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「ジュークが帰ってきた」日産の異端児、音とデザインで再び業界をざわつかせる理由
日産ジュークの新モデル「パルスエディション」は、個性的なデザインと先進的な安全技術を搭載したコンパクトSUVです。
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「カマロが帰ってくる」生産終了からわずか3年、GMが承認した2027年末の復活計画
シボレー・カマロが2027年末に復活し、4ドアセダンの可能性も。伝統と市場拡大のバランスが試される。
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「マスクが認めた失敗」自動運転シフトを撤回、テスラが新型コンパクトSUVで狙う販売3年連続マイナスからの脱出
テスラが新型コンパクトSUVの開発を本格化。低価格でバッテリー容量を削減し、年内にも生産開始予定。
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「60台を確認」テスラのサイバーキャブが静かに動き出した、マスクが語らなかった"条件付き"量産の中身
テスラが約60台のロボタクシー「サイバーキャブ」の量産初期フェーズに入ったことが確認された。
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「8年分の差を見せてやる」新型レクサスESが刷新した静粛性と燃費、何が変わったのか
レクサスESが約8年ぶりにフルモデルチェンジ。静粛性やデザイン、ハイブリッドAWDを進化させ、次世代セダンの革新を目指す。
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「5分で750km分」BMWの水素フラットタンクが解いた、EVには越えられなかった壁
BMWが次世代水素技術「ハイドロジェン・フラット・ストレージ」を発表し、最大750kmの航続距離を実現。
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ガソリン価格が上がるほどEVが有利になる逆説、2028年には世界の車の4割超が電動化へ
世界の電気自動車（EV）市場が活気を取り戻し、2028年には普及率が41%に達すると予測されています。
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日産が空けた椅子に奇瑞が座った日、南アフリカの「日本車王国」はどこへ向かうのか
アフリカ自動車市場で日本車の影響力が揺らぎ、中国メーカーが急成長。市場構造の変化が進行中。
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「リラックマに乗れる」東京限定タクシーが走り出す、アプリでキャラを選んで呼び出す新体験
S.RIDEがリラックマとコラボしたタクシーを東京で運行。期間限定でキャラクターラッピング車両が登場。
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ミニバンがSUVの牙城を崩す日、ホンダ新型オデッセイが市場再編の引き金になる理由
ホンダ・オデッセイのフルモデルチェンジは、ハイブリッド搭載で市場を再定義し、ミニバンの復権に寄与する可能性がある。
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「燃費でも業界トップ」ホンダが価格・装備・環境の三冠達成、他社が追えない理由がある
ホンダが米国で「2026年ベストバリュー新車」3部門で首位を獲得し、コストパフォーマンスと安全装備が評価されている。
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「充電時間が変わる」BMWとリマックが動いた、フラッグシップi7に先行投入した次世代技術の全容
BMWはリマックと共同で次世代高電圧バッテリーシステムを開発し、新型i7の性能を向上させることを発表した。
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「暖機なんて古い話」と思っていたドライバーへ、現代の車でも起きているダメージの正体
冬のヒーター使用時は、エンジンの温度が上がるまで待つことが重要です。これによりエンジン寿命が延び、燃費も改善されます。
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「水素タンクを床に敷く」BMWが2028年に仕掛ける量産革命、トヨタと組んだ逆転の設計図
BMWは2028年に水素燃料電池車の量産を開始し、革新的な水素貯蔵技術を導入する計画を発表しました。
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「砕けなかった」迎撃ミサイルの破片を屋根に受けたテスラ、グラスルーフが示した予想外の耐久力
テスラの「モデルY」が迎撃ミサイルの破片に耐え、構造設計の優れた性能が証明された。
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「EPA基準で組み直したら順位が逆転した」2026年、本当に航続距離の長いEV TOP4
電気自動車の航続距離を比較し、ルシード・エアやメルセデス・ベンツEQSなどのモデルを紹介します。
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「カマロが戻ってくる」GMが後継モデルを承認、2028年デビューへ向けて動き出した
シボレー「カマロ」が2028年モデルとして復活する可能性が高まり、GMが後継モデルの開発を承認したと報じられた。
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「これが本当に使えるEVだ」トヨタbZ4Xツーリング、619Lの荷室で実用BEV戦争に殴り込み
トヨタが実用性重視の新型bZ4Xツーリングを発表。圧倒的な積載能力と航続距離を実現し、EVの生活への適用を強化。
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「このままでは競争できない」三部社長が認めた中国の壁、ホンダが60年前の開発哲学に活路を求めた
ホンダは1960年代のR&D体制に回帰し、中国メーカーに対抗するためEV戦略を転換する。
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「停戦なのになぜ通れない」ホルムズ海峡、通航量は1割以下…正常化まで6か月の現実
米国とイランの停戦後もホルムズ海峡の船舶通行は制限され、リスクが高い状況が続いている。
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