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「1960年代地中海の夢を現代に」フィアット新型500ドルチェヴィータ公開
フィアットが新型500・ドルチェヴィータ・スペシャルシリーズを発表。1960年代の地中海の優雅さを現代に再現した限定版です。
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「メイド・イン・ジャパン」EVが鴻海とタッグ、三菱電機がついに動いた「子会社50%出資」の真意
三菱電機はホンハイと提携し、自動車機器事業の競争力を強化する。次世代モビリティ分野での協業を目指す。
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「ガソリンが高すぎる」米レンタカー大手でEV予約25%増、ホルムズ封鎖が変えた足元
米国でガソリン価格の急騰により、電気自動車のレンタル需要が増加し、特に西部地域で顕著な伸びを見せている。
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ハンドルもペダルも消えた車の中で、人はただ「生活する」だけでいい時代が来る
GACのハイパーバンは、1950年代のキャラバンデザインと自動運転技術を融合し、新たな移動体験を提案する。
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「中国勢が高級化に転じた」北京モーターショー2026の主戦場、価格競争はもう過去のものになった
北京モーターショー2026が開幕し、中国の自動車業界が競争を激化させている。電動化と高級化が鍵となる。
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「400人、解散」ソニー・ホンダEV合弁が休眠へ、4年で届かなかった市場投入の距離
ソニーとホンダのEV事業が大幅に縮小され、約400人の従業員が親会社に戻ることが決定された。
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「空間に乗れ」レクサスのミラノ宣言が問い直す、ラグジュアリーの本質
レクサスは「ミラノデザインウィーク2026」で未来のモビリティを「空間」として再定義し、新たな体験を提案した。
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「AIが車を定義する」日産が打ち出した長期ビジョン、2027年度末に自動運転を実現する全容
日産はAIを核とした「AIディファインド・ビークル」戦略を発表し、2027年度末までに自動運転を実現する計画を示した。
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「市街地でも手放せる」日産が次世代エルグランドにAI運転導入、2027年度に商用化へ
日産はエルグランドの次世代モデルに市街地ハンズオフ運転を導入し、AI自律走行で競争力を強化する方針を発表。
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「iPhoneが車のカギになる」レクサスES 2026年モデルへの搭載が確実視、業界地図を塗り替えるか
レクサスにApple CarKey機能が導入され、2026年型ESが初の対応車両となる見込み。高級セダン市場が進化する。
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「57台を全て退けた」BMW新型iX3、33カ国審査員が下した世界最高の評決
BMWの新型iX3が「2026ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」と「2026ワールド・エレクトリック・ビークル」を受賞し、注目を集めた。
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「昨年4月から東京を走っていた」ウェイモの極秘テストが明かした、日本上陸の準備水準
ウェイモが日本交通と提携し、東京で自動運転タクシーサービスを展開するためのテストを進めている。
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BMWが2026年夏に次世代X5を公開、PHEVから水素まで全方位展開へ
次世代BMW X5は2026年夏に公開予定で、電動化や水素技術を含む多様なパワートレインを搭載する見込みです。
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戦争がEVを売れさせる イラン衝突が生んだ「皮肉な需要」
ガソリン車のオーナーが燃料価格の変動に苦しむ中、電気自動車が安定した代替モビリティとして再評価されている。
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「飲んだら強制停止」ルノーが車に組み込んだ"拒否権"の正体
ルノーが未来のモビリティを探求するコンセプトカー「R-スペース・ラボ」を発表し、2030年以降の自動車利用を想定した実験的なプロジェクトです。
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BYD、日本の「国民車」を狙い撃ち、軽EV「ラッコ」が仕掛ける静かな侵攻
BYD Auto Japanは、日本市場向けの電気軽自動車「BYD・ラッコ」の公式ウェブサイトを開設し、情報発信を開始した。
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もうEVは脇役に？CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
CES 2026では、自動運転の実装力が注目され、AI技術の成熟が市場再評価を促進している。
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「車だけでは稼げない」トヨタが踏み出したポイント経済圏
トヨタ自動車は、顧客IDを統合し、ポイントを日常生活で利用できる独自の「ポイント経済圏」を構築する。
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2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
2025年の自動車業界は、米国の関税政策や経営統合の検討が影響し、長期的な対応を進めている。
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トヨタ、Apple Car Key対応が目前か、iPhoneだけで解錠始動の時代へ
トヨタがApple Car Key機能を導入し、デジタル戦略を進化させることが期待されています。
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