テスラは2年連続で車両販売の減少を記録した後、世界最大の電気自動車（EV）メーカーの座を中国のBYDに奪われた。テスラは3日（現地時間）、2025年の純電気自動車の出荷台数が179万台から164万台に9%減少したと発表した。これは中国の自動車メーカーの競争激化と、需要を支えていた米国のEV税額控除の終了に起因する。
テスラは2011年から2023年まで毎年販売増加を続けてきたが、最近の数値によれば2年連続で販売減少を記録したことが確認された。テスラは政府の補助金縮小、競争激化、イーロン・マスクCEOの政治活動および公然の論争に関連する評判問題など、様々な面で圧力を受けている。テスラが自動運転、人工知能（AI）、ロボット工学に集中しているにもかかわらず、主力の自動車事業は依然として成長の原動力を失っている。
規制問題で状況がさらに厳しくなり、特に欧州でテスラのフルセルフドライビング（スーパーバイズド）技術の承認を得るのに苦労している。
一方、BYDは純電気自動車の販売量が28%急増し、2025年には226万台を納入した。BYDの成長は特に欧州およびその他の海外市場での安価な電気自動車の需要が継続的に増加していることに支えられた攻撃的な国際的拡張によるものだ。中国の自動車メーカーは欧州市場のシェアを急速に拡大し、2025年末には欧州の電気自動車市場で史上最大のシェアを記録した。
BYD、ステランティスが支援する零跑汽車（リープモーター）、奇瑞汽車（チェリー・オートモービル）などがこのような攻勢を主導し、テスラの優位性をさらに侵食している。テスラの株価は438.07ドル（約6万8,856円）で2.59%下落して取引を終えた。
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