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戦争がEVを売れさせる イラン衝突が生んだ「皮肉な需要」
ガソリン車のオーナーが燃料価格の変動に苦しむ中、電気自動車が安定した代替モビリティとして再評価されている。
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「自分で給油したら違法？！」それが法律として今も生きている州
ニュージャージー州では運転者による給油が法律で禁止されており、安全確保のために訓練を受けた従業員が必要とされている。
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月に一度、ボンネットを開けるだけでよかった…それをしなかった人のエンジンは、今日も壊れていく
エンジンルームの冷却水点検が重要で、定期的な確認がエンジン損傷を防ぐ鍵となる。
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メルセデス・ベンツ「ベビーGクラス」、量産直前か カモフラージュに隠された正式名称の痕跡
メルセデス・ベンツの「ベビーGクラス」がテスト段階にあり、量産モデルの発売が近づいている可能性がある。
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新型BMW X3投入で露わになった、プレミアムSUM競争の「3つの新しい物差し」
新型BMW・X3のフルモデルチェンジにより、プレミアム中型SUV市場での競争が再定義され、性能・デジタル・デザインが強化される。
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BYDがATTO 3を事実上の別物にした、前輪駆動から後輪駆動への「設計革命」
新型ATTO 3はフルモデルチェンジに近い設計変更が施され、後輪駆動を採用し走行性能が向上した。
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アウディ、2027年「コンセプトC」量産を正式確定 CEO自ら消えぬ疑念に終止符
アウディは電動スポーツカー「コンセプトC」を2027年に量産する計画を発表し、ポルシェとの技術共有が期待されている。
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「もうすぐ買えるかもしれない」ベイビーGクラスが現実味を帯びてきた
「ベイビーGクラス」はSUV市場で注目され、価格やサイズの最適化を図り新規顧客を獲得する戦略的モデルです。
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ペダルもハンドルもない車 ルシードが描く「運転しない未来」の全貌
ルシード・モータースは自動運転ロボタクシー市場への参入を公式に発表し、収益化を目指す戦略を示した。
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乗客の悲鳴がそのまま録音…ウェイモのロボタクシー、8車線横断の衝撃の瞬間
ウェイモのロボタクシーが左折を試み、運転システムの意思決定プロセスが再評価される必要があることが確認された。
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「運転手のいないUberが来た」ラスベガスで現実になった自動運転タクシーの衝撃
ヒョンデ・アイオニック5を基にしたロボタクシーがラスベガスで実際の乗客輸送を開始し、自動運転サービスが本格運用に入った。
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給油中のエンジン停止、実はガソリン車だけの義務だった？引火点が変える、安全ルールの常識
給油時にエンジンを切ることは法的義務ではないが、安全のための習慣として重要である。車種によって異なるリスクを理解する必要がある。
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運転習慣を変えるだけで燃費14%改善、専門機関が示した"コスト削減の死角"
燃料価格の上昇に対処するため、運転習慣の最適化が燃費改善に重要であることが指摘されています。
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「eエブリイ」1充電257kmで配送現場が変わる、スズキが軽商用EVに本格参戦した理由
スズキは初の軽商用EV「eエブリイ」を発売し、航続距離257kmを実現。政府の補助金で購入負担を軽減。
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シャオミの初EV、デビュー直後に突きつけられた「宣伝と現実の落差」
中国のシャオミが初のEVセダン「SU7」のカーボンファイバー製フードの無償アップグレードを決定。性能向上を目指す。
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「もうガソリンスタンドは終わり？！」太陽光で年1万7000km走るアプテラが証明したこと
アプテラ・モーターズが提案する新型電気自動車は、太陽光発電を活用し、長距離走行を可能にする設計思想を持つ。
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待ちに待った世代交代！レクサスISが2027年、ついく純EVセダンとして生まれ変わる
レクサスの次世代ISは2027年に発表予定で、BEV専用モデルとして開発される見込みです。
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「これをサボると、クルマは10年持たない」100万km走る人たちが絶対に欠かさないメンテナンスの全部
車を長く乗り続けるためには、基本的なメンテナンスと運転習慣が重要で、特別な技術は不要です。
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スバルが最多推奨を独占、2026年北米SUV市場でトヨタと2強体制を確立
米国のSUV市場では、消費者がハイブリッドモデルの実用性にシフトし、2026年モデルの推奨が発表された。
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「車の工場を止めるより輸出せよ」 グローバル各社が中国拠点で選んだ苦渋の決断
中国の自動車輸出が急増し、内需不振の中で新市場へのシェア拡大が進行中。競争が激化する見込み。
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