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「天下のテスラもここまでか」勝った中BYD、失速したテスラ...明暗を分けたワケ
中国のBYDがテスラを抜き、世界の電気自動車販売台数で1位に。昨年460万台を販売し、前年比7.7%増加。
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トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
トヨタは2026年の生産目標を1,000万台に設定し、ハイブリッド車の需要を背景に生産規模を拡大する計画です。
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中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か？テスラは承認外で立場悪化
中国政府が自動運転「レベル3」車両の生産を許可し、電気自動車市場の需要拡大が期待されている。
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「EV時代は終わった？！」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
電気自動車は消費者の関心が冷え込み、需要と供給の乖離が課題として浮き彫りになっている。
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「テスラ独走は終わるのか」2026年の主役候補、“注目EV7車種”を一気読み
2026年の電気自動車市場は、テスラの独走から脱却し、価格や航続距離、充電体験が勝敗を決める転換点になる。
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「ついにN-BOXもEV化」国民車の決断が軽市場の常識を揺らす
ホンダの軽自動車「N-BOX」が2027年度に電気自動車（EV）として登場予定。国内EV市場の大衆化が加速する見込み。
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「電池価格革命か、価格操作か」...中国電池王者CATL、ナトリウム電池解禁の裏に透ける“資源支配”の計算！
中国のCATLがナトリウムイオン電池の商業化を開始し、リチウム依存を減らす戦略を確認。電池価格革命が期待される。
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BYDがついにテスラ超え、純EV販売で世界首位が現実に
中国のBYDがテスラを上回り、2025年には年間販売200万台を突破する見込みです。
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「テスラ失速の兆候」引き渡し15％減が示す”成長神話の揺らぎ”
テスラの第4四半期の車両引き渡し量が減少する見通し。需要縮小と競争激化が影響し、年間引き渡し量も減少する見込み。
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世界の新車4台に1台がEV、新興国が主役に躍り出た2025年
2025年には世界の新車販売の25％以上が電気自動車となり、特にASEAN諸国で急成長が見込まれています。
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「日本2位に転落」...中国が世界最大の自動車販売国に！“安売りEV”で販売台数が逆転
中国が2025年に世界最大の自動車販売国となり、日本は2位に後退する見通し。電気自動車の価格競争が影響。
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欧州は舵を切り、米国は退いた――空白を突いて伸びる中国EVの”不気味な成長”
中国の電気自動車輸出が急増し、特にアジアと欧州での影響力が拡大。新興市場への進出も加速している。
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EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった？
日本政府は2026年からEVとFCVの購入補助金の格差を縮小する方針を固め、EVの補助金を増額する計画だ。
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テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
日本の電気自動車市場で日産の軽EV「サクラ」が販売首位を記録し、経営危機を克服する鍵となった。
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中国依存を断ち切れ──南鳥島レアアース試掘で日本が“資源独立”へ踏み出す
日本が来年1月、南鳥島沖でレアアースの試掘を開始することを発表。新たな鉱物採取技術を用いる。
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ベントレー初の量産EVがスパイショットで露出、ベンテイガより小さい電動SUVの正体は
ベントレーが初の量産型電気自動車を開発中で、SUVモデルの量産が近づいている。デザインは高級感と実用性を両立。
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「450万円を肩代わり」トヨタ販売店に急速充電をばらまく理由
トヨタ自動車が販売店の電気自動車用急速充電器設置を支援し、2025年度までに500台を目指す計画を発表。
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「テスラ失速、BYD爆伸…」欧州EV市場で明暗が分かれた”衝撃の数字”
テスラの販売が欧州で11.8%減少し、BYDは221.8%増加。テスラは新モデル投入を計画中。
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「このまま中国車になるのでは？」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ
フォルクスワーゲンは中国・合肥にR&Dハブを設立し、電気自動車の開発を現地で完結する体制を整えた。
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「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
グローバル電気自動車市場は2026年に競争が激化し、西側メーカーが第3世代EVで反撃を開始する見込みです。
「天下のテスラもここまでか」勝った中BYD、失速したテスラ...明暗を分けたワケ 中国のBYDがテスラを抜き、世界の電気自動車販売台数で1位に。昨年460万台を販売し、前年比7.7%増加。
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