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米電気自動車（EV）大手テスラは、グローバルEV市場で苦境に立たされている。世界最大のEV市場である中国をはじめ、自国である米国でも市場シェアが減少し、今年の販売目標を達成するどころか、昨年の販売水準 ...

テスラが市場予想を上回る第2四半期の車両納入実績を発表し、株価も10%高となった。テスラは2日（現地時間）、第2四半期の納入台数を発表し、前年同期比4.8%減少の44万3,956台となった。第1四半期 ...

現代（Hyundai・ヒョンデ）自動車がアメリカの電気自動車（BEV）市場で急速に成長している。今年の上半期に現地リース市場を攻略した結果、前年同期比52％成長を達成した。特に、IONIQ5（アイオニ ...

電気自動車（EV）に関するアンケート調査で、米国の電気自動車所有者のほぼ半数が内燃機関車に戻る可能性が高いと回答した。理由としては、「充電インフラの不備」、「コストが高すぎる」などが挙がった。26日、 ...

韓国のヒョンデ自動車「アイオニック6」が、オーストラリアのパトカーとして活躍する。オーストラリアのニューサウスウェールズ州（NSW）警察は、犯罪対策のための警察車両として「アイオニック6」を使用すると ...

欧州連合（EU）と中国は、中国から輸入される電気自動車（EV）に対する関税引き上げ方針について協議を開始することになった。引用：Newsis／シャオミ初の電気自動車「SU7」中国商務省は「X（旧Twi ...

テスラはサイバートラックの最大2万台のリコールを発表した。これは昨年11月の発売以来、同車両のリコールとしては4回目となる。25日（現地時間）、アメリカの米高速道路交通安全局（NHTSA）によれば、サ ...

テスラ社の第2四半期の実績が予想を下回っていることがわかった。欧州の電気自動車市場における地位が低下し、昨年同期比約5％減少すると予想されている。25日、ウォール街コンセンサスによると、テスラの第2四 ...

アメリカで、テスラのオーナーが自動運転支援システム「FSD」（Full-Self Driving）を作動させて運転中、走行中の列車と衝突しかけた瞬間を捉えた映像がオンラインで広がっている。オンラインで ...

韓国のヒュンダイ自動車が日本の沖縄に電気自動車の販売店を設立した。2022年10月に名古屋の販売店を設立してから1年5ヶ月ぶりである。ヒュンダイモビリティジャパン(HMJ)は先月、沖縄に電気自動車の販 ...

最近、電気自動車の上昇傾向が一段落して、ハイブリッド車の人気が新車、中古車を問わず高まっている。高い燃費効率、エコカーの特典などが消費者たちの心をつかんでいるのだ。Hyundai自動車のサンタフェ・ハ ...

グローバル電気自動車市場の低迷ヒュンダイ自動車はインフラの確保に乗り出す低評価されたバリュー改善を目指す引用：ニュース1電気自動車市場では、テスラとヒュンダイ（現代）自動車の対応が異なると話題になって ...

ホンダの海外向け高級車ブランド「アキュラ」ZDXがブランド初の電気自動車として復活気になる販売価格は…ホンダの海外向け高級車ブランドの「アキュラ（Acura）」は、かつて2009年にニューヨークモータ ...

前年比販売率40％増加電気自動車の輸出量を上回る人気のハイブリッドセダン3種は？ ハイブリッド車が電気自動車の位置を取り替え、存在感を示している。24日、韓国自動車モビリティ産業協会によると、今年第1四半期のエコカー内需市場におけるハイブリッド車の販売率は、前年同期（80,063台）比39.6％増の111,766台を記録したという。 さらに、今年第1四半期には電気自動車、プラグインハイブリッド車、水素電気車の輸出すべて減少したが、ハイブリッド車の輸出のみ5.8％増加し、単独で成長を見せた。これにより、該当車種の輸出率が電気自動車の輸出量を上回ったといえる。一応、2024年に大人気を集めているハイブリッドセダン3種がある。 2024年型ヒュンダイ・ソナタハイブリッドヒュンダイのファミリールックが新たに装着 ヒュンダイの2024年型ソナタハイブリッドは、国内外を問わず注目を浴びているモデルだ。これまでのモデルは前面が「ナマズ」に似てるという意見が多かったが、2024年型は改善され、ヒュンダイのファミリールックであるシームレスホライゾンランプとスポーティな雰囲気にデザインが変わり、大きな人気を博した。 該当モデルは直列4気筒自然吸気エンジンを搭載し、195馬力を発揮できるという。また、内部のクラスターのサイズも既存の10.25インチからさらに大きくなり、12.3インチのタッチスクリーンカーブドディスプレイが搭載されている。ギアのセレクターをステアリングカラムに移動し、前のモデルよりも広い収納スペースとカップホルダースペースを作った。 2024年型キア K5 ハイブリッド3種類のトリムが提供される キアの 2024年型K5 ハイブリッドも、ヒュンダイのソナタに劣らず大人気のモデルだ。このモデルはプレステージ、ノーブレス、シグネチャーの3種類のトリムで提供しているが、最高仕様のモデルシグネチャーにはアンビエントライトはもちろん、メモリーシート、コンフォートシート機能まで搭載されているという。最も基本的なモデルであるプレステージトリムでも、12.3インチのディスプレイとスマートトランク、1列目の通風とヒーターシートを基本仕様として提供している。 ノーブレストリムからはパノラマカーブドディスプレイが新たに適用され、さたに、サラウンドビュー機能も搭載し、運転の便利さを誇る。2024年型K5 ハイブリッドには、152馬力を発揮する2.0リットルエンジンと永久磁石型モーターシステムが組み合わさり、合計出力195馬力を発揮するHEVシステムが搭載されていると言われる。 2024年型トヨタ・カムリハイブリッド上位トリムのフルデジタルディスプレイ トヨタの 2024年型カムリハイブリッドには、基本的にデュアルモーターハイブリッドパワートレインが搭載されている。前輪駆動モデルには2.5リットル4気筒エンジンと225馬力を発揮する2つの電気モーターを搭載し、四輪駆動モデルにはリアアクスルを駆動する第3のモーターが追加され、合計出力は232馬力に増加する。無段変速自動変速機は、両モデルに基本に装備されている。 該当モデルの広々とした内装は、前席と後席でゆったりと座ることができる余裕のある空間となり、ダッシュボードのデザインは、助手席からインフォテインメント・ディスプレイにまで大型トリムピースで強調されている。全べてのモデルにはデジタル化されたゲージディスプレイを提供し、上位トリムのXLE、XSEモデルには、より大きな12.3インチのフルデジタルディスプレイを提供するという。

韓国のヒョンデ自動車が日本で電気自動車（EV）シェアリングサービスのエリアを拡大している。 ヒョンデ自動車は、電気自動車シェアリングサービス「MOCEAN」の提供エリアを、既存の東京都・千葉県・沖縄県に続き、富山市にも拡大した。 昨年6月、ヒョンデ自動車が日本でサービスを始めた「MOCEAN」は、モバイルアプリケーションプラットフォームを通じて、環境にやさしい電気自動車をレンタルするサービスである。 ヒョンデ自動車は日本の競合企業と異なり、電気自動車のみを提供している。日本で電気自動車シェアリングサービスを提供しているのはヒョンデ自動車だけである。電気自動車の普及と同時に、環境にやさしいシェアリングサービスという新しい概念を定着させることを目指している。 サービス初期には安定した乗り心地とダイナミックな走行性能を誇る「IONIQ 5」のみを提供していたが、のちに「KONA」を対象車種に追加した。日本ではコンパクトカーの需要が高いことを考慮し、MOCEANの競争力を強化するための試みだ。「MOCEAN」の新たなサービス提供エリアに追加した富山市でも、利用者が「IONIQ 5」と「KONA」のどちらかを選択できるようにした。 なにより、ヒョンデ自動車は、電気自動車を前面に出して、日本のカーシェアリング事業者と差別化を図っている。日本のカーシェアリングサービスは、トヨタや日産などの日本の完成車メーカーとタイムズやオリックスなどの他業種のカーシェアリング企業が存在する。これらは、従来のガソリン車とハイブリッドカー中心のカーシェアリングサービスを提供している。 また、ヒュンダイ自動車は、「IONIQ 5」の電気自動車の双方向充電（V2X）技術を通じて、電気エネルギーを他のデバイスのエネルギーに再利用するなど、電気自動車関連技術の競争力をアピールするとともに、日本の観光地を中心に電気自動車を利用したキャンピング・車中泊サービスも提供している。 日本のカーシェアリング市場は2023年には約800億円規模の見込みで、2030年には1,500億円規模に到達するのではないかと予測されている。

北朝鮮の電気自動車開発脆弱な電力供給設備不気味なデザインが失笑を誘う 地球上で最も閉鎖された国、北朝鮮。彼らがなんと、電気自動車を公共交通手段として利用することに関心を示しているというのだ。首都である平壌でも夕方になると電気が中断される北朝鮮で電気自動車とは少し意外かもしれないが、 実際に北朝鮮は過去に観光用の小型電気自動車を公開したことがある。 韓国にある「北朝鮮産業技術研究所」は、北朝鮮が1975年から約50年間にわたり、リチウムイオンバッテリーをはじめとする様々な二次電池関連の研究を進めていると説明した。また、電気自動車の開発は一般市民のためのものではなく、平壌のような大都市での利用を目指したものだという。 電気自動車イコール蓄電池車？不気味なキャラクターのようにも… 北朝鮮は1980年代から遊覧船や石炭運搬車などの一部に二次電池を利用してきた。北朝鮮内では電気自動車を「蓄電池車」と呼び、金正恩政権以降、関連技術の開発に拍車をかけているという。北朝鮮が公開した観光用電気自動車の姿を見ると、まぶしい蛍光イエローが車体のカラーに適用されている。 フロントのヘッドライトはキャラクターの目のようになっており、その下は鼻と笑った口のようなデザインになっている。口を大きく開けて笑っているキャラクターのように見え、外見は少々不気味な印象だ。サイドミラーはカニの足を形どったように取り付けられている。側面には窓がなく完全に開放されているため、観光に最適化されており、シートは少々不便そうだが、独立した形で配置されている。 海辺を走る観光用電気自動車鯛とカニをイメージに採用 これらの観光用電気自動車は11人乗りと17人乗りに分かれており、銀色の17人乗りは鯛を、黄色の11人乗りはカニをイメージして作られた。観光用電気自動車が利用される元山市（ウォンサン市）が海辺であることから、このようなキャラクターデザインを採用したとみられている。北朝鮮は観光用電気自動車の完成のために死闘をくり広げたと宣伝したが、その後、実際に利用されたかどうかは確認されていない。 北朝鮮の電気自動車開発のために中国が関連技術を提供しているとの推測も出ている。北朝鮮では中国最大の電気自動車ブランドである「BYD」のモデルが展示されたことがある。平壌の通りで開催された「Madusan 電気自動車展示会」の様子が中国のWeiboに公開された際、BYDの電気自動車が展示された様子もキャッチされた。 電力設備が脆弱な北朝鮮電気自動車の開発がもつ意味とは 北朝鮮の住宅地は、昼夜を問わず電気が供給されないほど関連設備が脆弱だ。あらゆる場所で停電が頻発し、首都である平壌でも、度々電力供給に問題が生じるほどだ。農村地域では、夕食準備のための1時間だけ電気が供給されている。このような状況の中で北朝鮮は昨年、二次電池が搭載された二階建てバスを導入した。 平壌の万景台（マンギョンデ）から大成山（テソンサン）区間を運行したが、牽引力が低く、2階への乗車は不可能で実際の乗車可能人数は20人程度だという。一方、このニュースを聞いたネットユーザーたちは、「電気もないのに何で電気自動車を開発するのか」、「電気自動車の開発に使うお金で住民の福祉に気をつかえ」、「世界に見てもらいたいだけだ」、「ちゃんと走るのかどうか」、「爆発しなければいいが」など、様々な反応を見せた。

トヨタ自動車がレクサス部門の電気自動車開発部門を強化し、競争力強化に乗り出した。

伝説のスポーツクーペ「プレリュード」が22年ぶりに復活し、世界の注目を集めています。ホンダは2023ジャパンモビリティショーで「プレリュードコンセプト」を発表しました。ホンダのプレリュード、初めて聞いた方もいらっしゃるのではないでしょうか。 伝説のスポーツクーペ「プレリュード」が22年ぶりに復活し、世界の注目を集めています。ホンダは2023ジャパンモビリティショーで「プレリュードコンセプト」を発表しました。ホンダのプレリュード、初めて聞いた方もいらっしゃるのではないでしょうか。 伝説のスポーツクーペ「プレリュード」が22年ぶりに復活し、世界の注目を集めています。ホンダは2023ジャパンモビリティショーで「プレリュードコンセプト」を発表しました。ホンダのプレリュード、初めて聞いた方もいらっしゃるのではないでしょうか。

日産自動車は2026年後半以降、アメリカで独自のハイブリッド技術「eパワー」を適用したモデルを発売する計画だと発表した。