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内燃ドライバーへ、新時代の「電気走行マニュアル」を伝授
内燃機関車から電気自動車への移行は運転者の新しい習慣を求め、効率的な運転を実現することが求められます。
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「終章のトゥアレグ」フォルクスワーゲンがICEモデルに別れを告げる…23年の軌跡と新たな出発
フォルクスワーゲンのSUV『トゥアレグ』が内燃機関モデルの生産を終了し、限定版『トゥアレグ FINAL EDITION』を発表。
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【ポルシェ】次期718ケイマン／ボクスター、EV計画を延期…内燃機関モデルが復活へ
ポルシェは次世代718シリーズのEV計画を延期し、内燃機関モデルを復活させる方針を固めた。
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【新技術】ヤマハ、電動バイクに「擬似エンジン」 …失われた鼓動感を取り戻す革新的アプローチ
ヤマハは電動バイクに内燃機関の音と振動を再現する技術を開発中で、ライダーの感覚的満足を向上させることを目指す。
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「ハイブリッドでも楽しいのか？」トヨタが語る走りの感性とスポーツ戦略
トヨタは内燃機関とハイブリッドを融合し、運転の楽しさを追求するスポーツカーの未来を描く。
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「ポルシェ戦略」次世代718はEVと内燃機関の二本立てでブランド再構築へ
ポルシェは電動化戦略を見直し、内燃機関とEVの両方を展開する方向にシフトしている。
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BMW「内燃機関は絶対に消えない！」 EU規制後もEV・ハイブリッド・ICE三本柱で未来戦略
BMWは内燃機関の未来を強調し、EVと共存する複数のパワートレイン戦略を維持する方針を示した。
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次世代BMW M3ついに姿を現す！クワッドマフラーで内燃機関継続を示唆…EVと二刀流へ
次世代BMW M3は内燃機関とEVを搭載し、性能とデザインが融合した新基準を示すモデルとなる。
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【25周年】VWゴルフRにRS3の5気筒ターボ移植！394馬力超・0-100km/h3秒台の歴代最速ハッチへ
25周年記念のゴルフRは、RS3のエンジンを搭載し、394〜401馬力に進化。歴代最速の加速を実現。
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【独プレミアム連合】メルセデスがBMW製エンジン搭載を検討、2027年にも「ベンツ×BMW」の異例コラボ誕生か
メルセデス・ベンツがBMW製エンジンを採用し、ハイブリッドモデルの開発を加速する計画を検討中。
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【スクープ】BMW7シリーズが大規模フェイスリフトへ…分割ヘッドライト採用で表情一新
BMWの7シリーズが大規模マイナーチェンジ、現代的なデザインと快適性を追求した新型が2026年に登場予定。
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【戦略転換】ランボルギーニ次世代「ウルス」はEVじゃない！PHEVで2035年まで勝負へ
ランボルギーニは次世代ウルスにPHEVを採用し、電動化計画を見直す方針を示した。
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「EV時代に完全逆行!?」トヨタが仕掛ける「次世代エンジン」がまさかの大注目…600馬力超、MR2・セリカ復活の現実味とは
トヨタの次世代エンジンが注目。内燃機関の可能性を追求し、環境性能や汎用性を向上させる。
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「方針の修正が始まった」…メルセデスが静かに下ろす“完全EV化”の旗、その理由とは
メルセデス・ベンツはEV戦略を見直し、内燃機関車の生産を継続。市場の変化に柔軟に対応する方針を示す。
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【EV市場失速】トヨタ・ホンダ・VWが次々後退...世界の自動車業界、「電気かエンジンか」分かれ道へ
自動車メーカーは、価格引き下げや内燃機関への回帰など、戦略の多様化で生き残りを模索中。
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ついに姿を現した「欧州のカローラ」…新型「クリオ」、ハイブリッド路線で見せた実用と未来の答え
ルノー・クリオの6代目モデルはハイブリッド中心でデザインを刷新し、欧州市場での影響力を強化する。
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【危機感MAX】"まだ終わっていない"…VW幹部が大規模リストラ後も警鐘！中国市場シェア低下と純利益40%減の深刻危機
フォルクスワーゲンは2030年までに電気自動車と内燃機関車両のコスト格差を縮小する目標を掲げている。
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ハイブリッド？モーター？そんなもの不要！燃料と怒りで駆け抜ける“2031馬力の反逆者”…その名は「ヴェノムF5」
ヘネシーの「ヴェノムF5エボリューション」は、2031馬力のV8エンジンを搭載し、内燃機関の限界に挑むスーパーカー。
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「静けさに酔う」という体験…新型ボルボS90、その完成度が常識を覆すレベルだった
ボルボが新型S90を発表。静粛性や走行性能が向上し、内燃機関車の再定義を目指す。
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「まだ戦う気か」…マツダ「MX-5」が2.5L化で電動時代に真っ向勝負、しかもマニュアル死守⁉︎
マツダMX-5が2.5リッターエンジンを搭載し、軽量化を追求する新型モデルを2027年に発表予定。
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