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欠陥ATで火災リスクも、28万台リコールのピックアップ、屋外駐車を推奨する異例事態！
近年、ピックアップトラックのトランスミッション欠陥が運転者の安全を脅かす問題として注目されています。
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「価格競争力とLFP対応力で差がついた」韓国電池3社が非中国市場でも中国勢に押される理由
2026年1〜4月の非中国EVバッテリー市場では、韓国の3社がシェアを大幅に低下させ、中国系企業が成長を続けた。
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世界の新車4台に1台がEVに！中国55%・欧州3分の1、IEAが示す電動化の現在地
国際エネルギー機関の報告によると、2025年には新車販売の25％が電動車になると予測され、特に中国と欧州での成長が顕著です。
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「公式の770kmを超えた！」BMW新型iX3、ノルウェー実走テストで781km走破して首位に
新型BMW iX3が実走テストで781kmの航続距離を記録し、電気自動車の性能を証明しました。
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販売台数が4年で4分の1に激減—フォードが中国市場に賭けた電動SUVの正体
フォードは中国市場での販売が急減しており、新エネルギー車に対応するためブロンコ・ニューエナジーを投入した。
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コストコでポルシェが買えるって本当？1989年から続くあのプログラムで911が定価購入可能に
コストコのオートプログラムを利用すると、ポルシェをメーカー希望小売価格で購入できる魅力的な方法が注目されています。
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「操作が終わったら即ハンドルへ」専門家が警告するシフトレバー"置き手"の真のリスク
マニュアルトランスミッション車の運転時、シフトレバーに手を置き続けることはトランスミッションの寿命を縮め、安全性を低下させる可能性がある。
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電動化の代償—バッテリー800kgで道路網を蝕む中国の重量化スパイラル
中国の乗用車の重量が急増。特に新エネルギー車の普及が影響し、今後は軽量化技術が重要な競争要素に。
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「電気でもポルシェらしく走る！」タイカン、761PSで電動スポーツカーの概念を覆した
ポルシェ・タイカンは、電気自動車でありながらポルシェらしい走りを実現し、高速域でも優れた性能を発揮します。
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「修理情報を囲い込むな」トランプがメーカーに突きつけた言葉で、法案審議が加速した
トランプ大統領は自動車業界の幹部と「修理する権利」法案について意見を交わし、整備情報の制限を批判した。
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「新車を買う経済的理由がない」平均車齢14.5年の米国乗用車…修理市場をどう変えるか？
米国の自動車の平均車齢が約13年に達し、消費者は新車購入を控え、既存車両の修理を選択している。
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高金利・高物価が作り出した「乗り換えない米国人」と迫られる業界再編
アメリカでは車の平均車齢が13年に達し、新車購入が減少。自動車業界は整備や部品販売に注力している。
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「世界初の超電導モーター！」トヨタ水素エンジン車、24時間で2203km完走
トヨタの水素エンジン車「GRカローラ」が耐久レースを完走し、超電導技術の実用化に向けた進展が示された。
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「7年半も待つのは長すぎる！」テスラ・ロードスターまた延期、怒りの予約金返金要求
テスラは次世代スポーツカー「ロードスター」の公開試乗イベントを再度延期し、2027年以降の量産開始が見込まれている。
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「公共充電器のはずなのに」 米EV充電所の法外料金・利用制限、誰が責任を取るのか？
米国とカナダでのEV充電インフラ拡大に伴い、過剰な料金請求や利用制限が問題視されている。
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禁じなくても消費者が選ばなくなる フォルクスワーゲン幹部が描くEV移行の末路
フォルクスワーゲンは、EVの競争力向上に注力し、消費者にその利点を理解させることが重要だと強調した。
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なぜフォレスターは悪天候に強いのか？スバルSAWDが生む揺るぎない走破性
フォレスターは信頼性の高い走行安定性を持つSUVで、悪天候でも安心して運転できる一台です。
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スマートフォン一台で車内が最新デジタル空間に！カープレイとアンドロイドオートが変えた「高額オプション不要」の常識
自動車とスマートフォンの境界が崩れ、フォン・コネクティビティが進化。AI音声アシスタントやEV機能が重要に。
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電動化が難しいなら「排気ガスから二酸化炭素を回収」 スズキが軽トラで実証した驚きの逆転発想とは？
電気自動車需要の鈍化を受け、日本の自動車業界は内燃機関車両からCO2を回収する技術の開発を加速中。
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「高い視線、広い荷台、週末の自由」GMCキャニオンが男性の夢の車に選ばれた理由
アメリカの男性がスポーツカーよりピックアップトラックを好む理由は、ライフスタイルの象徴だからです。
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