「整備した車の4割が基準未達」車検ヘッドライト検査が8月から厳格化、対処しないと通過できない

2026年8月から車検のヘッドライト検査が変わる——約4割の車両に追加費用の可能性

2026年8月1日をもって、車検時のヘッドライト検査においてロービームを補完するハイビーム計測の経過措置が全国で完全廃止される。これまでロービームが基準を満たさない場合でもハイビームで合格できていたが、8月1日以降はロービーム単独で基準をクリアしなければならない。ポルシェ専門店Jスクエア（横浜市、輸入車専門の整備工場）によると、これまで整備した車両の約40%がロービームでは基準を通過できなかったという。この変更により、少なくない車両オーナーに追加費用が発生するとみられる。

従来の検査方式との違い

ヘッドライトの車検では、明るさ・照射角度・光軸などを総合的に確認する。従来の方式ではロービームが基準を満たさない場合でも、ハイビームで検査に合格すれば車検を通過できた。このため、ロービームの状態が良好でなくてもハイビームで補うケースが少なくなかった。

2026年8月1日からはこの補完方式が廃止される。ロービーム単独で明るさ・角度・光軸の基準をすべて満たさなければ車検を通過できない。Jスクエアがこれまで整備した車両データを分析したところ、ロービームが基準を満たさずハイビーム検査に依存していた車両が全体の約40%に達した。つまり、該当する車両は次回の車検前に何らかの対処が必要になるということだ。

ロービームが基準を満たさない主な原因と対処法

ロービームが基準を下回る原因として多いのは、主に2点ある。第一はヘッドライトレンズの汚れや黄変だ。レンズが曇ると光が適切に透過せず、光量が基準を下回る。この場合、レンズの研磨（ポリッシング）で改善できる。第二はヘッドライトバルブの劣化だ。長期間の使用により発光量が低下した場合で、バルブ交換で対応する。

費用は車種によって異なるが、数千円から数万円程度が目安だ。ただし、ヘッドライトユニットごとの交換が必要な場合は、数十万円に達することもある。

今のうちに確認しておくべき理由

2026年8月1日までまだ時間的な余裕がある。ヘッドライトの状態に不安があれば、オイル交換や12か月点検など、日常的な整備の機会にあわせて確認しておくのが望ましい。問題が判明しても事前に把握しておけば、費用と整備スケジュールを計画的に準備できる。

今回の基準変更は輸入車にも等しく適用される。特に年式が古い輸入車はレンズの黄変やバルブの劣化が進んでいる可能性が高いため、早めの点検が推奨される。

車検費用の増加、事前に把握して備えを

今回のヘッドライト検査基準の厳格化は、単なる手続き上の変更ではない。車両の約40%が実質的な追加費用を要する可能性があるため、オーナーとしては事前に把握し、備えておくことが重要だ。レンズ研磨やバルブ交換のように比較的安価に解決できる場合もあるが、ヘッドライトユニット交換まで必要となれば費用負担は大きくなる。2026年8月1日以前に自分の車のヘッドライト状態を一度確認しておくことを勧めたい。