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「AIは電気なしでは動かない」…日本が狙い始めた“データセンター電池”という新主戦場
政府はAI普及に伴う電力貯蔵需要の増加に対応し、バッテリー産業を育成する戦略を策定。2035年までに関連企業の売上を3倍にする目標を掲げている。
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日産「聖地」横浜工場まで縮小へ…発祥の地に迫るリストラの波
日産自動車は横浜工場の縮小を検討中で、コスト削減と生産効率化を進める。全固体電池の開発は継続。
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「1,000kmを走れる」日産が全固体電池の試作品を公開、2028年EV発売へ前進
日産自動車は全固体電池の商用化に向け、2028年度の電気自動車発売計画を具体化し、技術的な節目を達成した。
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中国は国家の力でEVを70%に押し上げる、市場競争ではなく戦略的制圧が始まっている
2030年までに中国の新エネルギー車（NEV）の販売シェアが70%を超え、電気自動車が市場の主流となると予測されています。
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「2027年に乗れると思うな」BYDが自ら認めた全固体電池の壁、量産は2030年代へ
BYDは全固体電池の開発で「重大なブレークスルー段階」に達したが、商用化には依然として多くの技術的課題が残る。
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「充電5分、1200km走る」紅旗が証明した全固体電池、EVの三大弱点が消える日
次世代バッテリー「全固体電池」を搭載した紅旗のSUV「天宮06」が実走行テストを行い、EVの航続距離や安全性の課題を解決へ。
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スズキが宇宙でも動いた全固体電池を手に入れた、トヨタ・ホンダとの差を一気に縮める勝負手
スズキが全固体電池市場に参入し、電気自動車の競争力を強化する計画を発表しました。
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「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
中国の「東風汽車」が全固体電池を開発し、冬季集中テストプログラムを実施予定。最大航続距離は約1,000km。
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「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
米国のカルマ・オートモーティブとファクトリアル・エナジーが全固体電池を量産車両に適用する共同プログラムを開始。
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「航続562kmが一気に1124km？」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
電気自動車の新技術が航続距離を再定義し、充電インフラの課題を克服する可能性が高まっている。
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【世界を制圧か】中国が“電池供給網”掌握！レアアースに続き、“高性能バッテリー”も輸出規制
中国が高性能バッテリーの輸出規制を強化し、軍用電池の優位性を確立する狙いがある。
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「走行距離1,000kmも夢じゃない！？」中国が“全固体電池”で走行距離2倍超を実現
中国の研究チームが全固体電池の新技術を発表し、電気自動車の走行距離を大幅に延ばす可能性を示唆。
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【EV革命】フォルクスワーゲン、ドゥカティV21Lに21kWh全固体バッテリー投入
フォルクスワーゲンがIAA2025で全固体電池を搭載したドゥカティV21Lを公開、急速充電が12分に短縮。
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【EV・脱リチウムか】トヨタ×京大が共同開発、次世代バッテリー“フッ素電池”で航続距離が2倍に！
京都大学とトヨタが全固体電池の寿命を延ばし、EVの航続距離を2倍にする可能性を示した。
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たった10分で800km！？シャオミの全固体電池に世界騒然「量産も既存設備でOK」EV革命始まるか
シャオミが全固体電池を開発中で、10分充電で800km走行可能と主張。既存設備での製造も可能と報告。
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10年ぶりの復活で最先端技術を搭載！新型「フェートン」、電気セダンの新しい定義を作る
フォルクスワーゲンの新型フェートンが電気自動車として復活。900馬力の出力と全固体電池を搭載。
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マツダが満を持して国内EV本格参入へ 岩国市に新バッテリー工場、2027年までに独自プラットフォーム完成
マツダが日本国内に電池工場を新設し、独自の全固体電池開発にも意欲を示す電動化戦略を発表。
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韓国で相次ぐEV火災、被害額4億円超え…ベンツが「夢の電池」全固体電池開発で信頼回復なるか
電気自動車火災の増加を受け、全固体電池の開発が進む中、メルセデス・ベンツが注目されている。
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フォルクスワーゲンの幹部が全固体電池技術の漏洩疑惑で捜査対象に、クアンタムスケープとの提携に亀裂か
ドイツのフォルクスワーゲンで次世代モビリティ事業を率いる幹部が、米国クアンタムスケープの全固体電池技術を漏洩した疑いが浮上している。この問題が法的紛争に発展する可能性が高まり、フォルクスワーゲンとクアンタムスケープの長年にわたるバッテリー同盟に、亀裂が生じるかどうかに ...
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岩石由来の鉱物を基にした全固体電池用電解質、DTU研究チームが開発！製造コスト削減と環境に優しい特性に注目
研究により、岩石由来の鉱物が全固体電池の電解質として機能する可能性があることが実証された。実用化されれば製造コストの大幅削減が期待され、全固体電池時代の到来が加速するとして注目が集まっている。デンマー ...
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マツダが満を持して国内EV本格参入へ 岩国市に新バッテリー工場、2027年までに独自プラットフォーム完成 マツダが日本国内に電池工場を新設し、独自の全固体電池開発にも意欲を示す電動化戦略を発表。
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フォルクスワーゲンの幹部が全固体電池技術の漏洩疑惑で捜査対象に、クアンタムスケープとの提携に亀裂か ドイツのフォルクスワーゲンで次世代モビリティ事業を率いる幹部が、米国クアンタムスケープの全固体電池技術を漏洩した疑いが浮上している。この問題が法的紛争に発展する可能性が高まり、フォルクスワーゲンとクアンタムスケープの長年にわたるバッテリー同盟に、亀裂が生じるかどうかに ...
岩石由来の鉱物を基にした全固体電池用電解質、DTU研究チームが開発！製造コスト削減と環境に優しい特性に注目 研究により、岩石由来の鉱物が全固体電池の電解質として機能する可能性があることが実証された。実用化されれば製造コストの大幅削減が期待され、全固体電池時代の到来が加速するとして注目が集まっている。デンマー ...
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