日産のPHEVピックアップトラック
「フロンティアプロ」公開
電動化イメージを前面に押し出した新デザイン
日産が電動化戦略の一環として、新型ピックアップトラック「フロンティアプロ」を発表した。ブランド初となるプラグインハイブリッド（PHEV）ピックアップで、中国市場を起点としたグローバル展開が予定されている。現地法人・鄭州日産が手がけたZ9をベースに開発されており、北米市場向けの「フロンティアプロ-X」とはまったく異なる設計思想が反映されている。デザイン面では1980年代の名車「D21ハードボディ」からインスピレーションを得たレトロな雰囲気と、最新技術を融合。古き良きピックアップのタフな印象と、先進性を両立したスタイルに仕上がっている。
フロンティアプロはPHEV技術をピックアップトラックに本格投入する初の試みであり、今後の多面的な電動化戦略における重要な起点と位置づけられる。135kmのEV走行距離（中国基準）と、システム出力407馬力以上のパフォーマンス、高いオフロード性能を備え、多目的性と革新性を両立。年内にも中国で生産が開始される見通しで、将来的な輸出展開も視野に入っている。
ハイブリッド技術を搭載
大幅に進化したピックアップトラック
フロンティアプロの心臓部は、1.5Lターボエンジンと高出力モーターを組み合わせたPHEVシステムだ。電動モーターを組み込んだ自動変速機を搭載し、システム出力は407馬力、最大トルクは81.6kgmに達する。オフロードに最適化された出力特性を持ち、PHEVでありながら走行性能に妥協はない。電子制御リアデフロックや5リンク式リアサスペンション、インテリジェント4WDシステムといった装備により、悪路走破性にも優れる。
135kmのEV走行距離は競合モデルと比べても高水準にあり、都市部での短距離移動におけるゼロエミッション走行を実現する。多彩な走行モードもフロンティアプロの特徴のひとつ。ハイブリッド、EV、パフォーマンスといったモードを状況に応じて切り替えることで、最適なドライビングフィールを提供する。単なるスペックの高さにとどまらず、ドライバー中心の設計思想が随所に反映されている点が評価されている。
伝統と未来の融合
フロンティアプロのデザイン戦略
エクステリアはD21ハードボディの系譜を受け継ぎながら、現代的な解釈を加えたもの。力強いフロントグリルと角張ったボディラインが、クラシックなピックアップの持つ頑丈さを強調しつつ、新たな層にもアピールするデザインとなっている。インテリアでは、14.6インチの大型ディスプレイとデジタルメーターを中心としたデジタル空間を構築。シートヒーターやベンチレーション、マッサージ機能など、快適性を追求した装備も充実しており、上級SUVに匹敵する質感を実現している。
荷台カバーも電動式を採用し、利便性と機能性の両立を図っている。総じてフロンティアプロは電動化時代における「使えるPHEVピックアップ」という新たな市場セグメントを提示したモデルと言える。日産の技術力とデザイン哲学が結晶した一台として、今後の市場展開に大きな影響を与える存在になる可能性が高い。過去の名車に敬意を払いつつ、未来へと踏み出すこのモデルがPHEVピックアップというジャンルをどこまで切り拓くか、注目が集まる。
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