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イーロン・マスクが見限ったフラッグシップ、テスラ次の賭けはSUVだ
テスラはモデルSとモデルXの生産を縮小し、SUV中心の戦略に移行。新たなフラッグシップモデルの必要性が高まっている。
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VWがグローバルリコールを決断、ID.シリーズ10万台に火災リスクの深刻な欠陥
フォルクスワーゲンはIDシリーズの電気自動車において、バッテリー関連の欠陥が確認され、約10万台をリコールする。
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「変わらなければ生き残れない」…トヨタが数十年守り続けた品質基準すら自ら崩した日
トヨタ自動車が前例のない体質改善を宣言し、品質基準を緩和してコスト構造の革新に取り組む。
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ヒョンデ・パリセード、またリコール シートベルト警告灯が「嘘をつく」欠陥の深刻度
ヒョンデが大型SUVパリセードのリコールを実施し、品質管理体制に対する議論が高まっている。安全装置の問題も指摘されている。
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「通過率が極めて低い」新試験でホンダ・パスポートがほぼ全項目を突破した理由
ホンダ・パスポートがIIHSの新基準で最高評価TSP+を獲得し、安全性能の高さが証明されました。
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3年越しの沈黙が崩れ始めた、ベイビーGクラスの輪郭がついに見えてきた
メルセデス・ベンツの「ベイビーGクラス」は開発が進行中で、コンパクトなオフローダーとして注目されている。
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ロールス・ロイスが証明した「カスタマイズの終点」、カリナン・ヨッティングの全容
ロールス・ロイスがビスポークモデル「カリナン・ヨッティング」を発表。ヨット文化をテーマにした4台のコレクションを展開。
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「これはもうトヨタではない」Xiaomi・HarmonyOS搭載、中国ITに魂を預けた新型セダンの正体
中国の広汽トヨタ自動車が公開した電動セダンbZ7は、事前契約で1万台を突破し、市場受容性を示した。
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日本市場で販売急増を果たしたテスラ、今度はサービス網の構築に本腰を入れる
テスラは日本市場での顧客基盤拡大に伴い、サービスセンターを30か所以上に増設し、品質向上を図る。
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GMが「目を離してよい」自動運転の公道テスト開始、2028年に個人車へ実装へ
ゼネラルモーターズが自動運転技術の公道テストを開始し、2028年にはエスカレードIQに搭載予定。
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マイバッハ仕様は2シーター専用、後席を捨てた超高級ロードスターの正体
メルセデス・ベンツは2027年モデルのSLシリーズのフェイスリフトを最終段階に進めており、パワートレインやシャシー制御の最適化を目指している。
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吉利のNEV販売90%増、電動化で中国車が「利益を出す体制」に変わった
吉利汽車と奇瑞汽車は2025年に過去最高の業績を記録し、電動化戦略が成長を牽引しています。
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「SUVに乗っていてこれを使わないのか」雨の日に後方が危険になる理由
SUVやハッチバック車では後方視界の確保が難しく、リアワイパーは必須装置として重要である。
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無意識の運転が「車の寿命を縮めていた」…知らずにやりがちな12のNG習慣
自動車の耐久性と維持コストは、運転習慣によって影響される。特に過度な積載や急加速は部品の寿命を縮める。
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BYDが「神の目」と呼ぶシステムの正体、事故の責任は全てあなたにある
BYDのADAS「天神之眼」に関する誤作動の報告が相次ぎ、安全性への懸念が高まっている。
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フォルクスワーゲンの意外な再起戦略…EV競争激化で防衛産業と手を組む理由
VWがドイツの工場をイスラエルのアイアンドーム生産に転換する計画を検討中。労働者の同意があれば、12〜18ヶ月以内に稼働可能。
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ウルスのシルエットを220万円台で。GMグローバル戦略が生んだ"上位互換の錯覚"
約466億円の投資で開発されたSUVは、低価格帯でありながら高性能SUVを想起させるデザインが特徴です。
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「中国最大になる」NIO会長が断言したES9、価格はまだ沈黙
中国のNIOが新型SUV「ES9」を発表予定。サイズは全長5,365mm、バッテリー容量は102kWhで620km走行可能。
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コスト50%削減のためにドライバーを犠牲にしていた、フェラーリが設計方針の誤りを公式認定
フェラーリはタッチ式ボタンの問題を認め、物理ボタンへの換装オプションを導入。安全性とユーザー体験を重視した設計に転換。
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「車内に演奏会場を持ち込む」ベントレーが完成させた18スピーカーの非常識
ベントレー・モーターズが新しいオーディオシステム「Naim for Mulliner」を搭載した「ヴィルトゥオーゾ・コレクション」を発表しました。
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