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失速が加速する今、自動車業界が「緩衝役」として選んだ答えがEREVだ
電気自動車市場の成長鈍化の中、完成車業界はEREVを代替案として提案し、充電の負担を軽減する戦略を進めている。
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「箱型SUVの終わり」ヒョンデIONIQ 9が船舶曲線で書き換えた大型電動SUVの常識
ヒョンデのIONIQ 9が次世代大型電動SUVとして市場で注目され、デザインや性能で高評価を受けている。
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日産、2027年型Zを刷新 消えゆくスポーツカー市場に「残る」という決断
日産は2027年モデルのスポーツカー「Z」を公開し、デザインや性能を改良。市場投入は2027年夏を予定。
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「航続距離ランキング上位7台」、1位と7位で164kmの差を生んだ設計の違いとは
電気自動車の航続距離はバッテリー容量だけでなく、空気抵抗や駆動効率などの要素によって決まる。
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新型マイバッハSクラス、何が変わったのか メルセデスが外観刷新とAI統合を前面に
メルセデス・ベンツが新型「マイバッハSクラス」を発表。デザイン、インテリア、パワートレインが大幅に改良され、ラグジュアリー性が向上。
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「急いで走るほど早く着くとは限らない」テスラが示したEV移動効率の盲点
電気自動車の最適巡航速度は時速100～110kmで、効率と時間のバランスが重要であることが示された。
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これはパクリか、それとも本物の競合か？ロシア発EV配送バン「F200」の正体
ロシアのルソ・バルトがテスラ・サイバートラックを意識した純電気配送バン「F200」を発表。2027年の市場投入を目指す。
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「そのDPFクリーニング、無意味かもしれない」すすとアッシュを混同すると数十万円が消える
ディーゼル車のDPFが詰まると高額な交換費用が発生。排気温度管理と定期的な整備が重要です。
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「5,000kmしか走っていないのに」市内通勤が1万km分のダメージをエンジンに与える仕組み
エンジンオイルの交換周期を短縮する理由は、市内走行の影響で湿気や不完全燃焼による汚染が生じるためです。
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マツダから個人情報が流出、従業員・取引先692件が対象
マツダは不正アクセスにより従業員とビジネスパートナーの機密情報が漏洩したことを発表し、セキュリティを強化中です。
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トヨタ、カムリを40年で最大の変革へ 2027年登場の次世代モデルが電動化の主役に
トヨタのカムリが次世代モデルに向けて進化し、電動化戦略の中核として市場の注目を集めています。
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「ベンツがこんな車も作るの？」420万円のPHEVで問われるブランドの正体
メルセデス・ベンツと吉利汽車の合弁ブランド、スマートが新型フラッグシップモデル「スマート＃6」を発表予定。販売不振が続く中、新たな市場戦略が求められている。
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「スペシャルエディション」の4文字が示す現実、ベンツGカブリオレは少量高額で来る
メルセデス・ベンツがGクラスベースのカブリオレを2028年に発売予定で、AMG G63がベースとされる。
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「デザイン盗用か革新か」吉利クルザーをめぐる評価が二分する本当の理由
吉利汽車が公開した電動オフローダーコンセプトは、価格破壊的アプローチで注目を集めている。
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「やられた側が損をする」理不尽なドアパンチ問題…ドラレコ、保険、修復まで知っておくべきこと
駐車中の「ドアパンチ」被害は増加中。正確な駐車や同乗者の降車タイミングに注意し、対策を講じることが重要です。
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ソニー・ホンダ、アフィーラ全モデル開発中止 夢の合弁が"発売前に消えた"
ソニー・ホンダモビリティは、電気自動車アフィーラ1およびアフィーラ2の開発と発売を中止すると発表した。
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「8世代目で初のEV専用設定」レクサスESが静かに宣言した電動化の本気
レクサスは新型ESを発表し、電動化戦略を強化。純電気自動車モデルを先行投入し、競争力を高める。
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NHTSA、テスラ「ワンペダル」に白旗 200万台リコール回避の決定的根拠
テスラの「ワンペダルドライブ」機能に関するNHTSAの調査が終了し、リコールは不要と判断されました。
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「ボルボだけが到達できた」S&Pが世界中で認めた唯一のレベル5メーカー
「ボルボ」がS&Pグローバル・モビリティの評価でレベル5 SDVを取得し、顧客体験と開発速度の向上を実現した。
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「EVの時代は来ない」12社以上が一斉撤退、750億ドルが消えた"世紀の誤算"
世界の自動車業界はEVから内燃機関車への回帰が進み、主要メーカーが計画を見直している。
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