「空中で引き裂かれ真っ二つに」ロシア超大型輸送機の“悲惨な最期”

【引用：X】9日、モスクワの北東250kmにあるイヴァノヴォ地域の上空でAn-22が飛行中に機体が分解し始めた。目撃者らは突然、尾部が落ちて半分に切断されて墜落したと証言した。残骸はフルマノフスキー地区ウヴォド貯水池に落下し、水深5mで沈んだ。ロシア国防省は整備後の試験飛行中に突然の墜落で無人地域に不時着したと発表したが、現地の救急隊と捜査委員会は搭乗者7名全員の死亡を確認した。捜索隊が残骸を回収中で、ダイバーが遺体の引き揚げに向かっている。

【引用：X】An-22「アンテーイ」は1960年代にソ連が開発した4発ターボプロップ輸送機で、最大離陸重量225トンに達する世界最大級だ。戦車・ミサイルなどの超大型貨物を輸送できるため、ロシア航空宇宙軍の戦略資産として活用されてきた。しかし、ウクライナ戦争と制裁により生産・部品供給が途絶え、老朽化が深刻だった。今回墜落した機体はロシアに残る最後の運用可能なAn-22で、50年以上の高齢機だった。2024年に退役宣言された後も秘密裏に運用されていたとみられ、全68機の生産中3機のみが飛行可能な状態だった。

【引用：X】初期調査の結果、エンジン取り付け部の緩みや整備ミスにより機体構造が崩壊したと推定されている。空中で分解した様子は疲労蓄積と部品不足が重なった典型的な事故の様相だ。ロシア連邦捜査委員会が原因究明を開始したが、西側の制裁により先進的な診断機器さえ入手困難な状況だ。専門家らはウクライナ戦争で予備部品の供給が滞り、老朽航空機の維持管理が危うくなったと指摘している。An-22はすでに2024年にウラジーミル・ヴェネディクトフ司令官が退役を発表した状態だったが、戦力の空白を埋めるために秘密裏に運用されたと分析されている。

【引用：X】今回の事故でロシアは超大型輸送能力を完全に喪失した。IL-76のようなジェット輸送機が代替するが、An-22ほどの貨物積載と短距離滑走路の運用は不可能だ。ウクライナ前線の補給と北極・シベリア作戦で深刻な空白が予想される。ロシア航空宇宙軍（VKS）は制裁により新型開発が遅れており、老朽機種への依存度が高まっている。今回の墜落は単なる事故ではなく、長期制裁の構造的な弱点を浮き彫りにした事件と評価されている。

【引用：X】ソーシャルメディアに投稿された映像にはAn-22が上空で黒い煙を吐きながら分解するシーンが捉えられている。残骸が貯水池に落下し、水しぶきを上げる様子が確認された。現地住民らはものすごい轟音とともに空で壊れるのを見たと証言している。捜索チームは貯水池でエンジンと翼の破片を回収中で、ブラックボックスの回収が鍵となる。事故直後、イヴァノヴォ・ユージュニ空港周辺が閉鎖され、軍用ヘリコプターが待機した。

【引用：X】An-22の墜落はロシアが直面している航空の近代化ジレンマを象徴する。ウクライナ航空宇宙企業アントノフがロシアと決別した後、部品生産が中断され、中国製の代替も貨物容量不足で限界がある。今後Il-76MD-90Aの増産が避けられないが、生産速度が戦争需要に追いつかない見込みだ。