中国・北京で最も高い超高層ビルで、「チャイナ・ズン（中国尊）」と呼ばれる中国中信集団（CITICグループ）のビルに軽飛行機が衝突し墜落した事故以降、中国全土で旅客機などを除いた不必要な航空活動が中断されたと伝えられている。香港紙・明報は前日、中国全国のいくつかの飛行クラブに確認した結果、緊急救助を除いた全国の一般航空業務が一時、全面中断されたと29日に報じた。
一般航空は中国で軍用機や警察・税関の航空機、定期旅客・貨物輸送を除いた航空活動を意味する。今回の事故と同様の軽飛行機の運航を含め、主に緊急救助や農・林業関連の飛行、飛行訓練、観光飛行などが一般航空に含まれる。
メディアは北京、上海、広州、深圳などのいくつかの飛行訓練クラブと連絡した結果、このような飛行中断の回答を得たと伝えた。北京のあるクラブの機長は「現在、一般航空の全国飛行が禁止されている」とし、「いつ運航が再開されるかはまだ分からない」と述べた。その機長はまた「数日前にある人が飛行機を操縦して禁止区域に入ったためだ」とし、全国的な飛行禁止を確認したとメディアは付け加えた。
上海のある飛行クラブのスタッフも飛行中断が少なくとも10日間続くと予想しており、他の地域のクラブは今後の通知を待つとの反応を示した。明報はまた、今回の事故の航空機が所属する会社が中国最大級の口コミアプリフォーム「大衆点評」で営業を中断したことが明らかになったと報じた。
すでに事故以降、当局が北京など首都圏の空域に歴代最も強力なレベルの飛行制御措置を実施するとの見通しが示されている。台湾の中央通訊社によると、今回の事故以降、北京では操縦士の単独飛行訓練と首都圏一帯の不必要な一般航空活動がすべて中断されたという。
当局は北京半径300㎞以内の一般航空運航を中断するよう通知したと伝えられている。ただし、ビジネス航空機の運航や操縦士の教育、必要不可欠な生産活動、緊急救助飛行などは政府や関係機関の承認書を提出した場合に限り許可される。
また、一般航空の事業者は公安当局による操縦士の身元調査に協力するとともに、操縦士の飛行技術や心身の健康状態を評価した後、関連記録を少なくとも1年間保管するよう求められたとされている。
事故発生から2日後の28日になっても、被害を受けた中信集団のビル周辺では広い範囲で道路の通行規制が続き、主要な交差点には警察官が配置されていた。近隣住民は建物への接近と撮影が厳しく制限され、現場にはレーダー車両と推定される特殊車両も配置されたと伝えられた。
事故は26日の午後5時55分頃、単発エンジンを搭載した2人乗り軽飛行機1機が北京の「東三環路」近くのビルに衝突した後、墜落した。事故の航空機には操縦士1名のみが搭乗しており、操縦士は現場で死亡した。地上では13名が負傷した。
事故が発生したビルは地上108階・地下7階の規模である。中国古代の祭祀用酒器「尊」を形象化した外観で有名で、チャイナ・ズン（中国尊）とも呼ばれ、北京中心ビジネス地区（CBD）に位置する最高層ビルである。中国指導部がある中南海からは約7㎞離れている。亡くなった操縦士は飛行クラブの会員であることが知られている。
今回の事故は中国政府が積極的に育成してきた「低空経済」政策にも少なからずの影響を与えると見込まれている。一般航空は低空経済の核心産業とされてきたが、事故を契機に安全管理と空域の制御が一層強化され、関連産業の成長にもブレーキがかかる可能性があるとの観測が出ている。
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