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トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
2025年の世界EV市場で、中国のBYDが225万台を販売し、テスラを大きく引き離して首位を維持した。
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「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
電気自動車の所有者の96％が次回も電気自動車を選ぶ意向を示し、技術の進展が消費者満足度を高めたことが分かった。
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「110％の壁が崩壊…」インド市場で始まった“日本メーカー支配体制の亀裂”
インドはEUとのFTA締結に向け、自動車関税を最大110%から40%に引き下げる方針を示し、交渉が進展中。
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「100か月払いでやっと買える」...“新車価格高騰”で米消費者悲鳴！超長期ローンが常態化
米国の新車平均価格が5万ドルを超え、超長期ローンが増加。低価格モデルが消失し、消費者の負担が増大している。
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米中関税戦争の“抜け穴”にされた東南アジア、中国輸出ラッシュで第二のチャイナショックが迫る
米中貿易戦争以降、中国は東南アジアへの輸出を急増させ、貿易黒字が過去最高を更新した。
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「車を買うのが怖い！」トランプ関税・インフレ・雇用悪化で、米国に“新車恐怖症”が拡大
アメリカの自動車市場に冷たい風が吹いている。
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「ホンダ、中国エンジン事業を本格再編」…EV急伸と需要後退に経営判断
ホンダが中国でエンジン事業の再編を進め、合弁パートナーを変更して経営効率を高める戦略を発表。
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「なぜDだけが消えた？」メルセデスが30年守り続けた封印の理由、CとEの間に隠された戦略とは
メルセデス・ベンツはDクラスをラインナップに加えない理由を解説し、Cクラスとの関係性や市場戦略を考慮している。
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「ドイツの巨人もついに中国に依存か！」VWが開発30％短縮を選んだ理由、欧州工場では大規模削減へ
フォルクスワーゲンが2030年までに中国で30種類の新型EVを投入し、製造コストを半分に抑える計画を発表。
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トヨタ、北米と中国を同時に飲み込む！HV227万台の圧倒的存在感
トヨタはハイブリッド車の人気により、販売目標を上方修正し、2025年上半期に過去最高の527万台を販売予定。
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スバル、電動化の波の中でも“走る歓び”を守る…感性と技術で再構築する次世代パフォーマンス
スバルは「ジャパンモビリティショー2025」で電動パフォーマンスカーの未来を示し、二つのコンセプトカーを発表した。
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スカイライン400R、“伝説の終章”公開 日産の魂が動き出す
日産とインフィニティがセダンへの回帰を宣言し、スカイラインの限定版を発表。高性能セダンの需要に応える。
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ホンダ「プレリュード」が予想の8倍ヒット…1か月で2,400台受注、50〜60代が支える復活劇
ホンダのハイブリッド「プレリュード」が発売1か月で2400台受注、50〜60代が中心層に。
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【生き残り競争】中国製EV、過剰競争回避のため“海外進出”加速！海外輸出90％急増で世界市場を牽引
今年、中国の電気自動車の輸出が約90%増加し、海外市場の開拓が進んでいる。
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「良心はないのか…」カリナン激似EVを中国ドリーミーが発表！欧州高級SUV市場に波紋
中国の追覓科技が自動車市場に参入、2027年にドイツで高級SUVを生産開始予定。
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シャオミ「YU7 GT」初走行をキャッチ…1,000馬力級EV SUVがニュル最速記録に挑む
シャオミの新型電気SUV「YU7」は予約28万台を記録し、高性能モデルとして注目されている。
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BYD、「3年以内に欧州販売EVは全て欧州生産」宣言！ 関税回避戦略が本格化
BYDは3年以内に欧州でのEVを現地生産に切り替え、PHEVも投入予定。成長は中国以外での販売が牽引。
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「ブガッティSUV爆誕⁉︎」…V16×3モーター1775馬力、超ハイパー仕様レンダリングが公開
クロスオーバーとSUVの人気が高まり、高級ブランドが次々と市場に参入している。
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「日本市場攻略は容易ではない」…狭い道路が米国車の“逆風”に！関税15％引き下げでも米国車は売れず、成果はゼロの可能性大
トランプ政権の関税交渉は日本市場に影響を与えず、米国車の販売は依然として厳しい状況にある。
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トヨタ、インドに「第4の完成車工場」を計画…現地需要増と輸出拠点化を見据え生産体制強化へ
トヨタがインドに4番目の完成車工場を設立し、成長する自動車市場に投資を拡大する計画を発表。
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