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トヨタ中国EV戦略が結実、bZ3Xが外資EV販売1位に
トヨタの電動SUV「bZ3X」が中国市場で大ヒット、販売台数は6万2,000台を突破し、競合を抑えて1位を獲得。
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関税逆風でも止まらない、トヨタ世界1000万台独走
トヨタが米国の高関税を克服し、グローバル販売1,000万台突破を確実にし、販売首位を維持する見通しだ。
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謎の“3台シルエット”出現！トヨタが隠していた真の後継機はどれだ
トヨタが公開したティーザー画像は、GR GTとレクサスのフラッグシップモデルの同時展開を示唆し、自動車コミュニティに驚きを与えた。
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トヨタV8の最終進化か…2000GTとLFAが震えた新型GR GTの“禁断ハイブリッド”
トヨタが新型GR GTを発表予定で、2000GTとレクサスLFAの後継モデルとして期待が高まっている。
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トヨタ“100万台の衝撃”、ハイブリッド独走で世界勢力図が書き換わる
トヨタは10月に100万台以上を販売し、グローバル市場での地位を再確認した。1〜10月の累計販売は936万台に達した。
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「なぜ今プリウスなのか」高金利・高油価の韓国で“家計を救う車”が逆転台頭
韓国の中古ハイブリッド市場が活気を取り戻し、トヨタ・プリウスが「家計に優しい車」として再評価されている。
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レクサスとトヨタ、韓国での売上高が急増中！一方、ホンダの現状は？
韓国の輸入車市場では、日本車の販売が増加しているが、ブランド間で明確な差が見られる。
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トヨタ「米国だけが救いだ」欧州で韓国に敗北、EV遅延が招く“覇権逆流”
トヨタはグローバルハイブリッド車市場で56.7%のシェアを持ち、米国市場でも強いが、欧州では課題が残る。
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「米国で売れ過ぎて在庫が消える」トヨタが歴代最高益を叩き出した理由
トヨタはハイブリッド車の需要を活かし、史上最高業績を更新。電気自動車の成長が停滞する中、現実的な選択肢を提供している。
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「もうすぐ型落ち」が消える？トヨタが9年販売でユーザー不安を解消へ
トヨタが主力車種の新車販売サイクルを9年に延長し、電気自動車開発に注力する方針を発表した。
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世界が固唾飲む、トヨタ液体水素エンジンが初の実戦へ
トヨタは液体水素を燃料とした次世代エンジン車両の開発を進め、耐久レースでの技術検証を計画している。
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トヨタ、EV工場再延期という異例判断、世界市場の変調か
トヨタはEVバッテリー工場の着工を二度延期し、EV市場の慎重な見極めを進めている。今後の動向に注目。
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トヨタ、『ミライ』を旗印に“水素エコシステム構築”を本格化
トヨタ自動車は水素価格を下げる技術実証を終え、2027年には製造装置を販売予定。水素タクシー導入を支援し、商用化を目指す。
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ホンダとトヨタ、北米・アジアをまたぐ“グローバル二強”の直接対決
トヨタRAV4とホンダCR-Vのハイブリッド比較。効率と走行感の違いが明確で、ユーザーの好みに応じた選択が可能。
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トヨタは本当にやった、電動ピックアップで“実用性の壁”突破
トヨタが新型「ハイラックス」を発表。電動ピックアップの実用性を強化し、様々なパワートレインを展開。
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日本車が韓国VIP市場で存在感？ アルファードとLMが高級軸を塗り替える
トヨタとレクサスが韓国のラグジュアリー市場にミニバンを投入し、空間と快適さを重視した戦略を展開している。
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「世界で売れる理由」スモ魂をまとう新型ハイラックス、“フォード以外はトヨタ”の現実
トヨタが新型ハイラックスを発表。進化したデザインと多様なパワートレインを搭載し、未来の水素燃料電池車も計画中。
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トヨタ、走行データを“現金化”へ！？危険イベントが高値で取引される時代に
トヨタが運転者の走行データに報酬を付与する特許を出願。データの共有は運転者が選択可能で、AIが実際の走行状況を学習する。
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「消えないピストンの鼓動」トヨタ、新V8で電動時代に反撃
トヨタは次世代ツインターボV8エンジンの開発を発表し、感性パフォーマンスを重視した進化型内燃機関を目指す。
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トヨタGR工場の「0.1mm執念」400人だけが触れる道場、量産の常識が崩れる
名古屋のGRファクトリーでは手作業で高品質な車両を製造。効率よりも精密作業とレーサーのフィードバックを重視。
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