「中国の供給網に首を差し出すのか」フォード、シャオミとのEV協力説に警戒感が爆発

フォードが中国の電気自動車メーカー「Xiaomi」と米国内での電気自動車（EV）生産のための合弁会社設立を議論した。

1日（現地時間）、この件に詳しい関係者を引用したフィナンシャル・タイムズ（FT）によると、フォードとXiaomiが電気自動車の協力可能性について協議したという。これに対しフォードは「全くの事実無根だ」と否定した。

米国の主要完成車メーカーや一部の政治家は、中国政府の支援を受ける自動車およびバッテリー製造業者が米国に進出し工場を設立することに懸念を示している。彼らはこの動きが米国の自動車産業の将来を脅かす可能性があると主張している。

先週初め、米下院特別委員会のジョン・モーレナール委員長（共和党）は、フォードのジム・ファーリーCEOに書簡を送り、中国の自動車メーカー「BYD」との合弁会社推進計画について質問し、潜在的なリスクを警告した。

モーレナール委員長は「中国は最近数か月間、自動車サプライチェーンを武器化できることをすでに示した」とし、「フォードがBYDと新たなパートナーシップを結べば、この脆弱性はさらに増大する」と述べた。また、彼はフォードが中国「CATL」の技術を活用して30億ドル（約4,650億7,400万円）規模のバッテリーデータセンターを建設しようとしている計画についても懸念を示した。

北米の自動車メーカーは中国の競合他社との競争で劣勢に立たされ、税制優遇の縮小などの影響で電気自動車戦略を調整している。そのため、高価格の電気自動車中心の戦略を縮小し、より手頃なモデルやハイブリッド車に方向転換する傾向がある。フォードは昨年12月に195億ドル（約3兆226億円）の減損損失を計上し、複数の電気自動車モデルの開発を中止すると発表した。