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「これはもうX5ではない」ノイエクラッセ適用で起きたBMWの設計思想転換
BMWの新型X5のデザインが流出し、次世代の電動SUVに向けた大幅な刷新が明らかになった。
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BMW、7シリーズから“レベル3撤退” 需要低迷で自動運転戦略を転換
BMWは7シリーズのマイナーチェンジモデルでレベル3自動運転オプションを取りやめ、値引きを適用することを決定した。
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BMWが2026年夏に次世代X5を公開、PHEVから水素まで全方位展開へ
次世代BMW X5は2026年夏に公開予定で、電動化や水素技術を含む多様なパワートレインを搭載する見込みです。
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新型BMW X3投入で露わになった、プレミアムSUM競争の「3つの新しい物差し」
新型BMW・X3のフルモデルチェンジにより、プレミアム中型SUV市場での競争が再定義され、性能・デジタル・デザインが強化される。
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BMW新型i3、公式発表前に実車デザインが流出 ノイエクラッセの全貌が明らかに
BMWの新型i3のデザインが流出し、量産仕様に近い最終デザインが明らかに。航続距離800km、充電性能も向上。
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BMW、次世代X5で全長5mに迫る大型化…それでも「走りはより鋭く」
次世代BMW X5の情報が流出し、車体の再構築やパワートレインの改良が期待されている。
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「買った後に知った」BMWレーザーライト、修理1回で車両価格が揺らぐ現実
BMWのレーザーライトは高性能ヘッドランプ技術を象徴し、夜間視認性を向上させるが、修理費用が高額で問題視されている。
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AK-47も、ドローンも、パンクも弾き返す！BMWが作った「走る核シェルター」
BMW 7シリーズ プロテクションは、外見はセダンでも、内側は防弾装甲で守られた要塞のような車両です。
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CATLとBMWが「バッテリーパスポート」で動かした、脱炭素サプライチェーンの未来
中国のCATLとBMWがデータ交換とバッテリーサプライチェーンの脱炭素化に向けて覚書を締結しました。
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「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
韓国の輸入車市場では、テスラが若年層に人気で、特に20〜30代で38.2%を占めている。
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「配線が火を呼ぶ」BMW5万9000台リコール、エアコン整備が招いた"構造的欠陥"
BMWは北米市場で約5万9,000台をリコール。エアコンシステムの配線損傷による短絡の可能性が原因。
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「レベル3は終わった」BMW、自動運転の"主戦場"から撤退を決断
BMWはレベル3自動運転システムの開発を中止し、代わりにレベル2+技術に集中する計画です。
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初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
新車購入時、BMWとレクサスの維持費は初期5年でほぼ同じだが、6年目以降はレクサスが優位となる。
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「速さも静粛性も諦めない」BMWとロールス・ロイスの間でアルピナが守り続けるもの
アルピナは新たなブランドアイデンティティを発表し、BMWとロールス・ロイスの中間に位置する高級ブランドを再構築する。
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「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
BMWは2シーター・ロードスター「Z4」を2026年3月までに生産終了すると発表。電動化戦略に伴う決定。
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「中国無しに成功無し」BMW CEOが警告、ドイツ首相初訪中へ…欧州は“脱中国”を諦めたのか
BMWのツィプセCEOは、中国市場を無視すると経済的成功が危うくなると警告し、協力の重要性を強調した。
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「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
BMWの新型i3は、電動化時代におけるセダンの重要性を示し、「走りのブランド」としてのアイデンティティを維持するモデルです。
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「走行中に発火する可能性」――BMWが57万台規模リコール、“ドイツの誇り”を揺るがす欠陥の正体
BMWは技術的欠陥により、世界中で最大57万5,000台の車両をリコールすると発表した。
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「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"
BMW Mブランドは2027年以降、完全電動化を目指し、走行哲学を次世代技術で再構築する計画を発表しました。
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「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
BMWはユーロ7施行後も大排気量内燃機関を継続する方針を示し、技術戦略の多様性を強調している。
「これはもうX5ではない」ノイエクラッセ適用で起きたBMWの設計思想転換 BMWの新型X5のデザインが流出し、次世代の電動SUVに向けた大幅な刷新が明らかになった。
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BMWが2026年夏に次世代X5を公開、PHEVから水素まで全方位展開へ 次世代BMW X5は2026年夏に公開予定で、電動化や水素技術を含む多様なパワートレインを搭載する見込みです。
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「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線" BMWの新型i3は、電動化時代におけるセダンの重要性を示し、「走りのブランド」としてのアイデンティティを維持するモデルです。
「走行中に発火する可能性」――BMWが57万台規模リコール、“ドイツの誇り”を揺るがす欠陥の正体 BMWは技術的欠陥により、世界中で最大57万5,000台の車両をリコールすると発表した。
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