【引用：アウディ】アウディは高性能ブランドの電動化戦略を本格化し、RS 5においてアウディスポーツ初となる高性能プラグインハイブリッドシステムを導入した。2.9リッターV6ツインターボエンジンは375kW（510PS）を発生し、130kWの電動モーターと組み合わせることでシステム総出力470kWを実現する。8速ハイブリッドトランスミッションと新設計のクワトロ駆動系「ダイナミックトルクコントロール」を統合し、従来のRSモデルが持つ高応答性と電動化による効率性を両立させた構成となる。
【引用：アウディ】駆動制御面では、量産車として初となる電気機械式トルクベクタリングを採用した点が大きな特徴だ。後輪左右へミリ秒単位でトルクを配分し、制御ユニットは5ミリ秒ごとに再計算を行うことで旋回時の姿勢変化に即応する。新開発のセンターデフは基本的にプリロードをかけた半ロック状態を維持し縦方向トルクを管理するほか、後輪にはアクチュエーターとオーバードライブギアを組み合わせた新型トランスアクスルを搭載する。これにより俊敏性と高速域での安定性を両立させている。
【引用：アウディ】シャシー系もRS専用チューニングが施される。ツインバルブ技術を用いたRSスポーツサスペンションは減衰制御の精度を高め、ピッチおよびロールを効果的に抑制する設計だ。20インチおよび21インチホイールと専用タイヤを組み合わせ、大径スチールブレーキまたはセラミックブレーキを設定することで制動性能を強化する。電動化による重量増を前提に、足回り全体で動的性能を最適化した構成といえる。
【引用：アウディ】エクステリアはA5比で前後とも約9cm拡幅されたボディとフレアドフェンダーによりトレッドを拡大し、空力性能と安定性を高めている。ハニカムパターンのシングルフレームグリル、エアカーテン、リアディフューザー、マットオーバル形状のRSスポーツエキゾーストを採用し、マトリックスLEDヘッドライトにはチェック柄デザインのデジタルデイタイムランニングライトを組み込む。オプションのAudi Sportパッケージでは専用バンパーや21インチツートンホイール、最高速度285km/hへの引き上げなどが含まれる。価格はドイツでRS 5セダンが10万6,200ユーロから、RS 5アバントが10万7,850ユーロから設定され、生産はネッカーズルム工場で行われる。欧州での受注開始は2026年第4四半期、納車は2026年夏頃を予定している。
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