。
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「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
自動車のホイールは日常運転により徐々にダメージが蓄積し、耐久性を保つためには空気圧管理が重要です。
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「足を離しても止まる機能？」ブレーキホールドの限界を整理する
近年、中型車以上にブレーキホールド機能が増加。運転時の疲労軽減に寄与するが、運転操作の代替ではない。
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「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
メルセデス・ベンツが都市環境に対応した次世代運転支援システム「MB.DRIVEASSISTPRO」を発表。安全性を重視し、運転者の関与を促す設計。
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「整備工場に行かなくていい」初心者でもできる基本セルフ整備
自動車の基本整備は専門技術だけでなく、運転者が対応できる範囲も広い。消耗品や視界確保の項目を理解することが重要です。
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「イライラを招く新車の標準装備」便利の名の下で増えた違和感
自動車技術は進化を続けているが、すべての新技術が運転者に合うわけではなく、調整の余地が求められている。
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ソニー×ホンダEVが動き出す！アフィーラ試験生産開始、26年発売へ
ソニー・ホンダモビリティが初のEV「アフィーラ」の試験生産を開始し、2026年の発売を再確認しました。
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燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由
トヨタのプリウスは高い燃費性能を誇り、実用性を重視するユーザーにとって合理的な選択肢です。
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なぜ同じ車でも差が出る？寿命10年を分けた運転習慣
車両寿命は日々の扱い方に依存し、穏やかな運転がエンジンや部品の負担を軽減することが重要です。
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「安全認証は何だったのか？」中国製モバイルバッテリー、ポケットで”突然爆発”！
中国でモバイルバッテリーが爆発し、男性が火傷を負う事故が発生。安全認証を持つ製品でも危険があることが再確認された。
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タッチ操作で運転が崩れる、UW×トヨタ研究が示した危険な数値
車内のタッチスクリーン操作が運転に与える影響を研究。操作中の認知負荷が増し、安全性が低下することが明らかに。
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「沈む核爆弾になる恐れ」...北朝鮮の核潜水艦、ロシア製“老朽原子炉”転用疑惑！専門家が最悪シナリオ警告
北朝鮮の新型核潜水艦は安全性やミサイル搭載数に懸念があり、韓国や日本にとって脅威となる可能性がある。
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「バッテリー0％から50km走行」テスラ実験が覆した常識
2026年モデルのテスラモデル3は、バッテリー残量が0％でも約50km走行可能で、安全面を考慮した設計がなされている。
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「勝手に動く？」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール
BMWがX3モデルで運転者の操作と無関係にハンドルが動く不具合を確認し、大規模リコールを実施。安全性への疑念が浮上。
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「米国では安全性を証明」サイバートラック評価は改善、それでも欧州で走れない理由は
テスラ・サイバートラックはIIHSから最高評価を受け、安全性の懸念を払拭したが、欧州では評価が異なる。
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冬の朝、その1分が車を傷める…エンジン予熱の常識が逆転した理由
冬の朝、エンジンの予熱は不要。現代の車は即座に最適制御が可能で、走行中に温度を上げる方が効率的です。
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