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「カムリにガソリン車はもうない」トヨタが9代目で断行した選択
トヨタの新型カムリはハイブリッド専用セダンとして登場し、燃費性能や安全装備を強化した。
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フェラーリがついに“エンジンの聖域”へ踏み込んだ…1050馬力の初EV「Luce」に統派もざわつく
フェラーリが初のピュアEV「Luce」を公開。530kmの航続距離と350kW超急速充電に対応し、電動化戦略を進化させる。
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400万台を売ったセダンが変わった」最新ホンダ顔を採用、e:HEVも拡充で競合勢を迎え撃つ
ホンダ・シティは、合理的な価格と高い実用性でアジア市場で支持されており、最新モデルはデザイン刷新と充実した装備が特徴です。
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「マツダCX-5、9年ぶり刷新」EV投資3000億円削減、"ハイブリッド全振り"の真意とは
マツダが新型CX-5を発表し、ハイブリッドモデルに注力する一方で、EV投資を見直す方針を示した。
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「1960年代地中海の夢を現代に」フィアット新型500ドルチェヴィータ公開
フィアットが新型500・ドルチェヴィータ・スペシャルシリーズを発表。1960年代の地中海の優雅さを現代に再現した限定版です。
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「EVに近い静粛性でこの価格」BYDシーライオン6、日本4か月で900台受注
日本市場でBYD Auto Japanのシーライオン6が900台の受注を達成し、PHEV需要を的確に捉えた。
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タータンチェックにゴールド…85年の冒険史を纏った特別なジープ
ジープ アベンジャーは、進化したデザインと最新技術を搭載し、B-SUVセグメントでの存在感を高める。
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「世界63台限定」ランボルギーニ レヴエルトNA63、1015馬力で北米を独占する理由
ランボルギーニが63周年を記念し、北米市場専用の限定モデル「レヴエルトNA63」を発表。希少価値の高い63台のみ製造。
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ホンダ「EVへの全振りは失敗だった」2040年目標撤回で戦略を全面修正
ホンダは2040年までの全新車を電動車に切り替える目標を撤回し、ハイブリッドモデルに重点を移す方針を発表した。
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レクサスが本気を見せた…8代目ESフルモデルチェンジで「ハイブリッド高級セダンの頂点」を狙う
レクサスの新型ESは8代目のフルモデルチェンジでボディサイズを大幅に拡大し、最新のハイブリッドシステムを搭載。
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「つまらない車は作らない」フォードCEO宣言…セダン復活、カムリ・アコードに挑戦状
フォードは新車5車種を4万ドル以下で発売予定。セダン市場への再参入や低価格戦略が注目されている。
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「中国の粗悪品」と馬鹿にされたSUVが…英国で月販1位の衝撃
ジェイクー7が英国の新車販売で首位を獲得。中国ブランドの車両が初の快挙を達成した。
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「EVで全部失った」…ホンダがオデッセイ延命、ハイブリッドに逃げ込む
ホンダは一部の人気モデルの生産を2030年代初頭まで延長し、ハイブリッド中心の戦略に再編すると発表した。
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ガソリンより140万円高…ホンダ「シティ ハイブリッド」攻めの価格
ホンダがインド市場向けに「シティ」のフェイスリフトモデルを発表。価格設定や装備強化が注目される。
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「5気筒エンジンが消える」アウディRS3、欧州で販売停止へ あの"独特のサウンド"はもう聴けないのか
アウディの2.5リッター5気筒エンジンが欧州市場で販売停止の見通し。新排出ガス規制「ユーロ7」に対応するための技術的選択が求められる。
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「マイバッハ級ミニバン」レクサスLM500hが進化…静粛性の極致へ
レクサスが新型LM500hを発表。静粛性や快適性を重視し、高級感を追求したミニバンの進化を示す。
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「2列目はビジネスクラス」7人乗りで20.8km/L、トヨタの隠れた一台
トヨタのイノーバ・ゼニックスは、ビジネスクラスのような2列目シートと優れた燃費を誇る7人乗りファミリーカーです。
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燃費2.22L/100km…中国吉利が“トヨタ超え”を狙う新型ハイブリッドの衝撃
中国の自動車業界はハイブリッドとSDV技術を組み合わせ、電動化ポートフォリオを多角化している。
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「RS6がセダンで戻る」アウディが15年ぶり復活を準備、720馬力PHEVでM5に対抗
アウディのRS6セダンが15年ぶりに復活。最新プラグインハイブリッド技術を搭載し、720馬力を発揮する見込み。
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「派手さより燃費」を選んだトヨタの判断は正しかったのか…ヤリスクロス改良型が問いかけるSUVの本質
トヨタ・ヤリスクロス2027年モデルは、効率性能と実用性を重視し、パワートレインと駆動性能を最適化しました。
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