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「テスラ、オートパイロット使用禁止！」米最大市場カリフォルニアでの販売停止を回避
テスラはカリフォルニア州での「オートパイロット」使用を中止し、販売免許停止を回避した。今後の規制議論は続く可能性がある。
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「テスラ・レクサスも例外なし」中国が2027年、ヨーク型ステアリングに"死刑宣告"
中国政府が2027年から新しいステアリングホイール安全基準を導入し、設計基準の見直しが求められる。
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「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
中国のポニーエーアイがトヨタと提携し、無人ロボタクシーの商業生産を開始。自動運転技術の進展が期待される。
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「荷物が自分で届く時代へ」テスラの大型電動トラック"セミ"、2026年量産で物流の常識が変わる
テスラが「セミ」の最終仕様を更新し、量産モデルの詳細を発表。スタンダードとロングレンジの2トリムが登場。
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「自動運転の方が安全？」テスラのロボタクシー、人間より事故4倍多く安全性に疑問
テスラのロボタクシーがオースティンで新たに5件の事故を報告し、累計事故件数は14件に達した。
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スーパーカーを15台所有していた俳優、サイバートラックで通勤？社長としての一面を公開
MBCの『全知的おせっかい視点』で、キム・ジュンスが「オタ活」とミュージカル会社の経営スタイルを公開。
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「FSDが勝手に右折、駐車場を突破」テスラ映像が示す自動運転の"限界"
テスラの車両が運転者の意図に反して動き出し、運転者が制御を失った衝撃的な事例が報告された。
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「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
トヨタの豊田章男会長は、自動運転技術の導入において段階的な変化を選び、AIとの協力を強調した。
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「ドアを閉めるバイトがいなければ走れない」ウェイモが露呈した自動運転の現在地
自動運転車のドアを閉めるために配達員に報酬を支払うウェイモの実態が明らかになり、技術の商用化における課題が浮き彫りになった。
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「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
テスラはモデルSとモデルXの生産を終了し、モデルYのトリム拡充に集中。新モデルY・AWDは価格を抑え、顧客層拡大を狙う。
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「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
欧州で中国製自動車が安全保障上のリスクとして懸念されており、ポーランドでは軍事施設への出入り制限が進められている。
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「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
日産と東風汽車の合弁で開発された次世代電動セダンN7は、電動化を前提とした設計思想が特徴です。
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「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
トヨタとホンダが車載半導体の安定調達のため、情報共有システムを構築する計画を発表。
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「安さのために現実を選択」テスラのサイバーキャブ戦略
テスラのサイバーキャブのプロトタイプが試験走行中に撮影され、バックカメラウォッシャーが初めて装備されたことが確認された。
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「なぜベンツを選んだのか？」NVIDIA自動運転OS、完成車メーカーを飲み込む可能性！
NVIDIAがメルセデス・ベンツと自動運転車の発売を予告し、業界で注目を集めている。
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テスラ、日本で販売88％増 1万台が示した市場変化
テスラが日本の新車市場で急成長し、輸入車ブランドの7位に浮上。自動運転技術で市場シェアを拡大中。
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「全車ロボタクシー構想は後退」テスラが選んだ専用車両戦略
テスラのロボタクシー構想は、専用設計車両を中心に進化しており、全車両を対象とするものではない。
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テスラ、マスクの政治活動で低迷…CEOがリスクになった瞬間
テスラはイーロン・マスク氏の政治活動が影響し、売上が減少していると報じられ、業績回復が難航している。
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「もうクルマでは稼げない」...テスラ売上が前年比61％↓、マスクが切った“方向転換”
テスラが初の前年比マイナスを記録し、AIやロボット分野への投資を強化する方針を発表しました。
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完全自動運転は止まった AI同盟に向かった自動車産業
自動運転車業界はAIを活用し、技術的限界を克服する新たな局面を迎えている。高い開発コストが課題。
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