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「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
日本の自動車業界は、中国企業の追撃や米国の関税問題に直面し、協力体制を強化している。
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「1日23km、タダで充電？」日産アリア・ソーラーが見せた"太陽光EV普及"への道筋
日産は、太陽光パネルを統合した電気SUVアリアのコンセプトモデルを発表し、外部充電なしでの発電を実現。
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「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
日産と東風汽車の合弁で開発された次世代電動セダンN7は、電動化を前提とした設計思想が特徴です。
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「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
中国市場における日本車ブランドの競争が激化しており、技術力だけでなく市場理解と商品戦略が重要です。
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「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
日産の新型セントラは、外観や内装、走行性能を大幅に改良し、北米市場向けに信頼性を重視した設計が特徴です。
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EV一択は本当に正解だったのか——トヨタが6年連続世界1位で突きつけた“現実的すぎる答え”
トヨタ自動車は2025年に世界販売で史上最高を記録し、6年連続で世界1位を維持した。ハイブリッド車が成長を牽引。
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50年の時を越えて迎えた本格的な復活！日産Zが実行した伝説の再解釈
日産の2027年モデルZが公開され、1970年代のヘリテージを現代的に再構築する設計思想を示した。
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「総重量30％を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
自動車業界の素材競争が激化。トヨタは2030年から新車の30%以上に再生素材を使用する方針を発表した。
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「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
日産は東京オートサロン2026でフェアレディZNISMOの6速マニュアルトランスミッション仕様を発表し、MT復活の要望に応えた。
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「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入
日産が東京オートサロン2026で「オーラ NISMO RS コンセプト」を公開。電動高性能コンパクトカーの新たな方向性を示す。
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キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手
東京オートサロンで日産はパフォーマンスと未来を示し、フェアレディZやリーフAUTECHの新モデルを発表します。
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「後部だけで話題を総取り」日産NISMOの正体不明ティーザーがコミュニティを沸騰させた理由
日産が公開したNISMOのティーザー画像は、リアの一部のみを示し、スポーツカーと次世代電動モデルの期待を高めている。
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日産NISMO倍増の裏側、「高性能の日常化」を進める本当の狙いは
日産はNISMOを中核ブランドとして再定義し、2028年までに車種を倍増させる計画を発表した。
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テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
日本の電気自動車市場で日産の軽EV「サクラ」が販売首位を記録し、経営危機を克服する鍵となった。
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「米国再進出の可能性も？」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
日産の新型ヴァーサがデザインを刷新し、価格競争力を強化。米国市場再導入の可能性もあり、注目されている。
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「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
日産はコンパクトSUVキックスの後継車「カイト」を発表。大規模フェイスリフトを施し、質感と機能性を向上させた新モデルです。
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日産が中国で“コスパ怪物”投入、中国EVの土俵に立った瞬間
日産の新型ハイブリッド中型セダンN6が中国市場で登場。価格と商品力のバランスが注目され、グローバル展開も視野に入れる。
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「中国EVだけじゃない」英国補助金で日産が仕掛けた価格反撃、コスパ勢力図が変わる
日産が新型リーフで電気自動車市場に反撃。補助金を活用し、価格と性能のバランスを高めた。
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米国生産を10年ぶりに再検討、三菱が狙うのは日産工場でのSUV共同生産
北米自動車市場での競争が激化する中、三菱自動車は日産との協力を模索し、生存戦略を練っている。
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「技術をすべて受け入れる」トヨタ・日産、中国市場で生き残るための決断
中国市場における日本車ブランドの変化と新戦略の必要性を示す事例が広州オートショーで明らかになった。
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