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「EVは売れない」はずの日本で異変…わずか半年で販売が2倍に跳ね上がったワケ
今年上半期の日本の電気自動車販売は前年の2倍以上に増加し、普及が進展する見込みです。
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EU・中国の貿易摩擦、北京ダックにまで飛び火…反ダンピング調査を開始
EUが中国産アヒル肉に反ダンピング調査を開始し、貿易対立が農業分野に拡大する可能性がある。
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EU、中国産中国産鴨肉を反ダンピング調査…貿易摩擦が農畜産物にも拡大
EUは中国産鴨肉に対する反ダンピング調査を開始し、貿易摩擦が農畜産物に拡大する可能性がある。
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イラン戦争の混乱で中国が優位、製造業競争力が一段と強化
イラン戦争による経済危機が中国に競争優位をもたらし、エネルギー価格上昇を緩和する成功を収めた。
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「鉱物最低価格制度」を打ち出した米国…同盟国は費用負担に難色
米国の重要鉱物市場価格下限制度がG7内で意見の隔たりに直面し、中国依存度を下げる戦略が議論されている。
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「内燃機関は成長力を失った」中国EV、補助金削減をものともせず週間シェア67%の史上最高へ
中国のEV市場が歴史的な記録を達成。ガソリン車は成長力を失い、EVの普及率は66.7%に達した。
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「企業補助金は最大8倍」OECDの指摘に…中国“一方的な結論”
中国政府はOECDの補助金に関する指摘に反論し、透明性を遵守していると主張した。
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「BYDを狙い撃ちにした日本のEV補助」東京都が上限130万円に拡充、トヨタが最大の受益者に
東京都がEV購入補助金を最大130万円に引き上げ、国の補助と併用することで負担を軽減し、普及を促進する。
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「大規模な補助金がグローバル市場を歪める」OECDが中国に突きつけた20年分の証拠
中国企業は2005年から2024年にかけて、主要産業で最大8倍の国家支援を受けており、これが市場シェア拡大の要因とされる。
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「OECDが突きつけた20年の証拠」中国が補助金8倍で築いた市場支配の全貌
OECDは、中国が莫大な国家補助金で市場を歪めていると分析し、企業が受ける補助金が西側企業より3～8倍多いと指摘した。
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中東発の原油ショックが日本を直撃…来月、電気・ガス料金引き上げへ
中東情勢の不安定化により、全国の電気・ガス料金が来月から値上がりする見通しです。
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「1980年代の日本を超える危機」米自動車産業、中国EV包囲網に敗北寸前
米国自動車産業は中国の攻勢に直面し、国家レベルでの統合戦略が必要と警告されている。
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トヨタを止めた“半導体不足”の悪夢再び？…車も工場も止めない日本の一手
日本政府は汎用半導体の国内生産を支援し、重要物資の安定調達体制を構築する方針を示した。
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万博輸送で導入されたEVバス190台に不具合…大阪メトロ、契約解除で”公金40億円超”の行方も焦点に
大阪メトロが中国製EVバス190台の契約を解除し、安全性の問題が発覚。補助金返還の懸念も高まる。
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日本、夏の電気・ガス料金支援を検討…ガソリン補助金も引き上げ
日本政府は中東情勢の不安定化を受け、電気・ガス料金に補助金を支給する方針を検討していると報じられた。
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BYD、英国EV市場で「異変」起こす…16週でBMW i4の年間販売を超越
中国メーカーBYDが英国EV市場で急成長中。市場シェア7%を獲得し、補助金に依存せずに販売を拡大。
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走り切れば233万円、登録だけで46万円…中国で「マラソン＝住宅購入補助」の異例策
中国の地方都市がマラソン大会を活用し、不動産市場を活性化するための施策を展開している。
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「売れない」と知りながら出した ホンダ・インサイトが問う、日本EV市場の限界
ホンダは電動セダン「インサイト」を国内市場に投入し、年間販売目標を3,000台に設定。限定的な顧客層を狙った戦略。
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「もう防げないのか」補助金枯渇でガソリン225円、”家計直撃”のシナリオ
中東の原油価格急騰が家計や企業に影響を与え、燃油サーチャージの導入が進んでいる。
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「北海道旅行＝追加課金時代へ」北海道で宿泊税スタート…知らないと損する“新ルール”とは
北海道は4月1日から宿泊税を導入し、最大500円の税が宿泊客に課される。札幌市では独自の課税も行われる。
「EVは売れない」はずの日本で異変…わずか半年で販売が2倍に跳ね上がったワケ 今年上半期の日本の電気自動車販売は前年の2倍以上に増加し、普及が進展する見込みです。
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