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トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
2025年の世界EV市場で、中国のBYDが225万台を販売し、テスラを大きく引き離して首位を維持した。
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「トヨタの秘密兵器」レクサスIS EV、2027年始動、固体電池で電動セダン市場を塗り替えるか
レクサスは2027年に次世代電気自動車（IS EV）を発売予定で、プレミアム電動セダン市場に本格参入する。
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「中国リスクを甘く見た代償」──“メルケル戦略”のツケが直撃、輸出大国ドイツ崩落の全内幕
ドイツ経済が減速し、成長の勢いを失っている。中国への依存やエネルギー政策の失敗が影響している。
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「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
日本の自動車業界は、中国企業の追撃や米国の関税問題に直面し、協力体制を強化している。
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EVで陸を制した中国、次に狙う「海」電気貨物船270km航行が意味すること
中国が電気貨物船の開発を加速中。最大1,000トンを積載可能な船舶が進水し、商業運用へ移行。
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「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
BYDオートジャパンは、小型電気自動車「ドルフィン」の仕様を改良し、2026年2月10日から販売開始すると発表した。
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「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
中国のポニーエーアイがトヨタと提携し、無人ロボタクシーの商業生産を開始。自動運転技術の進展が期待される。
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「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
電気自動車の所有者の96％が次回も電気自動車を選ぶ意向を示し、技術の進展が消費者満足度を高めたことが分かった。
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「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
新型SUV「N60」はバッテリー交換方式を採用し、充電時間を大幅に短縮。エネルギー補給の新たな概念を提案します。
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「中国無しに成功無し」BMW CEOが警告、ドイツ首相初訪中へ…欧州は“脱中国”を諦めたのか
BMWのツィプセCEOは、中国市場を無視すると経済的成功が危うくなると警告し、協力の重要性を強調した。
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「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
中国のCATLが長安汽車と協力し、世界初のナトリウムイオンバッテリー搭載EVを2026年に発売予定。
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「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
BYDは米国の輸入関税の合法性に異議を唱え、国際貿易裁判所に提訴。関税の影響が中国EV市場に及ぶ可能性がある。
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インド、年内にレアアース永久磁石の生産開始へ…中国依存縮小を目指す
インドは年内にレアアース永久磁石の国内生産を開始し、中国依存を減らす計画を進めている。
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「バッテリーが爆発する前に止めよ」中国ジーカー、主力EVで大規模リコール
中国の電気自動車「ジーカー001」がバッテリーの熱暴走の恐れで大規模リコールを実施。対象は約3万8,000台。
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「ここに中国の居場所はない」——EU、中国EVに“補助金封鎖”発動か…70％域内生産義務で市場から排除へ
EUは中国産電気自動車を保護するため、70％以上をEU内で生産した車両に補助金を支給する方針を推進中。
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「1日23km、タダで充電？」日産アリア・ソーラーが見せた"太陽光EV普及"への道筋
日産は、太陽光パネルを統合した電気SUVアリアのコンセプトモデルを発表し、外部充電なしでの発電を実現。
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「シンプルだから壊れにくい」電気自動車、内燃機関車を寿命で圧倒する理由
電気自動車は内燃機関車よりも長寿命が期待でき、適切な管理により最大50万マイル走行可能と報告されています。
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「中国依存と決別できるのか」EUが電気自動車に“70％域内生産”義務化へ...補助金を餌に仕掛けた産業防衛の本気
欧州連合が電気自動車メーカーに対し、70％の部品をEU内で生産することを求める新法案を推進中。
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「ボクスター・ケイマン、ガソリンで生き延びる」──ポルシェがEV専用計画を"事実上撤回"
ポルシェの718ボクスターと718ケイマンのEV転換計画が中止の危機に直面。経営悪化や市場の反応が影響。
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「45％関税でも止まらなかった中国EV」…EUが打ち出した“最後の切り札”とは
欧州連合は、中国産電気自動車から自国産業を保護するため、EUで70％以上生産された車両にのみ補助金を支給する方針を推進中です。
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