イランは米国との2週間の休戦期間中、ホルムズ海峡を通過する船舶に積載された原油1バレル当たり1ドル（約160円）相当の仮想通貨の通行料を課すと明らかにした。
8日（現地時間）の米ザ・ヒルによると、イランの石油・ガス・石油化学製品輸出業者組合のハミド・ホセイニ広報担当者はフィナンシャル・タイムズ（FT）にこのように述べながら、船舶は自国当局に貨物内容をメールで通知する必要があると明らかにしたという。
ホセイニ広報担当者は、メールが受理されイラン側の審査が終了した後、船舶は数秒以内にビットコインで費用を支払う必要があると説明した。これは制裁による追跡や押収を避けるための措置だという。彼はこの手続きが武器の持ち込みを防ぐためのものだと主張しつつ、全ての船舶が通過できるが、各船舶の手続きには時間がかかるしイランは急がないと述べた。
ホルムズ海峡はイランの沿岸にある世界の重要な原油輸送路だ。戦争前には世界の原油の約5分の1がこの海峡を通過していた。今回の戦争以降、海峡は事実上閉鎖状態になり、その影響で国際原油価格が急騰し、世界経済の不安を増大させた。ただし、バレル当たり1ドル（約160円）は原油価格全体から見れば小さな割合であり、今回の措置の本質は価格そのものよりもイランが通航の承認権と速度調整権を握っているという点にあるという解釈が出ている。
イランが休戦期間中も航行を自国軍の統制下に置き、暗号資産や中国人民元での決済を要求して海峡の支配力を制度化しようとしている点は、これまでの報道でも明らかになっている。米国のドナルド・トランプ大統領は7日の夜、イラン攻撃の中止方針を明らかにした後、休戦を宣言した。その後、油価はやや落ち着く傾向を見せた。しかし、ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）は、イランが仲介国に通行料の徴収とともに、1日の通過船舶数を12隻程度に制限する意向を伝えたと報じた。
トランプ大統領は8日、米国とイランが共にホルムズ海峡の通行料を徴収する合弁案を検討していると述べた。彼はこれを「安全保障を確保する方法」と表現した。しかし、このような発言は海峡の自由な航行原則を事実上弱体化させ、休戦後もイランが新たな収入源と外交的なテコを確保する結果を招く恐れがあるとザ・ヒルは伝えた。
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