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山田雅彦, Author at 江南タイムズ - 28ページ目 (109ページ中)

山田雅彦 (2176 Posts)

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  • 「充電しなくても電気自動車の走り」日産キックス新型が証明したe-POWERの本領 日産はバンコク国際モーターショーで新型キックス・クロスオーバーを発表し、東南アジア市場への本格展開を開始した。
  • スバルが電動SUVを連続発表…アンチャーテッド&トレイルシーカーに続く4台目の秘密 スバルがニューヨーク国際オートショーで次世代電気自動車を公開予定。3列シートの電動SUVの可能性が高い。
  • 米国消費者の半数が「欲しい」と言っているのに、BYDが1台も売れない理由 米国市場での中国製EVへの関心が高まる中、実際の購入は困難。政府の高関税と規制が影響。
  • 「これはもうX5ではない」ノイエクラッセ適用で起きたBMWの設計思想転換 BMWの新型X5のデザインが流出し、次世代の電動SUVに向けた大幅な刷新が明らかになった。
  • 内部から冷却が止まる、ウォーターポンプ故障がエンジンを殺す瞬間 車のウォーターポンプはエンジン冷却の心臓部で、故障時には致命的な損傷を引き起こす可能性があります。
  • ポルシェに「手の届く価格」は来るのか、元欧州メーカーデザイナーが提示した914復活構想の現実 ポルシェの価格戦略に変化が生じた場合の市場影響や、手頃なポルシェのデザインスタディについての提案が注目されている。
  • 34分で1万5000台 シャオミSU7改良版が示した中国EVの勢い 中国のシャオミが発売したEVセダン「SU7」が、34分で1万5,000台の受注を記録。優れた航続距離と性能が話題に。
  • 日本車優位は不変か、OCUと消費者レポートが示す耐久性 欧州の消費者信頼度調査で、中国のBYDが初参加で上位10ブランドに入り、品質の重要性が浮き彫りになった。
  • BYD「秦PLUS DM-i」リコール 約8.9万台、走行中停止リスク浮上 中国のBYDがハイブリッドセダンのバッテリー不具合で約8万9,000台をリコール。消費者の不安が高まる中、対策を発表。
  • 2000年以降初の転落 日本の新車販売が首位陥落した現実 昨年、中国が日本を抜いて世界新車販売量で1位となり、日本経済新聞はその成長を報じた。
  • エンジン始動不良、清掃や点火系交換でも直らないときに疑う3系統 自動車の始動不良の原因を特定し、点検ポイントを絞り込むことで、重複投資を防ぐ方法を紹介します。
  • BMW、7シリーズから“レベル3撤退” 需要低迷で自動運転戦略を転換 BMWは7シリーズのマイナーチェンジモデルでレベル3自動運転オプションを取りやめ、値引きを適用することを決定した。
  • EVの方が安い、レクサスES350eの登場でハイブリッド一強時代に亀裂が入った レクサスは新型ESで電動化戦略を進め、ハイブリッドモデルより低価格の電気自動車を提供し、価格競争力を強化。
  • BMWが2026年夏に次世代X5を公開、PHEVから水素まで全方位展開へ 次世代BMW X5は2026年夏に公開予定で、電動化や水素技術を含む多様なパワートレインを搭載する見込みです。
  • 大切な人を乗せる前に知っておきたい、エアコン異臭「完全対策マップ」 車のエアコンの異臭対策や洗浄方法について、効果的な管理法を紹介します。
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  • 「安全SUVのはずが…」電動シートで2歳児死亡 ヒョンデ“設計欠陥認める”大失態 ヒョンデ「パリセード」が電動シートの欠陥で自主リコール。センサーの感度不足が原因で、事故が発生した。
  • 「Barnato」テスト車両が再び捕捉 ベントレー初EVの上陸、秒読みの段階へ ベントレーは初の電動SUV「Barnato」の開発を進めており、ポルシェとアウディが共同開発したプラットフォームを採用予定です。
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